Съдържание: Премахване ⇊ За инсталиране: ⇊
Агенцията за опазване на околната среда предупреждава, че продължителният контакт на двигателното масло с кожата причинява кожни аномалии, включително рак на кожата. Използвайте различни предпазни средства, за да сведете до минимум такъв контакт. Носете защитни ръкавици при смяна на масло. Опитайте се да отмиете всяко масло, което попадне върху кожата ви, възможно най-бързо. За да направите това, използвайте сапун, вода и парцал.
Премахване
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Температурата на главата на цилиндъра трябва да бъде под 38°C преди започване на работа. Оставете колата да се охлади за няколко часа, ако скоро сте пристигнали отнякъде.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Поставете чист дренажен съд под радиатора, отстранете пробката за източване и капачката на радиатора, след което източете охлаждащата течност от системата.
3. Отстранете вакуумния маркуч на спирачния усилвател и въздухозаборника от корпуса на въздушния филтър.
-> Всички проводници и маркучи трябва да бъдат маркирани по време на отстраняване. Спестеното време по време на последващото сглобяване си струва допълнителните усилия.
4. Ако автомобилът е оборудван със система за впръскване на гориво, намалете налягането на горивото, като използвате правилните процедури. Изключете маркуча за връщане на гориво от регулатора на налягането. Отстранете банджо гайката и маркуча за гориво; не забравяйте да смените шайбите.
5. Изключете заземителния кабел от капака на клапана.
6. Маркирайте и откачете маркучите от въздушния филтър.
7. При моделите с карбуратор разкачете кабелите от температурния сензор, спирателния електромагнитен клапан на празен ход, главния/главния спирателен електромагнитен клапан и автоматичния дросел.
8. Изключете кабела за управление на дросела и/или кабела на газта от карбуратора или тялото на дросела.
9. Маркирайте и откачете всички маркучи за емисии от карбуратора(ите).
10. Маркирайте и изключете електрическите съединители и маркучи от разпределителя; премахнете разпределителя.
11. При модели с впръскване на гориво маркирайте и разкачете следните съединители и съединители на кабелния сноп от главата на цилиндъра и всмукателния колектор:
- четири конектора за впръскване;
- конектор за сензор TA;
- съединител за заземяване, разположен до горивопровода;
- съединител на датчика за газта;
- конектор за TW сензор;
- връзка на сензора за ъгъл на коляновия вал;
- съединител за EGR клапан;
- 4 скоби за кабелни снопове;
- конектор за кислороден сензор;
12. При модели с карбуратор откачете следните части:
- а. Маркирайте и разкачете маркучите за емисиите на контролната кутия номер 1 от тръбата на колектора.
- b. Изключете маркучите на регулатора на въздушния поток.
13. Отстранете маркучите на охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
14. Ако превозното средство е оборудвано със сервоуправление, изпълнете следните процедури:
- а. Отстранете стойката на помпата от главата на цилиндъра.
- b. Отстранете болта на скобата на маркуча от главата на цилиндъра.
- c. Свалете стойката на помпата на кормилното управление от главата на цилиндъра.
15. Ако превозното средство е оборудвано с климатик, откачете маркучите на соленоида за управление на въздуха на празен ход.
16. Ако превозното средство е оборудвано с круиз контрол, отстранете задвижващия механизъм на круиз контрола. Не изключвайте кабела; просто преместете устройството далеч от работната зона.
17. Отстранете гайките на главната изпускателна тръба, закрепването на тръбата и отстранете тръбата от изпускателния колектор.
18. Свалете монтажните болтове на основата на въздушния филтър. Изключете маркуча, свързващ всмукателния колектор с вентилационната камера.
19. Отстранете капака на клапана и горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
20. Разхлабете регулиращия болт на опъващия механизъм и свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Когато сваляте задвижващия ремък на разпределителния вал, НЕ го огъвайте или усуквайте.
21. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в стриктна последователност, като работите от краищата към центъра. Разхлабете всеки болт на ½ оборот всеки път и направете няколко минавания, за да освободите напрежението равномерно. Неспазването на тази процедура може да доведе до деформация на главата.
22. Свалете главата на цилиндъра от двигателя. Главата може да устои поради закрепването й към уплътнението. Освободете главата, като леко я почукате с пластмасов или гумен чук. Повдигнете главата право нагоре, докато бъде отстранена.
23. Отстранете изпускателния колектор от главата на цилиндъра.
24. Отстранете основата на въздушния филтър от всмукателния колектор; свалете карбураторите.
25. Отстранете всмукателния колектор от главата на цилиндъра.
26. С помощта на нож за замазка или подобен тъп инструмент почистете монтажната повърхност на уплътнението. Проверете частите за повреди и сменете, ако е необходимо.
За инсталиране:
24. Сглобете колекторите и карбуратора към главата. Използвайте нови уплътнения за всеки колектор. Уверете се, че карбураторът е правилно затегнат.
25. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра върху повърхността на двигателя, като се уверите, че уплътнението е поставено правилно. Установяващите щифтове на главата на цилиндъра и дюзата за контрол на маслото трябва да са на мястото си.
26. Инсталирайте главата. Спуснете го направо върху блока, като се уверите, че е правилно подравнен.
27. Нанесете чисто двигателно масло върху резбите на болта и преди контактната глава на болта. Затегнете на ръка болтовете на главата. Поставете болтовете, които закрепват всмукателния колектор към монтажната скоба, но не ги затягайте все още.
28. Монтирайте правилно разпределителния вал и шайбата; маркировката "НАГОРЕ" трябва да е отгоре, а маркировките за подравняване на ръба на макарата трябва да са подравнени с ръба на главата. Прелюдиите с карбуратор използват малка кръгла маркировка или точка върху шайбата; трябва да е най-отгоре.
29. Затегнете болтовете на главата на две стъпки, като следвате установения ред, показан на фиг. 106. При първото преминаване затегнете болтовете до приблизително 30 Nm; след второто и последно преминаване общият момент на затягане трябва да бъде 68 Nm.
30. Затегнете болтовете на монтажната скоба на всмукателния колектор.
31. Инсталирайте задвижващия ремък на разпределителния вал. Разхлабете механизма за опъване срещу колана.
32. Регулирайте хлабината на клапана. Монтирайте капака на клапана и горния капак на ремъка на разпределителния вал.
33. Свържете маркуча от всмукателния колектор към обезвъздушителя.
34. Инсталирайте опорите на основата на въздушния филтър.
35. Монтирайте главната изпускателна тръба на мястото на нейното закрепване; монтирайте нови гайки.
36. Поставете отново задвижващия механизъм на круиз контрола.
37. Свържете маркучите на соленоида за управление на оборотите на празен ход.
38. Монтирайте помпата и ремъка на кормилното управление.
39. Свържете маркучите на охлаждащата течност към корпуса на термостата и всмукателния колектор.
40. Свържете горния маркуч на радиатора, маркучите на нагревателя и байпасния входящ маркуч.
41. Свържете маркучите на регулатора на въздушния поток. Свържете маркучите на контролната кутия към вакуумния колектор.
42. Свържете проводниците и маркучите към разпределителя.
43. Свържете горивопроводите и кабела за управление на дросела и/или кабела на газта.
44. Свържете електрическите линии към карбуратора и свързаните с него компоненти.
45. Инсталирайте въздушния филтър и капака. Свържете вакуумните маркучи.
46. При двигатели с впръскване на гориво, свържете отново кабелния сноп и съединителите на проводниците, отстранени в Стъпка 11.
47. Свържете кабелите и маркучите на въглеродния филтър.
48. Свържете маркучите за подаване на гориво към тялото на дросела за впръскване на гориво.
49. Свържете проводниците на запалването, проводника на бобината на запалването и шумозаглушителя на радиото.
50. Свържете заземителния кабел на двигателя към капака на клапана. Свържете вакуумния маркуч към усилвателя на спирачките.
51. Проверете отново всички монтирани части, като обърнете особено внимание на разхлабени маркучи или проводници или разхлабени гайки в областта на двигателя.
52. Напълнете охладителната система.
53. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.