Тези процедури се извършват при отстранена маслена помпа от двигателя.
1984-87 Prelude, 1984-89 Accord
1. Проверете радиалната хлабина на ротора както за вътрешния, така и за външния ротор. Пролуката е 0,15-0,20 mm.
2. С помощта на щуп проверете хлабината между тялото и ротора на двата ротора. Разстояние - 0,10-18 мм за нови; 0,20 мм - граница на обслужване.
3. С помощта на щуп и прав ръб проверете хлабината в края на ротора между повърхността на ротора и повърхността на уплътнението с монтирано уплътнение. Луфтът трябва да бъде 0,025-0,10 мм при нови, с експлоатационен лимит 0,15 мм.
4. При смяна на ротори, вътрешни и външни, както на горната, така и на долната половина на корпуса, щампованите маркировки трябва да бъдат подравнени.
5. Монтирайте нови уплътнения и О-пръстени върху половинките на корпуса. Използвайте инструмент за монтаж на маслено уплътнение с правилен диаметър, за да монтирате уплътнението на вала; внимателно преместете уплътнението, докато монтажното устройство докосне капака.
6. Сглобете помпата. Използвайте уплътнител за резби за малките винтове на корпуса на помпата. Затегнете ги само до 7 Nm.
1988-91 Prelude, 1990-91 Accord
1. При отстранена маслена помпа отделете корпуса и капака, като отстраните осемте болта.
2. Проверете радиалната хлабина между вътрешния и външния ротор на помпата. Стандартите за новата помпа Акорд са 0,02-0,16 мм, а Прелюд 0,04-0,16 мм. Абсолютната граница на износване за всеки е 0,2 mm.
3. Проверете аксиалната хлабина между корпуса на помпата и външния ротор. Използвайте точна линийка, като я поставите напречно на тялото. Стандартна междина - 0,02-0,07 mm; абсолютна граница на износване 0,12 мм.
4. Проверете радиалната хлабина между корпуса и външния ротор, стандартната хлабина е 0,1-0,19 mm с граница на износване 0,21 mm.
5. Проверете визуално двата ротора за пукнатини или надрасквания и ги сменете, ако е необходимо.
6. Отстранете масленото уплътнение от вала. Инсталирайте новото, като използвате уплътнител с правилния диаметър и внимателно натиснете уплътнението на място, докато уплътнителят докосне корпуса.
7. Сглобете помпата. Използвайте уплътнител за резби за болтовете и ги затегнете до 7 Nm. Проверете дали маслената помпа се върти свободно.
8. Монтирайте маслената помпа.
Статията е базирана на информация от уебсайта: www.HondaBook.ru