ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези операции включват премахване и монтиране на задвижващия ремък на разпределителния вал. НЕ се опитвайте да демонтирате водната помпа, освен ако не знаете как да монтирате задвижващия ремък на разпределителния вал.
Премахване
1. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
2. Завъртете шайбата на коляновия вал, така че буталото на цилиндъра номер едно да е в ГМТ на такта на компресия и проверете подравняването на маркировките на задвижващите ролки и цилиндровия блок. В това положение въртенето на коляновия или разпределителния вал е забранено.
3. Свалете калника отдолу на двигателя.
4. Източете охлаждащата течност от радиатора в сух и чист съд. Затворете контейнера и изсушете напълно разлятото.
5. Изключете електрическия конектор от задвижването на круиз контрола и, без да изключвате кабела от задвижването, преместете задвижването на круиз контрола извън работната зона.
6. Отстранете ремъка от помпата на кормилното управление. Отстранете монтажните болтове на помпата. Без да разкачвате маркучите, преместете помпата извън работната зона.
7. Изключете окабеляването от клемите на генератора и отстранете кабелните снопове от капака на клапана.
8. Отстранете регулиращите и монтажните болтове на генератора и/или компресора, отстранете задвижващите ремъци.
9. Свалете капака на клапана.
10. Свалете монтажната скоба от страната на двигателя, ако има такава.
11. Свалете горния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
12. Подпрете двигателя с крик под средата на централната греда. Уверете се, че крикът само поддържа, но не повдига гредата.
13. Отстранете проходния болт от страничната стойка на двигателя и отстранете закопчалката.
14. Отстранете индикатора за нивото на маслото и неговата тръба.
15. Свалете регулиращата гайка.
16. Отстранете болта на шайбата на коляновия вал и самата шайба на коляновия вал.
Този болт е един от най-затегнатите на цялата кола. Докато разхлабвате болта, шайбата може да се задържи на място от стар ремък, но не трябва да поддържате шайбата с ремък, който ще инсталирате отново на автомобила. Това води до разтягане или разкъсване на колана.
17. Отстранете двата задни болта от централната греда. Бавно спуснете крика и двигателя, докато можете да свалите долния капак на ремъка на гърбицата.
18. Свалете долния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
19. Тук има два ремъка: единият отива към ролката на разпределителния вал - това е задвижващият ремък на разпределителния вал, другият, по-късият, който задвижва балансиращия вал, се нарича балансиращ ремък или балансиращ зъбен ремък. Преместете обтегача на колана настрани, за да освободите напрежението на колана. Докато държите обтегача, монтирайте регулиращата гайка и я затегнете, докато обтегачът остане в това положение.
20. Внимателно отстранете балансиращия ремък и задвижващия ремък на разпределителния вал, без да ги усуквате или огъвате. Дръжте ги далеч от масло и охлаждаща течност. Плъзнете ремъците от ролките.
21. Свалете монтажните болтове на водната помпа. Обърнете внимание на позицията на дългия болт.
22. Свалете водната помпа и О-пръстена..
За инсталиране:
23. Инсталирайте новия О-пръстен и се уверете, че е инсталиран правилно. Монтирайте водната помпа и задържащите болтове, като ги затегнете до 12 Nm.
24. Проверете позицията на коляновия вал: стрелката на задната страна на цилиндровия блок трябва да бъде точно подравнена с бялата маркировка на маховика или задвижващата плоча (за автоматична скоростна кутия). Ролката на разпределителния вал трябва да бъде ориентирана така, че думата "НАГОРЕ" да е в горната част на шайбата и маркировките по ръба на шайбата да са подравнени с повърхността на главата на цилиндъра. В допълнение, предната повърхност на предната балансираща шайба има маркировка, която трябва да съвпада с маркировката на маслената помпа. Тази шайба е монтирана с маркировката 10 часа от шайбата на коляновия вал, когато се гледа от центъра на шайбата на коляновия вал.
25. За да инсталирате правилно балансиращия вал, е необходимо да подравните маркировката, разположена на задната балансираща ролка на "2 часа" от шайбата на коляновия вал, което ще изисква прът или болт с размери 6x100 mm с маркировка 74 mm от края на него. Извадете болта от сервизния отвор и поставете пръта в него. Постигнете потапяне на пръта до марката 74 mm. Този прът ще държи оста на място по време на монтажа.
26. Поставете задвижващия ремък на разпределителния вал върху шайбата и обтегачите. Монтирайте балансиращия ремък. След като ремъците са поставени, проверете отново дали всички маркировки остават същите. Ако следите са се разместили, свалете коланите, поставете маркировките и поставете коланите обратно. След като лентите са поставени, бавно разхлабете и отстранете регулиращата гайка, позволявайки на обтегача да се движи срещу лентите. Извадете пръта от сервизния отвор и поставете болта и шайбата.
27. Поставете долния капак, като се уверите, че гумените уплътнения са на мястото си и са ориентирани правилно. Затегнете задържащите болтове до 12 Nm.
28. Повдигнете долната греда и двигателя на място. Монтирайте задните болтове на долната греда, като ги затегнете до 39 Nm.
29. Инсталирайте ключа на коляновия вал и монтирайте шайбата на коляновия вал. Смажете резбата на болта с масло и затегнете до 230 Nm.
30. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че шайбата на разпределителния вал да се завърти на 3 сектора (зъби). Това ще увеличи напрежението върху задвижващия ремък на разпределителния вал. Затегнете регулиращата гайка до 45 Nm.
31. Монтирайте пръчката за измерване на нивото на маслото с нейната тръба.
32. Монтирайте крепежните елементи от страната на двигателя. Затегнете монтажния болт, гайката и проходния болт до 55 Nm. Извадете крика под централната (долната) греда.
33. Поставете горния капак на колана.
34. Инсталирайте монтажната скоба от страната на двигателя.
35. Монтирайте капака на клапана.
36. Монтирайте задвижващия ремък на компресора и/или генератора, регулирайте напрежението му.
37. Разпределете кабелния сноп върху капака на клапана и свържете проводниците към генератора.
38. Монтирайте помпата на кормилното управление, затегнете болта до 45 Nm и монтирайте колана.
39. Инсталирайте задвижващия механизъм на круиз контрола, свържете вакуумния маркуч и електрическите контакти.
40. Проверете отново дали всички компоненти са инсталирани правилно, като обърнете особено внимание на разхлабени маркучи, разхлабени проводници, разхлабени гайки, връзки на маркучи и проводници, които са твърде стегнати или твърде разхлабени, и инструменти, оставени на работната площадка.
41. Напълнете охладителната система.
42. Инсталирайте предпазителя срещу пръски под двигателя.
43. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.
44. Пуснете двигателя на празен ход, като проверите за течове или звук от ремъци или биене на връзки.