Премахване
Вижте фигури 100, 101 и 102.
1. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
2. Завъртете двигателя, за да подравните маркировките на шайбата на разпределителния вал и позиционирайте цилиндър номер 1 в ГМТ. След като двигателят е в това положение, той не трябва да се върти или мести.
3. Отстранете болтовете и гайките на опората на двигателя и след това отстранете гуменото уплътнение и скобата за страничен монтаж. Отстранете задвижващия механизъм на круиз контрола, ако е инсталиран; преместете устройството далеч от работната зона, без да отстранявате или усуквате кабела на устройството.
4. Свалете предпазителя срещу пръски от дъното на двигателя.
5. Разхлабете регулиращата гайка на ремъка на кормилното управление и свалете ремъка. Отстранете регулиращата шайба и помпата на кормилното управление. Преместете помпата далеч от работната зона с прикрепените маркучи.
6. Изключете електрическото окабеляване от генератора. Отстранете проходния болт на генератора; отстранете монтажните и регулиращите болтове и отстранете алтернатора и ремъка.
7. При автомобили с климатик отстранете монтажните болтове на компресора. Свалете компресора и ремъка; не изключвайте щифтовете от компресора. Преместете компресора далеч от работната зона и го закрепете с твърда тел.
8. При автомобили с впръскване на гориво отстранете проводниците на запалването от капака на клапана и защитата на кабелите от главата на цилиндъра.
9. Свалете капака на клапана.
10. Отстранете болта на коляновия вал и отстранете шайбата на коляновия вал.
Този болт е един от най-затегнатите в цялата кола. Макарата трябва да се държи на място, докато болтът е разхлабен. Увийте стария задвижващ ремък около шайбата, за да го поддържате стабилен - не опитвайте това с ремък, който е на колата; ще се разтегне или ще се повреди.
11. Отстранете капаците на задвижващия ремък на разпределителния вал.
12. Разхлабете, но не отстранявайте регулиращия болт на обтегача на задвижващия ремък на разпределителния вал. Преместете обтегача далеч от колана и затегнете отново болта.
13. Използвайте парче тебешир или маркер, за да маркирате стрелка върху задвижващия ремък на разпределителния вал. Стрелката може да идентифицира посоката на въртене или външния ръб на колана. Коланът трябва да се монтира отново, така че да се движи в същата посока. Внимателно отстранете ремъка от ролките, без да ги огъвате. Защитете ремъка от масло, охлаждаща течност и др.
14. Това е отличен момент да проверите или смените водната помпа. Дори ако планирате само да смените гърбичния ремък като част от вашата програма за поддръжка, планирайте смяната на помпата по същото време.
За инсталиране:
15. Ако водната помпа трябва да се смени, поставете нов О-пръстен и монтирайте водната помпа. Уверете се, че О-пръстенът не е деформиран или преместен от мястото си. Затегнете монтажните болтове до 12 Nm.
16. Проверете отново позицията на двигателя; трябва да е в TDC за цилиндър номер 1. Всички следните условия трябва да бъдат изпълнени: индикаторът отзад на цилиндровия блок е подравнен с бялата маркировка на маховика, маркировката UP на всяка шайба на разпределителния вал е нагоре и маркировките за подравняване на всяка шайба на разпределителния вал са подравнени с ръбовете на цилиндровия блок на главата.
При двигатели с впръскване на гориво, всеки от разпределителните валове може да се задържи в ГМТ с щанци с диаметър 5 mm, поставени в отворите за подравняване точно зад всяка ролка на разпределителния вал. Това прави инсталирането на колана много по-лесно.
17. Инсталирайте задвижващия ремък на разпределителния вал, така че да се върти в същата посока, както преди. Отстранете поансоните, държащи разпределителните валове, ако има такива.
18. Разхлабете регулатора и го оставете да затегне колана. Затегнете регулиращия болт.
19. Монтирайте капаците на коланите, с изключение на горния капак на двигатели с един разпределителен вал.
20. Монтирайте шайбата на коляновия вал и ключа. Намажете леко резбите на болта с масло, но не намажете края на болта, който контактува с шайбата. При двигатели с впръскване на гориво затегнете болта до 150 Nm; при карбураторни двигатели затегнете болта до 115 Nm.
Това затягане се извършва най-добре при блокирани колела (с помощта на ръчната спирачка) и трансмисията на предавка за ръчна трансмисия или със скоростния лост в положение "PARK" за автоматична трансмисия.
21. Завъртете двигателя обратно на часовниковата стрелка, докато шайбата на разпределителния вал завърти 3 зъба. Разхлабете регулиращия болт, след което го затегнете отново до 43 Nm.
22. Монтирайте капака на клапана и горния капак на ремъка на гърбицата на превозни средства с карбуратор. При автомобили с впръскване на гориво свържете кабелите за запалване и защитата на кабелите.
23. Монтирайте компресора и ремъка на климатика. Затегнете болтовете до 25 Nm. Регулирайте напрежението на колана.
24. Монтирайте алтернатора и ремъка. Затегнете проходния болт до 45 Nm.
25. Монтирайте помпата и ремъка на кормилното управление, като затегнете болтовете до 27 Nm.
26. Инсталирайте страничната стойка на двигателя и. задвижване на круиз контрол, ако е премахнато. Затегнете монтажните болтове на двигателя до 40 Nm и гайките до 65 Nm.
27. Свържете кабела към отрицателната клема на акумулатора.
28. Стартирайте двигателя на празен ход. Внимателно проверете работната зона за признаци на изтичане на течност или за наличие на звуци от биене на колана или вибрации на връзките.
29. Изключете двигателя. Монтирайте предпазителя срещу пръски.