Obsah: Odstránenie a inštalácia ⇊ Inšpekcia ⇊ Opätovné brúsenie ⇊ Lapovanie ventilov ⇊ Ventilové pružiny ⇊
Odstránenie a inštalácia
Na odstránenie ventilov a pružín je potrebný špeciálny sťahovák. Malý magnet môže byť veľmi užitočný na odstránenie závlačiek a pružných podložiek.
Položte hlavu valca na bok na stojan. Nainštalujte sťahovák pružiny tak, aby prítlačná strana nástroja bola umiestnená naplocho proti hlave ventilu v spaľovacej komore a strana so skrutkou bola proti tanieru pružiny. Pomaly otáčajte skrutkou smerom k doske a stláčajte pružinu. Po stlačení pružiny sa objavia krekry; zbierajte ich pomocou magnetu, pretože sa vám ľahko vyšmyknú z rúk a stratia sa. Keď sú sušienky odstránené, vráťte skrutku na odstránenie a odstráňte dosky a pružiny. Odstráňte sťahovák a odstráňte ventily z druhej strany hlavy. Rukou odstráňte tesnenia ventilu a pomocou magnetu odstráňte podložky podpery ventilovej pružiny.
Pretože je veľmi dôležité, aby bol každý ventil (jeho pružina, držiak a držiak pružiny a držiaky) znovu zmontovaný z tej istej súpravy, musíte zabrániť tomu, aby sa tieto časti pomiešali. Najlepšie to urobíte tak, že si vyrobíte držiak – vyrezaním otvorov do kusu tvrdého kartónu. Každý otvor označte číslom valca a názvom ventilu Vp. alebo Problém, ktorý zodpovedá polohe každého valca a ventilu v hlave. Po odstránení každého ventilu ho vložte do držiaka a namontujte podložky, pružiny, držiaky a taniere na drieku ventilu na označenej strane držiaka. Takto sa každý ventil a jeho časti udržia pohromade a dajú sa vrátiť späť do hlavice v správnej polohe.
Po zabrúsení každého ventilu do jeho sedla (pozri Lapovanie ventilu) sa vreteno ventilu namaže a každý ventil sa namontuje do hlavy v opačnom poradí, v akom sa demontuje, takže všetky diely okrem závliek sú namontované na vreteno. Vždy používajte nové tesnenia drieku ventilu.
Nainštalujte odstraňovač pružín a stláčajte držiak a pružinu, kým sa bavlnená štrbina na drieku ventilu úplne neotvorí. Naplňte drážku tukom a nainštalujte obe závlačky širokým koncom nahor. Pomaly vráťte skrutku sťahováka, kým pružinová doska nezakryje sušienky. Odstráňte nástroj. Ľahko poklepte na koniec každého drieku ventilu gumovou paličkou, aby ste zaistili správne usadenie tanierikov a krekrov.
Inšpekcia
Pred kontrolou ventilov je potrebné vyčistiť driek, jeho spodný koniec a celý povrch ventilu a hlavy. Staré ventily sú dobré na zoškrabanie uhlíka z hlavy ventilu a na čistenie konca ventilu a oblasti medzi koncom a spodkom drieku je možné použiť drôtenú kefu alebo škrabku. Pri čistení nepoškriabte koniec ventilu. Vyčistite celú tyč handrou namočenou v odstraňovači uhlíka.
Kompletná kontrola ventilu vyžaduje použitie mikrometra a číselníka na meranie vnútorného priemeru vodidiel ventilu. Ak tieto nástroje nemáte k dispozícii, ventily a hlavicu môžete odniesť do dielne. Pozrite si tabuľku ŠPECIFIKÁCIA VENTILOV na kontrolu driekov ventilov a vodidiel. Ak máte k dispozícii vyššie uvedené nástroje, zmerajte priemer každého drieku ventilu v hornej, strednej a dolnej časti. Merajte v dvoch smeroch (pri pohľade na tyč zhora). To je šesť meraní na ventil; zaznamenajte tieto merania zhora nadol v poradí pre každý ventil.
Pomocou číselníka zmerajte vnútorný priemer vodidiel ventilov v ich základni, vrchole a strede, opäť v dvoch smeroch. Šesť meraní pre každého sprievodcu; zaznamenajte aj tieto merania.
Odčítajte nameranú veľkosť drieku ventilu od nameraného vnútorného priemeru vodidla; ak vôle presahujú špecifikácie vôle medzi tyčou a vedením, vymeňte ventil(y). Vôľu medzi tyčou a vedením je možné skontrolovať aj v strojárni, ktorá má číselník.
Skontrolujte hornú časť každého drieku ventilu, či nie je preliačená, ohnutá a abnormálne opotrebovaná v dôsledku nesprávneho nastavenia vahadla. V dôsledku opotrebovania sa môže hrot tyče sploštiť. Ak je potrebné viac ako malé brúsenie, aby bol hrot plochý a hladký, ventil bude potrebné vymeniť. Pri brúsení dbajte na to, aby ste ventil bezpečne upli do prípravku na to určeného tak, aby sa hrot dotýkal brúsneho kotúča kolmo pod uhlom presne 90°. Väčšina mechanických dielní, ktoré sa venujú práci na autách, je na túto prácu vybavená.
Opätovné brúsenie
Prebrusovanie ventilov by malo vykonávať len renomované mechanické dielne, nakoľko skúsenosti a vybavenie potrebné na túto prácu bežný automechanik nemá. Pri práci na ventiloch je nutné prebrúsenie, kedy jednoduché zabrúsenie ventilov do sediel nekoriguje opotrebovanie sediel a koncoviek. Sedadlá ventilov možno tiež orezať, ale aj to si vyžaduje špeciálne vybavenie a skúsenosti.
Lapovanie ventilov
Ventily musia byť po prebrúsení zabrúsené do svojich sediel, aby sa zabezpečilo spoľahlivé utesnenie. Aj keď ventily neboli prebrúsené, mali by sa pred opätovnou montážou prebrúsiť v hlave. Lapovanie nie je nič iné ako veľmi jemné leštenie kovu na vytvorenie presnej zhody medzi dvoma kontaktnými povrchmi.
Položte hlavu valcov na pracovný stôl, spaľovacou komorou hore. Položte hlavu na drevené bloky na oboch koncoch tak, aby medzi hornými časťami vodidiel ventilov a stojanom bolo 5-8 cm.
1. Zľahka namažte driek ventilu čistým strojovým olejom. Natrite celé sedlo ventilu zmesou na lapovanie ventilov. Použite LEN také množstvo zmesi, aby pokrylo celý povrch sedla.
2. Umiestnite ventil do jeho prirodzenej polohy v hlave. Pripevnite koniec nástroja na lapovanie ventilu s nasávacím uzáverom k hlave ventilu. Malé množstvo slín v odsávačke zvyčajne pomôže priľnúť k ventilu.
3. Otáčajte nástroj medzi dlaňami, pričom často zmeňte polohu a nástroj zdvíhajte, aby ste zabránili tvorbe drážok. Namydlite ventil, kým sedlo a koniec ventilu nebudú hladké a rovnomerne vyleštené.
4. Odstráňte ventil z hlavy. Zotrite všetky stopy lapovacej zmesi z čela ventilu a sedla. Utrite otvor handrou namočenou v rozpúšťadle a natrite vodidlo ventilu kusom handry nasiaknutej rozpúšťadlom, aby ste sa uistili, že vo vodítku nezostanú žiadne stopy zmesi. Toto čistenie je dôležité, ak sa zmes neodstráni, počas prevádzky bude trieť časti vo vnútri motora.
5. Po jednom zaistite zostávajúce ventily. Pred opätovným zložením ventilového rozvodu sa uistite, že sú konce ventilov, sedlá, otvory valcov a vodidlá ventilov čisté.
Ventilové pružiny
Inšpekcia
Pri demontáži ventilového rozvodu je potrebné skontrolovať pravouhlosť, dĺžku a predĺženie ventilovej pružiny. Umiestnite každú ventilovú pružinu na rovný povrch vedľa oceľového štvorca. Zmerajte dĺžku pružiny a otočte ju okolo okraja štvorca, aby ste zmerali zakrivenie. Ak sa dĺžka pružiny líši (v porovnaní) o viac ako 1,0 mm alebo ak zakrivenie presiahne 1,0 mm, pružinu vymeňte.
Natiahnutie pružiny by sa malo skontrolovať pomocou testera pružín. Pružiny používané na väčšine motorov Honda by sa pri testovaní v špeciálne nastavených výškach mali navzájom líšiť do ½ kg.
