Премахване
1. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
2. Завъртете шайбата на коляновия вал, така че буталото на цилиндър № 1 да достигне позицията на ГМТ на такта на компресия. В това положение въртенето на коляновия и разпределителния вал е забранено.
3. Източете охлаждащата течност от радиатора. Използвайте чист, сух контейнер, за да източите, запечатайте контейнера и старателно изсушете всички случайни разливи.
4. Отстранете болтовете и гайките на опората на двигателя, след това отстранете гуменото уплътнение на страничния монтаж и подпората. Отстранете задвижващия механизъм на круиз контрола, ако има такъв. Извадете го от работната зона, без да изключвате или усуквате кабела.
5. Свалете калника отдолу на двигателя.
6. Разхлабете регулиращата гайка на ремъка на помпата на сервоуправлението и свалете ремъка. Отстранете регулиращата шайба и помпата на кормилното управление. Преместете помпата заедно с маркучите.
7. Изключете кабелите от генератора, свалете генератора през болта, регулиращите и монтажните болтове и свалете ремъка и генератора.
8. При автомобили с климатик отстранете монтажния болт на компресора. Свалете компресора и ремъка. Не изключвайте маркучите от компресора, извадете го от работната зона и го закрепете с твърда жица.
9. При превозни средства с впръскване на гориво отстранете проводниците на запалването от капака на клапана и предпазителя на кабелния сноп от главата на цилиндъра.
10. Свалете капака на клапана.
11. Отстранете болта на коляновия вал и шайбата на коляновия вал.
Този болт е един от най-затегнатите болтове в конструкцията на автомобила. Докато разхлабвате болта, шайбата се държи на място от стария ремък, но не трябва да поддържате шайбата с ремъка, който ще монтирате отново на автомобила. Това води до разтягане или разкъсване на колана.
12. Отстранете капаците на задвижващия ремък на разпределителния вал.
13. Разхлабете, но не отстранявайте, регулиращия болт на регулатора на опъването на задвижващия ремък на разпределителния вал. Плъзнете регулатора от колана и затегнете болта.
14. С помощта на тебешир или маркер поставете знак със стрелка върху задвижващия ремък на разпределителния вал. Стрелката ще покаже посоката на въртене или външния ръб на колана. Коланът трябва да се монтира отново, за да се движи в същата посока. Внимателно отстранете ремъка от шайбата, без да го усуквате и да го държите далеч от масло и охлаждаща течност.
15. Отстранете монтажните болтове на водната помпа, помпата и О-пръстена.
За инсталиране:
16. Инсталирайте нов О-пръстен и помпа. Уверете се, че О-пръстенът не е деформиран или неправилно подравнен. Затегнете монтажните болтове до 12 Nm.
17. Проверете отново позицията на коляновия вал: цилиндър номер едно трябва да е в горната мъртва точка на такта на компресия. Трябва да се спазват всички следните правила: Индикаторът на задната страна на цилиндровия блок трябва да е подравнен с бялата маркировка на маховика или задвижващата плоча (за автоматична скоростна кутия). Маркировката "UP" на всяка шайба на разпределителния вал трябва да е в горната част и съответните маркировки на всички ролки на разпределителния вал трябва да са подравнени с повърхността на главата на цилиндъра.
При двигатели с впръскване на гориво, всеки разпределителен вал може да бъде закрепен в горната мъртва точка с 5 mm перфоратор в сервизните отвори, разположени точно зад всяка ролка на разпределителния вал. Това значително опростява монтажа на колана.
18. Инсталирайте задвижващия ремък на разпределителния вал, така че да се върти в същата посока, както преди, отстранете задържащите щифтове на разпределителния вал, ако сте ги монтирали.
19. Разхлабете регулатора и го оставете да затегне ремъка, след което затегнете регулиращия болт.
20. Монтирайте капаците на ремъците, с изключение на горния капак на двигатели с един разпределителен вал.
21. Монтирайте шайбата на коляновия вал и ключа. Намажете резбата на болта с чисто масло, но не смазвайте повърхността на болта, която контактува с шайбата. При двигатели с впръскване на гориво затегнете болта до 150 Nm, а при двигатели с карбуратор до 115 Nm.
Затягането на този болт се извършва при блокирани колела, поставена ръчна спирачка и включена предавка за ръчна скоростна кутия или за автоматична скоростна кутия, поставете скоростния лост в положение "PARK".
22. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато шайбата на разпределителния вал се завърти на 3 сектора (зъбци). Разхлабете регулиращия болт, след което го затегнете до 43 Nm.
23. Монтирайте капака на клапана и горния капак на ремъка на карбураторни двигатели. На превозно средство с впръскване на гориво монтирайте проводниците на запалването и предпазителя на кабелния сноп.
24. Монтирайте компресора и ремъка на климатика. Затегнете монтажните болтове до 25 Nm. Регулирайте напрежението на колана.
25. Монтирайте алтернатора и ремъка. Затегнете проходния болт до 45 Nm.
26. Монтирайте помпата на кормилното управление, затегнете болтовете със сила от 27 Nm.
27. Инсталирайте страничната опора на двигателя и задвижването на круиз контрола, ако е премахнато. Затегнете монтажните болтове на двигателя до 40 Nm и гайките до 65 Nm.
28. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
29. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.
30. Стартирайте двигателя на празен ход. Проверете работната зона за признаци на изтичане на течност и звуци от биене на колана или вибриращи връзки.
31. Изключете двигателя и монтирайте долния калник.