Eltávolítás és beszerelés
A szelepek és rugók eltávolításához speciális lehúzó szükséges. Egy kis mágnes nagyon hasznos lehet a sasok és a rugós alátétek eltávolításához.
Helyezze a hengerfejet oldalára az állványra. Szerelje be a rugólehúzót úgy, hogy a szerszám nyomóoldala az égéstérben a szelepfejhez, a csavar oldala pedig a rugólaphoz kerüljön. Lassan forgassa a csavart a lemez felé, összenyomva a rugót. A rugó összenyomása után kekszet jelennek meg; gyűjtsd össze őket mágnessel, mert könnyen kicsúsznak a kezedből és elvesznek. Amikor a kekszet eltávolította, helyezze vissza az eltávolító csavart, és távolítsa el a lemezeket és a rugókat. Távolítsa el a lehúzót, és távolítsa el a szelepeket a fej másik oldaláról. Távolítsa el a szeleptömítéseket kézzel, és távolítsa el a szeleprugótartó alátéteket mágnes segítségével.
Mivel nagyon fontos, hogy minden szelepet (rugóját, rögzítőjét, rugórögzítőjét és rögzítőit) ugyanabból a készletből szereljék össze, meg kell akadályozni, hogy ezek az alkatrészek összekeveredjenek. Ennek legjobb módja egy tartó készítése - lyukak vágásával egy kemény kartonlapon. Minden lyukat fel kell címkézni a hengerszámmal és a Vp szelep nevével. vagy Kiadás, amely megfelel az egyes hengerek és szelepek helyzetének a fejben. Miután eltávolította az egyes szelepeket, helyezze be azokat a tartóba, és szerelje össze az alátéteket, rugókat, rögzítőket és csapokat a szelepszárra a tartó megjelölt oldalán. Így minden szelep és alkatrészei egyben maradnak, és a megfelelő helyzetben visszahelyezhetők a fejbe.
Miután az egyes szelepeket az ülésükbe csiszolták (lásd Szeleplapolás), a szelepszárat meg kell kenni, és minden szelepet az eltávolítás fordított sorrendjében szerelnek fel a fejbe, így a sasok kivételével minden alkatrész a szárra kerül. Mindig új szelepszár tömítéseket használjon.
Szerelje be a rugóeltávolítót, és nyomja össze a rögzítőt és a rugót, amíg a szelepszáron lévő pamutnyílás teljesen ki nem nyílik. Töltse fel a hornyot zsírral, és szerelje fel mindkét sasszelet széles végével felfelé. Lassan hajtsa vissza a lehúzócsavart, amíg a rugólemez el nem takarja a kekszet. Távolítsa el a szerszámot. Finoman ütögesse meg az egyes szelepszárak végét egy gumikalapáccsal, hogy biztosítsa a golyók és kekszet megfelelő illeszkedését.
Ellenőrzés
A szelepek ellenőrzése előtt a szelepszárat, annak alsó végét, valamint a szelep és a fej teljes felületét meg kell tisztítani. A régi szelepek jók a szenet lekaparni a szelepfejről, drótkefével vagy kaparóval pedig a szelepvéget és a szár vége és alja közötti területet lehet megtisztítani. Tisztításkor ne karcolja meg a szelep végét. Tisztítsa meg az egész rudat széneltávolítóval átitatott ronggyal.
A teljes szelepellenőrzéshez mikrométer és mérőóra használata szükséges a szelepvezetők belső átmérőjének mérésére. Ha ezek a szerszámok nem állnak az Ön rendelkezésére, a szelepeket és a fejet el lehet vinni egy műhelybe. Lásd a táblázatot A SZELEPEK MŰSZAKI ADATAI szelepszárak és -vezetők ellenőrzéséhez. Ha a fenti eszközök az Ön rendelkezésére állnak, mérje meg az egyes szelepszárak átmérőjét felül, középen és alul. Mérjen két irányban (felülről nézve a rudat). Ez hat mérést jelent szelepenként; jegyezze fel ezeket a méréseket fentről lefelé sorrendben minden szelephez.
Mérőórával mérje meg a szelepvezetők belső átmérőjét a tövénél, csúcsánál és középpontjában, ismét két irányban. Hat mérés minden útmutatóhoz; jegyezze fel ezeket a méréseket is.
Vonja le a mért szelepszár méretét a vezető belső átmérőjéből; ha a hézagok meghaladják a rúd-vezető hézag előírásait, cserélje ki a szelep(eke)t. A rúd és a vezető közötti távolság egy mérőórával rendelkező gépműhelyben is ellenőrizhető.
Ellenőrizze az egyes szelepszárak tetejét, hogy nincs-e begyűrődés, hajlítás és a nem megfelelő lengőkar-beállítás miatti rendellenes kopás. A kopás miatt a rúd hegye ellapulhat. Ha egy kis csiszolásnál többre van szükség ahhoz, hogy a hegy lapos és sima legyen, a szelepet ki kell cserélni. Köszörüléskor ügyeljen arra, hogy a szelepet biztonságosan rögzítse egy erre a célra kialakított tartóba úgy, hogy a hegye pontosan 90°-os szögben merőlegesen érintkezzen a köszörűkoronggal. A legtöbb autószerelő műhely fel van szerelve erre a munkára.
Újracsiszolás
Szelep utánköszörülést csak jó nevű szerelőműhely végezhet, mivel az ehhez a munkához szükséges tapasztalat és felszerelés nem áll rendelkezésre az átlagos autószerelőnek. Szelepeken végzett munka során újraköszörülésre van szükség, ha a szelepek egyszerű csiszolása az ülésekbe nem javítja az ülések és a végek kopását. A szelepülékek is díszíthetők, de ez is speciális felszerelést és tapasztalatot igényel.
Szeleplapolás
A megbízható tömítés érdekében a szelepeket újraköszörülés után be kell köszörülni az üléseikbe. Még ha a szelepeket nem is csiszolták újra, újra összeszerelés előtt le kell őket köszörülni a fejben. A lelapolás nem más, mint a fém nagyon finom polírozása a két érintkező felület pontos illeszkedése érdekében.
Helyezze a hengerfejet egy munkapadra, az égéstérrel felfelé. Helyezze a fejet fahasábokra mindkét végén úgy, hogy 5-8 cm legyen a szelepvezetők teteje és az állvány között.
1. Enyhén kenje meg a szelepszárat tiszta gépolajjal. Kenje be a teljes szelepüléket szeleplapoló keverékkel. CSAK annyi keveréket használjon, hogy a nyereg teljes felületét befedje.
2. Helyezze a szelepet természetes helyzetébe a fejben. Rögzítse a szeleplapoló szerszám végét a szívósapkával a szelepfejhez. A szívósapkában lévő kis mennyiségű nyál általában elősegíti, hogy a szelephez tapadjon.
3. Forgassa a szerszámot a tenyerei között, változtassa meg a pozíciót, és gyakran emelje fel a szerszámot, hogy megakadályozza a hornyok kialakulását. Habosítsa a szelepet, amíg a szelepülés és a vége sima és egyenletesen polírozott nem lesz.
4. Távolítsa el a szelepet a fejről. Töröljön le minden lefedőmassza nyomot a szelep felületéről és ülékéről. Törölje le a lyukat egy oldószerrel átitatott ronggyal, és vonja be a szelepvezetőt egy oldószerrel átitatott rongydarabbal, hogy biztosítsa, hogy a vezető belsejében ne maradjanak vegyületnyomok. Ez a tisztítás fontos, ha a keveréket nem távolítják el, működés közben dörzsöli a motor belsejét.
5. Reteszelje egyenként a fennmaradó szelepeket. A szelepsor visszaszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a szelepvégek, az ülések, a hengerfuratok és a szelepvezetők tiszták.
Szeleprugók
Ellenőrzés
A szeleprugó négyszögletességét, hosszát és nyúlását ellenőrizni kell a szelepsor szétszerelése során. Helyezzen minden szeleprugót sima felületre egy acél négyzet mellé. Mérje meg a rugó hosszát, és forgassa el a négyzet széle körül a görbület méréséhez. Ha a rugó hossza (összehasonlításkor) több mint 1,0 mm-rel eltér, vagy ha a görbület meghaladja az 1,0 mm-t, cserélje ki a rugót.
A rugó nyújtását rugótesztelővel kell ellenőrizni. A legtöbb Honda motoron használt rugók ½ kg-on belül eltérhetnek egymástól, ha speciálisan beállított magasságban tesztelik.
