Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Поставете цилиндър № 1 в ВМТ, като завъртите коляновия вал.
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система. Използвайте чист контейнер; затворете го с капак, когато е пълен и незабавно избършете всички разливи.
4. Намалете налягането в горивната система, като използвате съответната процедура.
5. Отстранете маркуча за подаване на гориво и връщане.
6. Отстранете вакуумния маркуч, маркуча за обезвъздушаване и всмукателния отвор за въздух.
7. Извадете байпасния маркуч от главата на цилиндъра.
8. Отстранете маркуча за въглероден филтър от тялото на дросела.
9. Свалете вакуумния маркуч на спирачния усилвател от всмукателния колектор. При автомобили с автоматична скоростна кутия свалете скобата на вакуумния маркуч.
10. Свалете вакуумния маркуч за круиз контрол.
11. Изключете кабела на дроселната клапа от тялото на дросела. При автомобили с автоматична трансмисия, отстранете кабела за управление на газта от тялото на дросела.
Внимавайте да не огънете кабела, когато го изваждате. Не използвайте клещи, за да извадите кабела от теглича. Винаги сменяйте огънат кабел с нов.
12. Изключете 2 конектора от разпределителя и проводниците от свещите. Маркирайте местоположението на разпределителя и го извадете от главата на цилиндъра.
13. Изключете 2 конектора от кутията за контрол на емисиите и извадете кутията. Не изключвайте маркучите за емисии.
14. Свалете конектора и скобата от алтернатора, след това свалете снопа на двигателя от капака на клапана.
15. Разкачете конекторите на снопа на двигателя, след това свалете щипките на снопа от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
16. Отстранете горния маркуч на радиатора и входящия маркуч на нагревателя от главата на цилиндъра, след това свалете болта на скобата на изходната тръба на нагревателя от всмукателния колектор.
17. Извадете модула на термостата от всмукателния колектор.
18. Разкачете конектора и вакуумния маркуч, след което извадете задвижването на круиз контрола. Не изключвайте кабела; преместете задвижващия механизъм извън работната зона с прикрепен кабел.
19. Свалете монтажните болтове и задвижващия ремък от помпата на кормилното управление, след което, без да разкачвате маркучите, отдалечете помпата от монтажната скоба. Осигурете помпата извън работната зона.
20. Повдигнете и закрепете автомобила.
21. Свалете предните колела.
22. Свалете калника.
23. Свалете болтовете на скобата на всмукателния колектор.
24. Отстранете изпускателния колектор и изолацията на изпускателния колектор.
25. Свалете всмукателния колектор.
26. Свалете капака на клапана и заземяващия проводник на двигателя.
27. Свалете страничния монтаж на двигателя, след това свалете горния капак на задвижващия ремък.
28. Обърнете внимание на въртенето (смяна на цикъла) на задвижващия ремък, ако трябва да се използва отново. Разхлабете болта за регулиране на ремъка на разпределителния вал и след това разхлабете ремъка.
29. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал от шайбата на разпределителния вал.
30. Свалете болтовете на цилиндровата глава, след това свалете главата на цилиндъра.
За да предотвратите деформация, разхлабете последователно болтовете на 1/3 от оборота. Повторете последователността, докато всички болтове се разхлабят.
За да инсталирате:
31. Монтажът се извършва в обратен ред на процедурата за отстраняване. Обърнете внимание на следните процедури, това ще помогне за инсталирането.
32. Уверете се, че цялата глава на цилиндъра и повърхността на уплътнението са чисти. Проверете цилиндровата глава за деформация. Ако деформацията е по-малка от 0,05 mm, повърхностната обработка на главата на цилиндъра не се изисква. Максималната граница - 0,2 мм - се основава на височина на главата на цилиндъра от 99,95 мм.
33. Винаги използвайте ново уплътнение на цилиндровата глава.
34. Знакът "UP" на шайбата на разпределителния вал трябва да е отгоре.
35. Уверете се, че цилиндър номер 1 е в ВМТ.
36. Щифтовете на цилиндровата глава и маслената дюза трябва да бъдат правилно монтирани.
37. Монтирайте болтовете, които закрепват всмукателния колектор към монтажната скоба, но не ги затягайте.
38. Монтирайте разпределителния вал.
39. Затегнете болтовете на цилиндровата глава последователно на 3 стъпки:
- Стъпка 1 – 40 Nm.
- Стъпка 2 – 70 Nm.
- Стъпка 3 – 108 Nm.
40. Монтирайте всмукателния колектор и затегнете гайките кръстосано на 2-3 стъпки, като започнете с вътрешните гайки. Крайният момент на затягане трябва да бъде 22 Nm. Винаги използвайте ново уплътнение на всмукателния колектор.
41. Монтирайте топлоизолатора към главата и блока на цилиндъра.
42. Монтирайте изпускателния колектор и затегнете гайките кръстосано на 2-3 стъпки, като започнете с вътрешната гайка. Крайният момент на затягане трябва да бъде 32 Nm. Винаги използвайте ново уплътнение на изпускателния колектор.
43. Монтирайте монтажната скоба на изпускателния колектор, след това монтирайте изпускателната тръба, скобата и горния корпус.