2. С помощта на малка телена четка почистете въглеродните отлагания от горивните камери и каналите на клапаните.
3. Проверете главата на цилиндъра за пукнатини в изпускателните канали, горивните камери или външни пукнатини.
4. Почистете напълно водачите на клапаните с подходяща телена четка за отвора.
Прекомерната хлабина между стеблото на клапана и стените на порта на клапана ще причини прекомерна консумация на масло и може също да доведе до повреда на клапана. Недостатъчната хлабина ще доведе до залепване на клапана и ще предизвика шум при работа на клапаните.
5. Измерете хлабината между стеблото на клапана и стените на канала, както следва:
- а. Прикрепете индикатора към ръба на главата на цилиндъра.
- б. Позиционирайте индикатора така, че преместването на стеблото на клапана от една страна на друга (през главата на цилиндъра) да доведе до придвижване на стеблото на индикатора напред. Стеблото на индикатора трябва да докосва страната на стеблото на клапана точно над водача на клапана.
- в. Разширете клапана, така че главата на клапана да е на 1,6 мм от седлото на клапана.
- г. Преместете стеблото на клапана от една страна на друга, като използвате лек натиск, за да получите хлабината. Ако хлабината надвишава спецификацията, водачите на клапаните ще трябва да бъдат разширени или подменени.
6. Проверете носещите рамена за износване или повреда.
7. Инсталирайте микрометър в водача на клапана и проверете седлото на клапана за концентричност.
Повърхностна обработка
1. С помощта на правоъгълник проверете цилиндъра за деформация.
2. Ако деформацията надвишава 0,05 мм, главата на цилиндъра трябва да се смени. Може да се извърши повърхностна обработка, но общото намаляване на дебелината на главата не трябва да надвишава - 0,05 mm. Тъй като почти всяка деформация надвишава тази стойност, повърхностните покрития обикновено не се препоръчват от Honda.