Премахване
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Завъртете ролката на коляновия вал така, че буталото на цилиндър № 1 да е в положение ВМТ на хода на компресия. В това положение завъртането на коляновия и разпределителния вал е забранено.
3. Източете охлаждащата течност от радиатора. Използвайте чист и сух съд за източване, запушете контейнера и източете добре всяка разлята течност.
4. Свалете монтажните болтове и гайките на двигателя, след това свалете страничната опора и гумата на подпората. Свалете задвижващия механизъм за круиз контрол, ако има такъв. Извадете го от работната зона, без да изключвате или усуквате кабела.
5. Свалете калник отдолу от двигателя.
6. Разхлабете регулиращата гайка на ремъка на помпата на сервоусилвателя и свалете ремъка. Свалете регулиращата ролка и помпата на сервоусилвателя на волана. Плъзнете помпата заедно с маркучите.
7. Изключете проводниците от генератора, свалете генератора чрез болт, регулиращи и монтажни болтове и свалете ремъка и генератора.
8. При превозни средства с климатик, свалете монтажния болт на компресора. Свалете компресора и ремъка. Не изключвайте маркучите от компресора, извадете го от работната зона и го фиксирайте с твърд проводник.
9. При превозни средства с впръскване на гориво отстранете проводниците за запалване от капака на клапана и предпазителя на кабелния сноп от главата на цилиндъра.
10. Свалете капака на клапана.
11. Свалете болта на коляновия вал и шайбата на коляновия вал.
Този болт е един от най-стегнатите болтове в дизайна на автомобила. Докато разхлабвате болта, ролката се държи от стария ремък, но ролката не трябва да се поддържа от ремъка, който ще инсталирате отново на автомобила. В същото време коланът се разтяга или се разкъсва.
12. Свалете капаците на задвижващия ремък на разпределителния вал.
13. Разхлабете, но не сваляйте регулиращия болт на обтегача на ремъка на разпределителния вал. Плъзнете регулатора от колана и затегнете болта.
14. С тебешир или маркер маркирайте стрелка на задвижващия ремък на разпределителния вал. Стрелката ще посочи посоката на въртене или външния ръб на колана. Коланът трябва да бъде поставен отново, така че да върви в същата посока. Внимателно извадете ремъка от шайбата, без да го усуквате и да го предпазвате от масло и охлаждаща течност.
15. Свалете монтажните болтове на водната помпа, помпата и о-пръстена.
За да инсталирате:
16. Инсталирайте нов уплътнителен пръстен и помпа. Уверете се, че О-пръстенът не е деформиран или неподравнен. Затегнете монтажните болтове до 12 Nm.
17. Проверете два пъти позицията на коляновия вал: цилиндър номер едно трябва да е в горната мъртва точка на хода на компресия. Трябва да се спазват всички от следните правила: Показалецът на задната част на цилиндровия блок трябва да е в съответствие с бялата маркировка на маховика или задвижващата плоча (за автоматична трансмисия). Знакът "UP" на всяка шайба на разпределителния вал трябва да е отгоре, а съответните знаци на всички шайби на разпределителния вал трябва да са подравнени с повърхността на главата на цилиндъра.
При двигатели с впръскване на гориво всеки разпределителен вал може да бъде закрепен в горната мъртва точка с 5 мм перфоратор в сервизните отвори непосредствено зад всяка шайба на разпределителния вал. Това значително опростява монтажа на колана.
18. Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал, така че да се върти в същата посока, както преди, отстранете щифтовете, държащи разпределителните валове, ако сте ги инсталирали.
19. Разхлабете регулатора и го оставете да затегне колана, след което затегнете регулиращия болт.
20. Монтирайте капаците на ремъците, с изключение на горния капак при двигатели с един разпределителен вал.
21. Монтирайте шайбата и ключа на коляновия вал. Намажете резбите на болта с чисто масло, но не смазвайте повърхността на болта в контакт с шайбата. При двигатели с впръскване на гориво затегнете болта до 150 Nm, а при карбураторни двигатели до 115 Nm.
Този болт трябва да се затегне при заключени колела, задействана ръчна спирачка и включена предавка за ръчна или автоматична скоростна кутия със скоростния лост в положение "PARK”.
22. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато ролката на разпределителния вал се завърти на 3 сектора (зъба). Разхлабете регулиращия болт, след което го затегнете до 43 Nm.
23. Монтирайте капака на клапана и горния капак на ремъка на карбураторни двигатели. На превозно средство с впръскване на гориво монтирайте проводниците за запалване и предпазителя на снопа.
24. Монтирайте компресора и ремъка на климатика. Затегнете монтажните болтове до 25 Nm. Регулирайте напрежението на колана.
25. Монтирайте алтернатора и ремъка. Затегнете проходния болт до 45 Nm.
26. Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана, затегнете болтовете до 27 Nm.
27. Монтирайте страничната опора на двигателя и задвижването на круиз контрол, ако са свалени. Затегнете монтажните болтове на двигателя до 40 Nm и гайките до 65 Nm.
28. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
29. Свържете кабела към отрицателната клема на акумулатора.
30. Стартирайте двигателя на празен ход. Проверете работната зона за признаци на изтичане на течност и удряне на ремъка или вибриране на връзките.
31. Изключете двигателя и поставете долния калник.