Премахване
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Температурата на главата на цилиндъра трябва да е под 38°C преди работа. Оставете колата да изстине за няколко часа, ако наскоро сте пристигнали отнякъде.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Поставете чиста тава за източване под радиатора, извадете тапата за източване и капачката на радиатора, след което източете охлаждащата течност от системата.
3. Отстранете вакуумния маркуч на спирачния усилвател и всмукателя на въздуха от корпуса на въздушния филтър.
-> Всички проводници и маркучи трябва да бъдат маркирани по време на отстраняването. Спестено време по време на следващите компилации си заслужава допълнителните усилия.
4. Ако автомобилът е оборудван със система за впръскване на гориво, намалете налягането на горивото, като използвате правилните процедури. Изключете маркуча за връщане на горивото от регулатора на налягането. Отстранете гайката на банджо и маркуча за подаване на гориво; не забравяйте да смените шайбите.
5. Изключете заземителния кабел от капака на клапана.
6. Маркирайте и разкачете маркучите от въздушния филтър.
7. При модели с карбуратор изключете проводниците от температурния сензор, електромагнитния клапан за прекъсване на празен ход, соленоидния клапан за първичен/главен прекъсвач и автоматичния дросел.
8. Изключете кабела за управление на газта и/или кабела на газта от карбуратора или от тялото на дросела.
9. Маркирайте и разкачете всички маркучи за емисии от карбуратора(ите).
10. Маркирайте и разкачете електрически конектори и маркучи от разпределителя; премахнете разпределителя.
11. При модели с впръскване на гориво маркирайте и разкачете следните конектори и съединители на сноповия сноп от главата на цилиндъра и всмукателния колектор:
- четири конектора за инжектори;
- Конектор за сензор TA;
- заземителен конектор, поставен до газопровода;
- съединител на сензора за газта;
- TW сензорен конектор;
- съединител на сензора за ъгъл на коляновия вал;
- Съединител на EGR клапан;
- скоби за сноп с 4 проводника;
- конектор за кислороден сензор;
12. При модели с карбуратор отделете следните части:
- а. Маркирайте и разкачете маркучите за емисии на контролна кутия № 1 от колекторната тръба.
- б. Разкачете маркучите за управление на въздушния поток.
13. Отстранете маркучите на охлаждащата течност от главата на цилиндъра.
14. Ако автомобилът е оборудван с усилвател на кормилното управление, изпълнете следните процедури:
- а. Свалете стойката на помпата от главата на цилиндъра.
- б. Свалете болта на скобата на маркуча от главата на цилиндъра.
- в. Свалете стойката на помпата на сервоусилвателя на волана от главата на цилиндъра.
15. Ако автомобилът е оборудван с климатик, разкачете маркучите на соленоида за управление на празен ход.
16. Ако автомобилът е оборудван с механизъм за круиз контрол, свалете задвижващия механизъм за темпомат. Не изключвайте кабела; просто преместете устройството извън работната зона.
17. Отстранете гайките на основната изпускателна тръба, закрепването на тръбата и извадете тръбата от изпускателния колектор.
18. Свалете монтажните болтове на основата на въздушния филтър. Разкачете маркуча, свързващ всмукателния колектор към дихателната камера.
19. Свалете капака на клапана и горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
20. Разхлабете регулиращия болт на опъващия механизъм и свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Когато сваляте ангренажния ремък на разпределителния вал, НЕ го огъвайте или усуквайте.
21. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра в строга последователност, като работите от краищата към центъра. Разхлабвайте всеки болт с ½ оборота всеки път и направете няколко прохода, за да облекчите равномерно напрежението. Неспазването на тази процедура може да доведе до деформация на главата.
22. Извадете главата на цилиндъра от двигателя. Главата може да устои поради закрепване към уплътнението. Разхлабете главата, като леко я потупате с пластмасов или гумен чук. Повдигнете главата право нагоре, докато не бъде отстранена.
23. Извадете изпускателния колектор от главата на цилиндъра.
24. Отстранете основата на въздушния филтър от всмукателния колектор; свалете карбураторите.
25. Свалете всмукателния колектор от главата на цилиндъра.
26. С помощта на нож за замазка или подобен тъп инструмент почистете монтажната повърхност на уплътнението. Проверете частите за повреди, сменете, ако е необходимо.
За да инсталирате:
24. Сглобете колекторите и карбуратора към главата. Използвайте нови уплътнения за всеки колектор. Уверете се, че карбураторът е добре затегнат.
25. Поставете ново уплътнение на цилиндровата глава към повърхността на двигателя, като се уверите, че уплътнението е монтирано правилно. Щифтовете на цилиндровата глава и маслената струя трябва да са на място.
26. Монтирайте главата. Спуснете го директно върху блока, като го подравните правилно.
27. Нанесете чисто двигателно масло върху резбите на болта и пред контактната глава на болта. Ръчно затегнете болтовете на главата. Монтирайте болтовете, които закрепват всмукателния колектор към монтажната скоба, но все още не ги затягайте.
28. Монтирайте правилно разпределителния вал и ролката; маркировката "UP" трябва да е в горната част, а маркировките за подравняване на ръба на макарата са подравнени с ръба на главата. Карбурираните прелюдии използват малка кръгла маркировка или точка на шайбата; тя трябва да е на върха.
29. Затегнете болтовете на главата на две стъпки, като следвате последователността, показана на фиг. 106. При първото преминаване затегнете болтовете до приблизително 30 Nm; след втория и последен проход, общият момент на затягане трябва да бъде 68 Nm.
30. Затегнете болтовете на скобата на всмукателния колектор.
31. Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал. Разхлабете обтегача срещу колана.
32. Коригирайте хлабината на клапана. Монтирайте капака на клапана и горния капак на ремъка на разпределителния вал.
33. Свържете маркуча от всмукателния колектор към обезвъздушителя.
34. Монтирайте опорите на основата на въздушния филтър.
35. Монтирайте основната изпускателна тръба към мястото на нейното закрепване; монтирайте нови гайки.
36. Поставете обратно задвижващия механизъм за круиз контрол.
37. Свържете маркучите на соленоида за управление на празен ход.
38. Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана и ремъка.
39. Свържете маркучите на охлаждащата течност към корпуса на термостата и всмукателния колектор.
40. Свържете горния маркуч на радиатора, маркучите на нагревателя и входящия маркуч за байпас.
41. Свържете маркучите на регулатора на въздушната струя. Свържете маркучите на контролната кутия към вакуумния колектор.
42. Прикрепете проводниците и маркучите към разпределителя.
43. Свържете горивните тръбопроводи и кабела на газта и/или кабела на газта.
44. Свържете електрическите линии към карбуратора и свързаните с него компоненти.
45. Монтирайте въздушния филтър и капака. Свържете вакуумните маркучи.
46. При двигатели с впръскване на гориво, свържете отново кабелния сноп и конекторите на проводниците, отстранени в стъпка 11.
47. Свържете проводниците и маркучите на въглеродния филтър.
48. Свържете маркучите за подаване на гориво към тялото на дросела за впръскване на гориво.
49. Свържете проводниците за запалване, проводника на бобината и радио шумозаглушителя.
50. Свържете заземителния кабел на двигателя към капака на клапана. Свържете вакуумния маркуч към усилвателя на спирачките.
51. Проверете два пъти всички монтирани части, като обърнете специално внимание на хлабавите маркучи или проводници, хлабавите гайки в областта на двигателя.
52. Напълнете охладителната система.
53. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.