Eltávolítás és beszerelés
A szelepek és rugók eltávolításához speciális lehúzó szükséges. Egy kis mágnes nagyon hasznos lehet a sasok és rugós alátétek kihúzásához.
Helyezze a hengerfejet az oldalára egy állványra. Szerelje be a rugókihúzót úgy, hogy a szerszám nyomóoldala az égéstérben lévő szelepfejhez, a csavar oldala pedig a rugós csészéhez kerüljön. Lassan forgassa a csavart a lemez felé, összenyomva a rugót. A rugó összenyomása után kekszet jelennek meg; gyűjtsd össze őket mágnessel, mert könnyen kicsúsznak a kezedből és elvesznek. Amikor a kekszet eltávolította, helyezze vissza a lehúzó csavart, és távolítsa el a lemezeket és a rugókat. Távolítsa el a lehúzót, és távolítsa el a szelepeket a fej másik oldaláról. Kézzel távolítsa el a szelepszár tömítéseket, és távolítsa el a szeleprugó rögzítőit mágnessel.
Mivel nagyon fontos, hogy minden szelep (rugója, tányér- és rugós alátétje és kekszei) Ugyanabból a készletből újra összeszerelve ezeket az alkatrészeket meg kell őrizni a keveredéstől. Ennek legjobb módja, ha tartót készítünk – lyukakat vágunk egy darab kemény kartonba. Minden porton jelölje meg a hengerszámot és a szelep nevét Vp. vagy Kiadás., amely megfelel az egyes hengerek és szelepek helyzetének a fejben. Az egyes szelepek eltávolításakor helyezze be azokat a tartóba, és szerelje össze az alátéteket, rugókat, sasokat és csapokat a szelepszárra a tartó megjelölt oldalán. Ily módon minden szelep és alkatrészei egyben maradnak, és a megfelelő helyzetben visszahelyezhetők a fejbe.
Miután az egyes szelepeket az ülésükbe helyezte (lásd Szeleplapolás) a szelepszárat meg kell kenni, és minden szelepet a kiszerelés fordított sorrendjében kell a fejbe szerelni, így minden alkatrész, kivéve a kekszeket, a szárra van szerelve. Mindig új szelepszár tömítéseket használjon.
Szerelje be a rugókihúzót, nyomja össze a szelepszárat és a rugót, amíg a szelepszáron lévő reteszhorony teljesen ki nem nyílik. Töltse fel a hornyot zsírral, és szerelje fel mindkét anyát széles végével felfelé. Lassan hajtsa vissza a lehúzó csavarját, amíg a rugólemez el nem takarja a kekszet. Távolítsa el a szerszámot. Finoman ütögesse meg az egyes szelepek szárának végét egy gumikalapáccsal, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a golyók és a kekszek megfelelően illeszkednek.
Ellenőrzés
A szelepek ellenőrzése előtt a szárat, annak alsó végét, valamint a szelep és a fej teljes felületét meg kell tisztítani. A régi szelepek jók a szenet lekaparni a szelepfejről, drótkefével vagy kaparóval meg lehet tisztítani a szelep végét és a szár vége és alja közötti területet. Tisztítás közben ne karcolja meg a szelep felületét. Tisztítsa meg az egész rudat szénhígítóval átitatott ronggyal.
A szelepek teljes ellenőrzéséhez mikrométer és mérőóra használata szükséges a szelepvezetők belső átmérőjének mérésére. Ha ezek az eszközök nem állnak az Ön rendelkezésére, a szelepeket és a fejet elviheti a műhelybe. Lásd a táblázatot SZELEP SPECIFIKÁCIÓ szelepszárak és -vezetők ellenőrzéséhez. Ha a fenti eszközök az Ön rendelkezésére állnak, mérje meg az egyes szelepszárak átmérőjét felül, középen és alul. Mérjen két irányban (a rúd felülről nézve). Ez hat mérést jelent szelepenként; jegyezze fel ezeket a méréseket fentről lefelé sorrendben minden szelepre.
Mérőórával mérje meg a szelepvezetők belső átmérőjét az alapjukon, a tetejükön és a középpontjukon, ismét két irányban. Hat mérés minden útmutatóhoz; ezeket a méréseket is rögzíteni kell.
Vonja le a mért szelepszár méretét a mért vezető belső átmérőjéből; ha a hézagok nagyobbak, mint a szár-vezető hézagra előírtak, cserélje ki a szelepet (s). A rúdvezető-rés egy mérőműszeres gépműhelyben is ellenőrizhető.
Ellenőrizze az egyes szelepszárak tetejét, hogy nincs-e begyűrődés, hajlítás és a szelepkar helytelen beállítása miatti rendellenes kopás. A kopás miatt a rúd hegye lelapulhat. Ha egy kis csiszolásra van szükség ahhoz, hogy a hegy lapos és sima legyen, a szelepet ki kell cserélni. Köszörüléskor ügyeljen arra, hogy a szelepet biztonságosan rögzítse az erre a célra kialakított befogóba úgy, hogy a hegye pontosan 90°-os szögben merőlegesen érintkezzen a köszörűkoronggal. A legtöbb mechanikus műhely, amelyet autókra terveztek, fel van szerelve erre a munkára.
Újraköszörülés
Szelep utánköszörülést csak jó hírű szerelőműhely végezhet, mivel az ehhez a munkához szükséges tapasztalat és felszerelés az átlagos autószerelő tulajdonos számára nem elérhető. A szelepeken végzett munka során újraköszörülésre van szükség, ha a szelepek egyszerű átlapolása az ülésekbe nem javítja az ülések és a végek kopását. A szelepülések is vághatók, de ehhez speciális felszerelés és tapasztalat szükséges.
Szeleplapolás
A jó tömítés érdekében a szelepeket újraköszörülés után a helyükre kell illeszteni. Még akkor is, ha a szelepeket nem köszörülték át, újra összeszerelés előtt a fejbe kell illeszteni őket. A lelapolás nem más, mint egy fém nagyon finom polírozása a két érintkezési felület közötti pontos illeszkedés érdekében.
Helyezze a hengerfejet munkaállványra, az égéstérrel felfelé. Szerelje fel a fejet fahasábokra mindkét végén úgy, hogy 5-8 cm legyen a szelepvezetők teteje és az állvány között.
1. Enyhén kenje meg a szelepszárat tiszta gépolajjal. Kenje be teljesen a szelepüléket szeleplapoló keverékkel. CSAK annyi keveréket használjon, hogy a nyereg teljes felületét befedje.
2. Állítsa a szelepet természetes helyzetébe a fejben. Rögzítse a szeleplapoló szerszám végét a szívósapkával a szelepfejhez. A szívósapkában lévő kis mennyiségű nyál általában elősegíti, hogy a szelephez tapadjon.
3. Forgassa a műszert a tenyerei között, gyakran váltson pozíciót, és emelje fel a műszert, hogy elkerülje a barázdákat. Lapozza át a szelepet, amíg az ülés és a szelepfelület sima és egyenletesen polírozott nem lesz.
4. Távolítsa el a szelepet a fejről. Töröljön le minden lefedőmassza nyomot a szelep felületéről és ülékéről. Törölje le a lyukat egy oldószerrel átitatott ronggyal, és vonja be a szelepvezetőt egy oldószerrel átitatott rongydarabbal, hogy biztosítsa, hogy a vezető belsejében ne maradjanak nyomai összetett részecskéknek. Ez a tisztítás fontos, ha a keveréket nem távolítják el, működés közben felcsiszolja a motor belsejében lévő alkatrészeket.
5. A fennmaradó szelepeket egyenként csavarja be. Győződjön meg arról, hogy a szelepvégek, az ülések, a hengerfuratok és a szelepvezetők tiszták a szelepsor visszaszerelése előtt.
Szeleprugók
Ellenőrzés
A szeleprugó merőlegességét, hosszát és megnyúlását a szelepsor szétszerelésekor ellenőrizni kell. Helyezzen minden szeleprugót sima felületre egy acél négyzet mellé. Mérje meg a rugó hosszát, és forgassa el a négyzet széle körül az elhajlás méréséhez. Ha a rugó hossza eltérő (összehasonlításkor) 1,0 mm-nél nagyobb, vagy ha a görbület meghaladja az 1,0 mm-t, cserélje ki a rugót.
A rugóhosszabbítást rugótesztelővel kell ellenőrizni. A legtöbb Honda motoron használt rugóknak ½ kg-on belül kell lenniük egymáshoz képest, ha meghatározott magasságban tesztelik.