Забележка:
- Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
- Моментите на затягане са посочени в текста.
- След монтажа калибрирайте съединителя на стартера.
1. Повдигнете колата.
2. Отстранете защитните капаци.
3. Развийте пробката за източване "A" и източете течността на вариатора. Поставете щепсела с ново уплътнение "B".
4. Изключете отрицателния полюс на акумулатора и след това положителния полюс.
5. Отстранете скобата, тавата и батерията.
6. Отстранете въздушния филтър и въздуховода.
Таблица. Пътен тест. L13A от 2003 г., с ръчен режим на смяна на предавателното отношение. Диапазон "L".
() - с изключение на KM/KR.
Режим за ръчна промяна на предавателното отношение (модели с ляв волан, с изключение на KM/KR).
Режим на ръчна промяна на предавателното отношение (модели с десен волан).
7. Разкачете конектора на електромагнитния клапан за спиране на старта "A" и конектора "B" на сензора за скорост на задвижващата ролка.
8. Изключете: конекторите на следните елементи:
- "A" електромагнитен клапан за управление на стартовия съединител;
- Електромагнитен клапан за контрол на налягането на макарата "B";
- Електромагнитен клапан за смяна на скоростта "C".
9. Развийте болта "D", свалете капака на кабелния сноп "E" и скобата "F".
10. Отстранете скобата на кабела на батерията "A" от скобата "B", след това отстранете скобата "C".
11. Извадете маркуча на радиатора от скобата.
12. Отстранете шплента "A" и шайбата "B".
Таблица. Пътен тест. L13A от 2003 г., KQ модели без режим на ръчна смяна на предавателното отношение. Диапазон "D".
Диапазон "S".
Диапазон "L".
L13A от 2003 г., без режим на ръчна смяна на предавателното отношение. Диапазон "D".
Диапазон "S".
13. Отстранете скобата "C", изключете кабела "D" от лоста "E".
14. Разкачете конектора на сензора за положение на селектора "A" и отстранете скобата на кабелния сноп "B" от скобата "C".
15. Изключете конектора "D" на сензора за скорост, задвижван от ролката, конектора "E" на сензора за скорост на вариатора.
16. Изключете вакуумния маркуч от клапана за възстановяване на горивните пари и развийте монтажния болт на всмукателния колектор, след което преместете маркуча на охладителната система.
17. Инсталирайте кука "A" върху скобата на въздушния филтър "B".
18. Развийте монтажните болтове на вариатора.
19. Изключете маркучите "A" на охладителя на течността на вариатора.
Забележка:
- Завъртете маркуча и поставете тапи, за да предотвратите изтичане на течност.
- Уверете се, че няма течове в линията "B" на охлаждащата течност на CVT.
Таблица. Пътен тест. L13A от 2003 г., без режим на ръчна смяна на предавателното отношение. Диапазон "L".
Разположение на елементите на селектора и системата за заключване на ключа в ключа за запалване.
1 - блок за управление на вариатора,
2 - електромагнитен клапан за заключване на селектора,
3 - електромагнитен заключващ клапан на ключа за запалване,
4 - датчик за положение "P" (от 2003 г.).
20. Развийте гайката на главината "A". С помощта на пластмасов чук отстранете задвижващия вал "B" от главината.
Забележка: Разкачете долната сферична става.
- Момент на затягане - 180 Nm
21. Развийте гайката "E" и разкачете връзката на стабилизиращата щанга.
- Момент на затягане - 29 Nm
22. Отстранете шплента "F", развийте гайката "G" и разкачете края на напречната щанга "D" от шарнира "I".
- Момент на затягане на гайката "G" - 59 Nm
23. Разкачете долното рамо от кокалчето.
24. Развийте монтажните болтове на кормилната предавка, отстранете скобата и усилвателя, разположени от дясната страна на кормилната предавка.
- Момент на затягане - 49 Nm
2WD.
4WD.
25. Развийте скобата и болтовете, закрепващи лявата част на кормилния механизъм.
2WD.
4WD.
26. Наклонете кормилния механизъм и го окачете на каросерията.
27. (4WD) Разкачете скобите на кабелния сноп.
28. (4WD)
Изключете задвижващия вал от трансферната кутия.
Забележка: Маркирайте фланците.
Смяна на филтъра.
1 - О-пръстен,
2 - вариаторен филтър,
3 - водещ щифт,
4 - капак на клапанния блок,
5 - разпределителна плоча,
6 - водещ щифт,
7 - пружина на хидравличния акумулатор на стартовия съединител,
8 - хидравличен акумулатор,
9 - клапанен блок,
10 - тръба "А" на работната течност на вариатора,
11 - магнит,
12 - корпус на маховика.
29. Отстранете монтажните болтове на задната скоба.
2WD.
4WD.
30. Монтирайте стойка през дървена греда (100x100x1000 мм) под предното окачване.
31. Развийте четирите монтажни болта и свалете подрамката.
- Момент на затягане - 93 Nm
32. Отстранете скобата на задвижващия вал.
- Момент на затягане - 10 Nm
33. Свалете задвижващите валове.
Забележка:
- Смажете шлиците на задвижващия вал с двигателно масло и увийте вътрешното съединение с найлонов плик.
- Поставете нов задържащ пръстен.
34. (4WD)
Отстранете междинния вал.
- Моментът на затягане на закрепващите болтове е 40 Nm
35. Отстранете скобата и съединителя на кислородния сензор от корпуса на маховика.
- Момент на затягане - 12 Nm
36. Отстранете капака на маховика "A" и, като завъртите маховика, развийте шестте монтажни болта на маховика "B".
- Момент на затягане - 12 Nm
37. Поставете стойка под вариатора.
39. Отстранете заземяващия проводник "A".
- Момент на затягане - 12 Nm
38. Развийте болта "B" и закрепващите гайки и отстранете скобата "C" на опората.
Момент на затягане:
- гайки - 49 Nm
- болт - 44 Nm
39. Отстранете монтажните болтове на корпуса на вариатора, показани на фигурата.
- Момент на затягане - 64 Nm
40. Развийте монтажните болтове, разположени в долната задна част на вариатора.
- Момент на затягане - 64 Nm
41. Отстранете вариатора от двигателя.
42. Свалете маховика.
Забележка: Когато монтирате, нанесете високотемпературна грес върху шлиците на изходящия вал на двигателя.
43. Отстранете скобата на корпуса на въздушния филтър.
- Момент на затягане - 22 Nm
44. Отстранете задната стойка на захранващия блок.
- Момент на затягане - 59 Nm
2WD.
4WD.
45. Ако е необходимо, сменете задвижващата плоча на маховика "A".
[Оригинална статия на уебсайта: HondaBook.ru]