Премахване и инсталиране
Необходим е специален теглич за премахване на клапаните и пружините. Малък магнит може да бъде много полезен за извличане на щифтове и пружинни шайби.
Поставете главата на цилиндъра отстрани върху стойка. Монтирайте пружинния издърпвател така, че натискащата страна на инструмента да е плоска към главата на клапана в горивната камера, а страната на винта да е срещу чашата на пружината. Бавно завъртете винта към плочата, притискайки пружината. След компресиране на пружината ще се появят крекери; събирайте ги с магнит, тъй като лесно се изплъзват от ръцете ви и се губят. Когато крекерите бъдат премахнати, върнете винта за изтегляне и отстранете плочите и пружините. Извадете дърпача и извадете клапаните от другата страна на главата. Свалете уплътненията на стеблото на клапана на ръка и отстранете фиксаторите на пружината на клапана с магнит.
Тъй като е много важно всеки клапан (неговата пружина, тарелка и пружинна шайба и шайби) да бъдат сглобени отново от един и същи комплект, трябва да предпазите тези части от смесване. Най-добрият начин да направите това е да направите държач - изрежете дупки в парче твърд картон. Етикетирайте всеки порт с номера на цилиндъра и името на клапана Vp. или Изд., съответстващи на позицията на всеки цилиндър и клапан в главата. Докато сваляте всеки клапан, поставете го в държача и сглобете шайбите, пружините, скоби и цапли на стеблото на клапана от маркираната страна на държача. По този начин всеки клапан и неговите части се поддържат заедно и могат да бъдат върнати обратно в главата в правилната позиция.
След прилепване на всеки клапан в неговото гнездо (вижте Клапане на клапана), стеблото на клапана се смазва и всеки клапан се монтира в главата в обратен ред на отстраняване, така че всички части, с изключение на крекерите, да се сглобят върху стеблото. Винаги използвайте нови уплътнения на стеблото на клапана.
Монтирайте пружинния екстрактор, компресирайте отвора и пружината, докато шпонът на стеблото на клапана се отвори напълно. Напълнете жлеба с грес и поставете двете гайки с широкия край нагоре. Бавно върнете винта на изтеглящото устройство, докато пружинната плоча покрие крекерите. Извадете инструмента. Леко потупайте края на стеблото на всеки клапан с гумен чук, за да се уверите, че попетите и бисквитите са правилно поставени.
Проверка
Преди проверка на клапаните трябва да се почистят стеблото, долният му край и цялата повърхност на клапана и главата. Старите клапани са добри за изстъргване на въглерод от главата на клапана, а телена четка или скрепер може да се използва за почистване на края на клапана и зоната между края и дъното на стеблото. Не надрасквайте лицето на клапана при почистване. Почистете цялата пръчка с парцал, напоен с въглероден разредител.
Пълната проверка на клапаните изисква използването на микрометър и циферблат за измерване на вътрешния диаметър на водачите на клапаните. Ако тези инструменти не са на разположение, клапаните и главата могат да бъдат отнесени в сервиза. Вижте СПЕЦИФИКАЦИЯ НА КЛАПАНА, за да проверите стеблата и водачите на клапаните. Ако горните инструменти са на ваше разположение, измерете диаметъра на всеки стебло на клапана в горната, средната и долната част. Измерете в две посоки (когато се гледа отгоре на пръчката). Това са шест измервания на клапан; запишете тези измервания отгоре надолу по ред за всеки клапан.
С помощта на циферблат измерете вътрешния диаметър на водачите на клапана в основата, горната и средната им точка, отново в две посоки. Шест измервания за всяко ръководство; също запишете тези измервания.
Извадете измерения размер на стеблото на клапана от измерения вътрешен диаметър на водача; ако хлабините са по-големи от спецификацията за хлабина между ствола и водача, сменете клапана(ите). Разстоянието между водача на пръта може да се провери и в машинен цех, който има габарит.
Проверете горната част на всеки стебло на клапана за издълбаване, огъване и необичайно износване поради неправилно регулиране на кобилното рамо. Поради износване върхът на пръта може да бъде сплескан. Ако е необходимо повече от малко шлайфане, за да стане върхът плосък и гладък, клапанът трябва да се смени. Когато шлайфате, уверете се, че сте заключили клапана здраво в приспособление, предназначено за тази цел, така че върхът да влезе в контакт с шлифовъчния диск перпендикулярно под ъгъл от точно 90°. Повечето механични работилници, които са предназначени за работа по автомобили, са оборудвани за тази работа.
Шлифоване
Прешлифоването на клапана трябва да се извършва само от реномиран механичен магазин, тъй като опитът и оборудването, необходими за тази работа, не са достъпни за средния собственик на автомеханик. В процеса на работа по клапаните е необходимо повторно шлифоване, когато простото прилепване на клапаните в техните гнезда не коригира износването на седла и краища. Седалките на клапаните също могат да се режат, но това изисква специално оборудване и опит.
Почистване на клапана
След повторното шлайфане клапаните трябва да бъдат заточени в гнездата им, за да се осигури добро уплътнение. Дори ако клапаните не са били заточени отново, те трябва да бъдат заточени в главата преди повторното сглобяване. Лапирането не е нищо повече от много фино полиране на метал, за да се получи точно прилягане между две контактни повърхности.
Поставете главата на цилиндъра върху работна стойка с горивната камера нагоре. Монтирайте главата върху дървени блокове във всеки край, така че да има 5-8 см между върховете на водачите на клапана и стойката.
1. Леко смажете стеблото на клапана с чисто машинно масло. Намажете седлото на клапана изцяло със смес за притирване на клапана. Използвайте САМО достатъчно смес, за да покриете цялата повърхност на седлото.
2. Поставете клапана в естественото му положение в главата. Прикрепете края на инструмента за приточване на клапана със смукателната капачка към главата на клапана. Малко количество слюнка в смукателната капачка обикновено ще й помогне да се прикрепи към клапана.
3. Завъртете инструмента между дланите си, като сменяте често позицията и повдигайте инструмента, за да предотвратите образуването на жлебове. Потопете клапана, докато седлото и лицето на клапана са гладки и равномерно полирани.
4. Извадете клапана от главата. Избършете всички следи от шпакловка от лицето и седлото на клапана. Избършете отвора с напоен с разтворител парцал и намажете водача на клапана с парче напоен с разтворител парцал, за да сте сигурни, че няма следи от съставни частици вътре в водача. Това почистване е важно, ако съединението не се отстрани, то ще смила частите вътре в двигателя по време на работа.
5. Вкарайте останалите клапани един по един. Уверете се, че краищата на клапаните, седалките, отворите на цилиндъра и водачите на клапаните са чисти, преди да сглобите отново групата клапани.
Пружини на клапани
Проверка
Перпендикулярността, дължината и удължението на пружината на клапана трябва да се проверят по време на демонтажа на клапанната група. Поставете всяка клапанна пружина върху равна повърхност до стоманен квадрат. Измерете дължината на пружината и я завъртете около ръба на квадрата, за да измерите отклонението. Ако дължината на пружината се различава (за сравнение) с повече от 1,0 mm, или ако кривината надвишава 1,0 mm, сменете пружината.
Удължението на пружината трябва да се провери с тестер за пружини. Пружините, използвани при повечето двигатели на Honda, трябва да са в рамките на ½ kg една от друга, когато се тестват на определени височини.