Премахване
Вижте Фигури 100, 101 и 102.
1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
2. Завъртете двигателя, за да подравните маркировките на шайбата на разпределителния вал и поставете цилиндър номер 1 в TDC. След като двигателят е в това положение, той не трябва да се върти или мести.
3. Отстранете болтовете и гайките на опората на двигателя и след това отстранете гумицата и скобата на страничната опора. Отстранете задвижването на круиз контрола, ако е инсталирано; преместете задвижващия механизъм извън работната зона, без да премахвате или усуквате кабела на задвижващия механизъм.
4. Свалете калника от долната част на двигателя.
5. Разхлабете регулиращата гайка на ремъка на сервоусилвателя на волана и свалете ремъка. Свалете контролната ролка и помпата на сервоусилвателя на волана. Преместете помпата извън работната зона с прикрепени маркучи.
6. Изключете електрическото окабеляване от генератора. Свалете болта на алтернатора; свалете монтажните и регулиращите болтове и свалете алтернатора и ремъка.
7. При превозни средства с климатик отстранете монтажните болтове на компресора. Свалете компресора и ремъка; не изключвайте линиите от компресора. Преместете компресора извън работната зона и го закрепете с твърда тел.
8. При превозни средства с впръскване на гориво отстранете проводниците за запалване от капака на клапана и защитата на окабеляването от главата на цилиндъра.
9. Свалете капака на клапана.
10. Свалете болта на коляновия вал и свалете ролката на коляновия вал.
Този болт е един от най-стегнатите в цялата кола. Макарата трябва да се държи на място, докато болтът е разхлабен. Увийте стария задвижващ ремък около ролката, за да го задържите на място - не опитвайте това с колан, който е на кола; ще се разтегне или счупи.
11. Свалете капаците на задвижващия ремък на разпределителния вал.
12. Разхлабете, но не сваляйте регулиращия болт на обтегача на задвижващия ремък на разпределителния вал. Преместете обтегача далеч от колана и затегнете отново болта.
13. Използвайте парче тебешир или маркер, за да нарисувате стрелка върху задвижващия ремък на разпределителния вал. Стрелката може да идентифицира посоката на въртене или външния ръб на колана. Коланът трябва да бъде поставен отново, така че да върви в същата посока. Внимателно извадете ремъка от шайбите, без да се огъвате. Предпазвайте ремъка от масло, охлаждаща течност и др.
14. Това е отличен момент за проверка или смяна на водната помпа. Дори ако планирате да смените задвижващия ремък на разпределителния вал само като част от програма за поддръжка, насрочете смяна на помпата в същото време.
За да инсталирате:
15. Ако водната помпа трябва да бъде сменена, монтирайте нов уплътнителен пръстен и монтирайте водната помпа. Уверете се, че О-пръстенът не е деформиран или преместен от мястото си. Затегнете монтажните болтове до 12 Nm.
16. Проверете два пъти позицията на двигателя; трябва да е в TDC за номер на цилиндър 1. Трябва да са изпълнени всички изброени по-долу условия: стрелката на задната част на блока на цилиндъра е подравнена с бялата маркировка на маховика, маркировката UP на всяка ролка на разпределителния вал е нагоре и маркировките за подравняване на всяка шайба на разпределителния вал са подравнени с ръбовете на блока на цилиндъра на главата.
При двигатели с впръскване на гориво всеки от разпределителните валове може да бъде задържан в ВМТ чрез отклонения с диаметър 5 мм, вмъкнати в отворите за подравняване точно зад всяка шайба на разпределителния вал. Това прави монтирането на колана много по-лесно.
17. Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал, така че да се върти в същата посока, както преди. Отстранете перфораторите, държащи разпределителните валове, ако има такива.
18. Разхлабете регулатора и го оставете да опъне колана. Затегнете регулиращия болт.
19. Монтирайте капаците на ремъците, с изключение на горния капак при двигатели с един разпределителен вал.
20. Монтирайте шайбата и ключа на коляновия вал. Намажете резбите на болта с леко масло, но не смазвайте края на болта, който контактува с шайбата. При двигатели с впръскване на гориво затегнете болта до 150 Nm; при карбурирани двигатели затегнете болта до 115 Nm.
Това затягане се извършва най-добре при блокирани колела (с помощта на ръчната спирачка) и ръчна скоростна кутия на предавка или с лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение "PARK".
21. Завъртете двигателя обратно на часовниковата стрелка, докато шайбата на разпределителния вал се завърти с 3 зъба. Разхлабете регулиращия болт, след което го затегнете до 43 Nm.
22. Монтирайте капака на клапана и горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал на превозни средства с карбуратор. При превозни средства с впръскване на гориво, свържете проводниците за запалване и защитата на окабеляването.
23. Монтирайте компресора на климатика и ремъка. Затегнете болтовете до 25 Nm. Регулирайте напрежението на колана.
24. Монтирайте алтернатора и ремъка. Затегнете проходния болт до 45 Nm.
25. Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана и ремъка, като затегнете болтовете до 27 Nm.
26. Монтирайте страничната опора на двигателя и. задвижващ механизъм за круиз контрол, ако е свален. Затегнете монтажните болтове на двигателя до 40 Nm и гайките до 65 Nm.
27. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулатора.
28. Стартирайте двигателя на празен ход. Внимателно проверете работната зона за признаци на изтичане на течност или наличие на звуци от удари на ремъка или вибриращи връзки.
29. Изключете двигателя. Монтирайте предпазителя от пръски.