Sadržaj: Skidanje i ugradnja ⇊ Inspekcija ⇊ Ponovno brušenje ⇊ Prekrivanje ventila ⇊ Opruge ventila ⇊
Skidanje i ugradnja
Za uklanjanje ventila i opruga potreban je poseban izvlakač. Mali magnet može biti vrlo koristan za uklanjanje klinova i opružnih podložaka.
Postavite glavu cilindra na stranu na postolje. Ugradite izvlakač opruge tako da je potisna strana alata postavljena ravno na glavu ventila u komori za izgaranje, a strana s vijkom na opružnoj ploči. Polako okrećite vijak prema ploči, stišćući oprugu. Nakon što se opruga stisne, pojavit će se krekeri; sakupite ih magnetom jer vam lako iskliznu iz ruku i izgube se. Kada su krekeri uklonjeni, vratite vijak za uklanjanje i uklonite ploče i opruge. Uklonite izvlakač i uklonite ventile s druge strane glave. Uklonite brtve ventila rukom i skinite potporne podloške opruge ventila pomoću magneta.
Budući da je vrlo važno da se svaki ventil (njegova opruga, držač i držač opruge i držači) ponovno sastave iz istog kompleta, morate spriječiti miješanje ovih dijelova. Najbolji način za to je napraviti držač - izrezivanjem rupa u komadu tvrdog kartona. Označite svaku rupu brojem cilindra i nazivom ventila Vp. ili Issue, koji odgovara položaju svakog cilindra i ventila u glavi. Nakon što ste uklonili svaki ventil, umetnite ga u držač i sastavite podloške, opruge, držače i podloške na stablo ventila na označenoj strani držača. Na taj način se svaki zalistak i njegovi dijelovi drže zajedno i mogu se vratiti u glavu u ispravnom položaju.
Nakon brušenja svakog ventila u njegovo sjedište (pogledajte Lapping ventila), vreteno ventila se podmazuje i svaki se ventil ugrađuje u glavu obrnutim redoslijedom od uklanjanja, tako da su svi dijelovi osim klinova sastavljeni na vretenu. Uvijek koristite nove brtve ventila.
Ugradite skidač opruge i stisnite držač i oprugu dok se utor za pamuk na stablu ventila potpuno ne otvori. Napunite utor mašću i postavite oba klina sa širokim krajem prema gore. Polako vraćajte vijak za izvlačenje dok opružna ploča ne prekrije krekere. Uklonite alat. Gumenim čekićem lagano udarite po kraju svakog ventila kako biste osigurali da kuglice i krekeri pravilno sjede.
Inspekcija
Prije pregleda ventila potrebno je očistiti vreteno, njegov donji kraj i cijelu površinu ventila i glave. Stari ventili dobri su za struganje ugljika s glave ventila, a žičanom četkom ili strugačem možete očistiti kraj ventila i područje između kraja i dna vretena. Nemojte grebati kraj ventila tijekom čišćenja. Očistite cijelu šipku krpom namočenom u sredstvo za uklanjanje ugljika.
Potpuni pregled ventila zahtijeva upotrebu mikrometra i mjerača za mjerenje unutarnjeg promjera vodilica ventila. Ako vam ovi alati nisu dostupni, ventile i glavu možete odnijeti u radionicu. Pogledajte tablicu SPECIFIKACIJA VENTILA za provjeru stabljika ventila i vodilica. Ako su vam gornji alati na raspolaganju, izmjerite promjer svakog stabla ventila na vrhu, sredini i dnu. Mjerite u dva smjera (gledajući štap odozgo). To je šest mjerenja po ventilu; zabilježite ova mjerenja od vrha prema dolje redom za svaki ventil.
Pomoću mjerača s brojčanikom izmjerite unutarnji promjer vodilica ventila na njihovoj bazi, vrhu i sredini, opet u dva smjera. Šest mjerenja za svaku vodilicu; zabilježite i ta mjerenja.
Oduzmite izmjerenu veličinu stabla ventila od izmjerenog unutarnjeg promjera vodilice; ako zazori premašuju specifikacije zazora između šipke i vodilice, zamijenite ventil(e). Razmak između šipke i vodilice također se može provjeriti u radionici koja ima mjerač s brojčanikom.
Provjerite ima li na vrhu svakog stabla ventila rupa, savijanja i abnormalnog trošenja zbog nepravilnog podešavanja klackalice. Uslijed trošenja, vrh šipke može postati spljošten. Ako je potrebno više od malo brušenja da bi vrh bio ravan i gladak, trebat će zamijeniti ventil. Prilikom brušenja, provjerite jeste li čvrsto stegnuli ventil u šablonu namijenjenu za tu svrhu, tako da vrh dodiruje brusnu ploču okomito pod kutom od točno 90°. Većina mehaničarskih radionica koje su posvećene radu na automobilima opremljene su za obavljanje ovog posla.
Ponovno brušenje
Ponovno brušenje ventila smije obavljati samo renomirani automehaničar, jer iskustvo i oprema potrebni za ovaj posao nisu dostupni prosječnom automehaničaru. Kada radite na ventilima, ponovno brušenje je potrebno kada jednostavno brušenje ventila u njihova sjedišta ne ispravlja trošenje sjedišta i krajeva. Sjedišta ventila također se mogu podrezati, ali to također zahtijeva posebnu opremu i iskustvo.
Prekrivanje ventila
Ventili se nakon ponovnog brušenja moraju izbrusiti u svoja sjedišta kako bi se osiguralo pouzdano brtvljenje. Čak i ako ventili nisu ponovno brušeni, treba ih brusiti u glavi prije ponovne montaže. Lapping nije ništa drugo nego vrlo fino poliranje metala kako bi se proizvelo točno podudaranje između dviju dodirnih površina.
Postavite glavu cilindra na radni stol, s komorom za izgaranje prema gore. Postavite glavu na drvene blokove na svakom kraju, tako da između vrhova vodilica ventila i postolja bude 5-8 cm.
1. Lagano podmažite vreteno ventila čistim strojnim uljem. Premažite cijelo sjedište ventila smjesom za lepljenje ventila. Koristite SAMO dovoljno smjese da prekrijete cijelu površinu sjedala.
2. Postavite ventil u njegov prirodni položaj u glavi. Pričvrstite kraj alata za lapiranje ventila s usisnom kapicom na glavu ventila. Mala količina sline u usisnom čepu obično će pomoći prilijepljenju za ventil.
3. Rotirajte alat između dlanova, mijenjajući položaj i često podižući alat kako biste spriječili stvaranje utora. Pjenite ventil dok sjedište i kraj ventila ne budu glatki i ravnomjerno polirani.
4. Skinite ventil s glave. Obrišite sve tragove smjese za lepljenje s prednje strane i sjedišta ventila. Obrišite rupu krpom natopljenom otapalom i obložite vodilicu ventila komadom krpe natopljene otapalom kako biste bili sigurni da unutar vodilice nema tragova spoja. Ovo čišćenje je važno; ako se smjesa ne ukloni, trljat će dijelove unutar motora tijekom rada.
5. Zatvorite preostale ventile jedan po jedan. Provjerite jesu li krajevi ventila, sjedišta, provrti cilindara i vodilice ventila čisti prije ponovnog sastavljanja razvoda ventila.
Opruge ventila
Inspekcija
Tijekom rastavljanja ventilskog sklopa potrebno je provjeriti pravokutnost, duljinu i produženje opruge ventila. Postavite svaku oprugu ventila na ravnu površinu pored čeličnog kvadrata. Izmjerite duljinu opruge i zakrenite je oko ruba kvadrata kako biste izmjerili zakrivljenost. Ako se duljina opruge razlikuje (u usporedbi) za više od 1,0 mm ili ako zakrivljenost prelazi 1,0 mm, zamijenite oprugu.
Rastezanje opruge treba provjeriti uređajem za ispitivanje opruga. Opruge koje se koriste na većini Honda motora trebale bi se razlikovati unutar ½ kg jedna od druge kada se testiraju na posebno postavljenim visinama.
(Izvor članka na web stranici «hondabook.ru»)