Съдържание: Премахване ⇊ За инсталиране: ⇊
Температурата на главата на цилиндъра трябва да бъде под 38°C; оставете двигателя да се охлади за няколко часа. Завъртете маховика така, че буталото номер едно да е в горната мъртва точка.
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
3. Откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
4. Отстранете кабела за заземяване на двигателя от капака на клапана. Изключете съединителя на шумозаглушителя на радиото и проводниците на запалителната бобина.
5. Свалете въздушния филтър. Намалете налягането на горивото, като използвате подходящата процедура.
6. Разкачете горивопроводите и връщащия горивопровод. Отстранете маркуча за всмукване на въздух и маркуча на резонатора. Изключете кабела на дросела от тялото на дросела.
7. За автоматични трансмисии, изключете кабела за управление на дросела от тялото на дросела.
8. Откачете маркуча на въглеродния филтър от дроселната клапа. Разкачете и маркирайте всички съединители на кабелния сноп от главата на цилиндъра. Отстранете кутията за контрол на емисиите и вакуумния резервоар, след което разкачете двата конектора. Не отстранявайте емисионните маркучи.
9. Откачете горния маркуч на радиатора. Отстранете маркучите на нагревателя от главата на цилиндъра. Отстранете байпасните маркучи от входната тръба на водната помпа.
10. Свалете ремъка на помпата на сервоуправлението и ремъка на алтернатора. Свалете и ремъка на климатика, ако автомобилът е оборудван с такъв.
11. Изключете маркуча за подаване на вода от помпата на кормилното управление и веднага го запушете, за да предотвратите изтичане. Отстранете помпата на кормилното управление от главата на цилиндъра. Извадете генератора.
Когато маркучът на кормилното управление е изключен, течността ще изтече. Покрийте генератора с парцал, за да предотвратите всякакви вътрешни повреди.
12. Свалете монтажната скоба на всмукателния колектор. Отстранете монтажната скоба на изпускателния колектор и след това основната изпускателна тръба.
13. Отстранете и маркирайте проводниците на запалването, отстранете модула на разпределителя. Не забравяйте да маркирате щифтовете, идентифициращи местоположението на разпределителния модул по отношение на двигателя, за лесна инсталация.
14. Отстранете сензора на цилиндъра. Свалете капака на клапана.
15. Свалете капака на задвижващия ремък на средния разпределителен вал.
16. Разхлабете, но не отстранявайте регулиращия болт на задвижващия ремък на разпределителния вал; свалете задвижващия ремък на разпределителния вал от шайбите на разпределителния вал.
17. Свалете държачите на разпределителния вал, разпределителните валове и кобилиците. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра (маркирайте дупките, заети от двата по-дълги болта) и отстранете главата на цилиндъра. Главата може да устои на отстраняване, дори и с отстранени болтове. Почукайте ръба на главата с пластмасов или гумен чук; повдигнете главата строго права, докато се отстрани.
18. Отстранете корпуса на изпускателния колектор и EGR тръбата, след това отстранете изпускателния колектор от главата на цилиндъра.
19. Отстранете всмукателния колектор от главата на цилиндъра.
За инсталиране:
20. Сглобете всмукателния и изпускателния колектор към главата. Използвайте нови уплътнения.
21. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра, като се уверите, че е поставено правилно. Установяващите щифтове на главата на цилиндъра и маслената струя трябва да са на мястото си. Обърнете се към фиг. 109, ако е необходимо.
22. Инсталирайте главата. Спуснете го направо върху блока, като го подравните правилно.
23. Нанесете чисто двигателно масло върху резбите на болтовете и съгласуваната повърхност на главата на болта. Затегнете болтовете на главата на ръка.
24. Затегнете болтовете на главата на два хода, като следвате реда, показан на фиг. 110. И след първото преминаване болтовете трябва да бъдат затегнати до приблизително 30 Nm; след второто и последно преминаване - до 68 Nm.
25. Монтирайте разпределителния вал, клапаните и държачите на разпределителния вал.
26. Проверете отново позицията на двигателя; трябва да е в ГМТ за цилиндър номер 1. Всички следните условия трябва да бъдат изпълнени: индикаторът отзад на цилиндровия блок е подравнен с бялата маркировка на маховика, маркерът "UP" на всяка шайба на разпределителния вал е нагоре, и маркировките за подравняване на всяка шайба на разпределителния вал са подравнени с повърхността на цилиндровите глави.
Всеки от разпределителните валове може да се държи в ГМТ с перфоратор с диаметър 5 mm, вкаран в отворите за подравняване зад всяка ролка на разпределителния вал. Това ще направи инсталирането на колана много по-лесно.
27. Инсталирайте задвижващия ремък на разпределителния вал, така че да се върти в същата посока, както преди. Отстранете поансоните, държащи разпределителните валове, ако има такива.
28. Разхлабете регулатора, позволявайки му да затегне колана. Затегнете регулиращия болт.
29. Монтирайте капаците на коланите.
30. Монтирайте шайбата на коляновия вал и ключа. Намажете леко резбите на болтовете с масло, но не смазвайте повърхностите, които са в контакт с шайбата. При двигатели с впръскване на гориво затегнете болта до 150 Nm; на карбураторни двигатели - до 115 Nm.
Това затягане се извършва най-добре при блокирана ръчна спирачка и включена предавка за ръчна скоростна кутия; за автоматична трансмисия лостът за превключване е поставен в положение "PARK"; колелата трябва да са блокирани.
31. Завъртете двигателя обратно на часовниковата стрелка, докато шайбата на разпределителния вал завърти 3 зъба. Разхлабете регулиращия болт, след което го затегнете отново до 43 Nm.
32. Монтирайте капака на клапана и горния капак на ремъка. Монтирайте сензора на цилиндъра. Монтирайте проводниците на запалването и защитата на снопа.
33. Инсталирайте разпределителя и проводника за запалване.
34. Инсталирайте монтажната скоба на всмукателния колектор.
35. Инсталирайте генератора и колана. Затегнете проходния болт до 45 Nm.
36. Монтирайте помпата и ремъка на кормилното управление, като затегнете болтовете до 27 Nm. Свържете входния маркуч.
37. Монтирайте страничната стойка на двигателя и задвижващия механизъм на круиз контрола, ако е свален. Затегнете опорните болтове на двигателя до 40 Nm и гайките до 65 Nm.
38. Свържете байпасните маркучи на охлаждащата течност към входната тръба на водната помпа. Свържете маркуча на нагревателя към главата на цилиндъра и горния маркуч на радиатора към корпуса на термостата.
39. Инсталирайте кутията за контрол на емисиите и свържете съединителите на електрическите кабели. Проверете два пъти тези вакуумни маркучи.
40. Свържете снопа и електрическите конектори, разположени върху и около главата.
41. Свържете маркуча на въглеродния филтър към дроселната клапа.
42. Свържете кабела за управление на дросела и/или кабела на газта към тялото на дросела.
43. Монтирайте маркуча за всмукване на въздух и резонатора.
44. Свържете маркуча за подаване на гориво и тръбата за връщане на гориво.
45. Монтирайте корпуса на въздушния филтър.
46. Свържете шумозаглушителя на радиото и проводника на бобината. Свържете заземителния кабел на двигателя.
47. Свържете вакуумния маркуч към усилвателя на спирачките.
48. Напълнете с охлаждаща течност. Изпуснете въздуха от охладителната система.
49. Свържете кабела към отрицателната клема на акумулатора.
50. Стартирайте двигателя, оставяйки го да работи на празен ход. Внимателно проверете работната зона за признаци на изтичане или триене на колана в корпуса.