- a) Montați arborele cu came în motor și fixați-l cu capace de rulmenți;
- b) Fixați cadranul pe chiulasa, sprijinindu-l cu un piston pe capătul arborelui (vezi ilustrația însoțitoare);
- c) Folosind o șurubelniță mare ca pârghie, trageți arborele până la capăt și puneți la zero contorul, apoi împingeți arborele înainte și citiți citirea instrumentului;
- d) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Specificații;
- e) Jocul axial excesiv indică uzura arborelui cu came sau a capului. Înlocuiți componentele defecte.
2. Pentru a verifica deformarea laterală:
- a) Așezați arborele cu came scos din motor în două prisme în formă de V, apoi apăsați pistonul cadranului pe gâtul rulmentului central și măsurați cantitatea de curățare când arborele se rotește;
- b) Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații;
- c) În caz de luptă excesivă, arborele cu came trebuie înlocuit.
Motor V18V1 (fara VTEC)
Retragere
1. Scoateți distribuitorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
2. Scoateți capacul chiulasei (cm. Demontarea și montarea capacului unui cap de cilindri). Slăbiți complet șuruburile de reglare a supapei (vezi capitolul Serviciu curent).
3. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS (cm. Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC)).
4. Scoateți cureaua de distribuție și angrenajele arborelui cu came (cm. Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție a gazului și a angrenajelor de distribuție).
5. Verificaţi capacele lagărelor arborelui pentru marcajele cu săgeţi îndreptate spre cureaua de distribuţie. Dacă este necesar, aplicați singuri marcajele corespunzătoare cu ajutorul unui cretar. Numărează și capacele (de la prima la a sasea in directia de la cureaua de distributie) și marcați-le ca aparținând unui anumit arbore (intrare sau ieșire).
Atenţie! Instalarea necorespunzătoare a suporturilor de arbore, precum și rotirea acestora din urmă în direcția greșită, pot duce la blocarea ansamblurilor.
6. Deplasarea de la centru spre exterior, în mai mulți pași (1/4 de tură per apropiere) slăbiți șuruburile capacului, reducând la zero forța dezvoltată de arcurile supapei.
7. Scoateți arborii cu came de pe chiulasă, apoi scoateți culbutorii (marcați poziția de aterizare a acestora din urmă - în timpul asamblarii, acestea trebuie instalate strict în locurile lor originale).
Examinare
1. Ștergeți bine toate componentele și verificați-le pentru semne de uzură și deteriorări mecanice. Verificați starea suprafețelor de lucru ale jugurilor și camelor arborilor cu came. Verificați starea axelor jugurilor. Înlocuiți componentele defecte. Nu uitați să vă asigurați că fluxurile de ulei ale axelor culbutoare sunt acceptabile.
2. Evaluați gradul de uzură al camelor arborelui cu came:
- a) Verificați ridicatoarele cu came pentru zgârieturi adânci, zgârieturi, crestături și semne de acționare neuniformă;
- b) În caz de defecte, înlocuiți arborele, după ce în prealabil ați aflat și eliminat cauza uzurii. Verificați uleiul de motor pentru prezența unui abraziv în el, asigurați-vă că fluxurile de ulei sunt acceptabile. Uzura camei este cel mai adesea asociată cu contaminarea cu ulei;
- c) Folosind un micrometru, măsurați înălțimea camelor (vezi ilustrația însoțitoare). 3. Verificați suporturile lagărelor și arborele și capacele lagărelor pentru a detecta urme de uzură neuniformă. Dacă se constată defecte, înlocuiți chiulasa.
4. Măsurați jocurile de rulare din rulmenți folosind firul de măsurare din kitul Plastigauge:
- a) Ștergeți capacele lagărelor și fuselele arborelui cu o cârpă curată înmuiată în acetonă;
- b) Așezați cu grijă arborii în chiulasă (fara nici un fel de lubrifiere).
Notă. În timpul procedurii, arborii nu trebuie să se rotească.
- c) Așezați lungimi de sârmă de plastic calibrată din setul Plastigauge de-a lungul suporturilor de lagăr ale arborelui (vezi ilustrația însoțitoare);
- d) Montați capacele rulmentului, apoi strângeți elementele de fixare ale acestora la cuplul necesar în mai mulți pași (mutați din centrul arborelui spre exterior);
- e) Dați șuruburi și scoateți capacele;
- f) Măsurați lățimea bucăților aplatizate de sârmă calibrată folosind scara imprimată pe pachetul trusei (vezi ilustrația însoțitoare);
- g) Dacă rezultatele măsurătorilor sunt în afara intervalului (cm. Specificații), înlocuiți componentele uzate;
- h) Cu marginea unui card de credit sau de telefon cu plată, răzuiți resturile firului turtit de pe gâturile arborelui.
Instalare
1. Ungeți toate componentele cu unsoare de asamblare sau cu ulei de motor curat, apoi instalați culbutorii la locul lor (urmați marca de îmbarcare).
2. Ungeți camele și fusele arborilor cu came cu unsoare specială de asamblare, apoi puneți arborii în rulmenții lor (nu confundati arborele de admisie cu evacuarea). Lubrifiați suprafețele capacelor rulmenților 1 și 6 care se împerechează cu capul cu un etanșant anaerob. Montați capacele, apoi, deplasându-vă din centru spre exterior, strângeți uniform șuruburile de fixare în mai mulți pași la cuplul necesar (cm. Specificații).
3. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Reglați jocul supapelor dacă este necesar (vezi capitolul Serviciu curent).
4. Porniți motorul pentru semne de scurgeri și pentru o funcționare corectă.
Motoare V18S1 și V18S5 (VTEC)
Retragere
1. Scoateți cureaua de distribuție și angrenajele (cm. Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție a gazului și a angrenajelor de distribuție).
2. Scoateți capacul chiulasei (cm. Demontarea și montarea capacului unui cap de cilindri).
3. Scoateți distribuitorul de aprindere și senzorul de fluctuație a arborelui cotit (vezi capitolele Echipamente electrice ale motorului Și Sisteme de management al motorului).
4. Slăbiți piulițele de blocare și rotiți șuruburile de reglare a jocului supapelor până când se opresc.
5. Verificați capacele lagărelor arborelui pentru marcajele cu săgeți îndreptate spre cureaua de distribuție. Dacă este necesar, aplicați singuri marcajele corespunzătoare cu ajutorul unui cretar. Numărează și capacele (de la prima la a sasea in directia de la cureaua de distributie) și marcați-le ca aparținând unui anumit arbore (intrare sau ieșire).
Atenţie! Instalarea necorespunzătoare a suporturilor de arbore, precum și rotirea acestora din urmă în direcția greșită, pot duce la blocarea ansamblurilor.
6. Deplasarea de la centru spre exterior, în mai mulți pași (1/4 de tură per apropiere) slăbiți șuruburile capacului, reducând la zero forța dezvoltată de arcurile supapei (vezi ilustrația - șuruburile trebuie îndepărtate în ordinea inversă indicată în imagine). Scoateți plăcile de reținere și capacele lagărelor (suprafața de împerechere a celui de-al treilea capac al rulmentului [centru] este echipată cu un știft de ghidare echipat cu un inel O de cauciuc - aveți grijă să nu pierdeți piese mici). 7. Scoateți arborii cu came de pe chiulasă.
8. Fixați brațele culbutoare ale dispozitivului de acționare ale fiecărui set de supape unul pe celălalt folosind benzi de cauciuc (vezi ilustrația însoțitoare). 9. Scoateți șuruburile de fixare a capului cilindrilor care trec prin axele jugurilor (cm. Demontarea și montarea unui cap de cilindri). Scoateți pulverizatoarele de ulei de pe osii (cm. Demontarea, verificarea stării și montarea arborilor cu came și a ansamblului culbutorului).
10a. Înșurubați șuruburi de 12 mm în capetele osiilor.
10b. Pentru capete de șuruburi unul câte unul, luați o axă dintr-un cap de cilindri, vedeți ilustrațiile însoțitoare).
11. Scoateți ansamblul corector al jocului supapelor din prizele din chiulasă (vezi ilustrația însoțitoare). Verificați starea construcției (cm. VTEC Systems - Informații generale și verificarea stării componentelor).
Examinare
1. Verificați starea arborilor și culbutorilor (vezi paragrafele de verificare pentru motorul B18B1 (fara VTEC) superior).
2. Dezasamblați seturile de culbutori și verificați starea componentelor (cm. VTEC Systems - Informații generale și verificarea stării componentelor).
Notă. Puneți componentele în ordinea în care aparțin kitului dvs. - la asamblare, acestea trebuie instalate strict în locurile lor originale. După ce v-ați asigurat că piesele sunt în stare bună, asamblați kiturile și fixați-le împreună cu benzi de cauciuc.
Instalare
1. Instalați corectoarele de joc la supape în locurile lor obișnuite (vezi ilustrația anterioară).
2. Lubrifiați toate componentele cu unsoare de asamblare sau cu ulei de motor curat. Slăbiți complet șuruburile de joc ale supapelor. Reinstalați ansamblurile culbutoarelor cu bandă de cauciuc în pozițiile lor inițiale, apoi instalați axele culbutoare. În fiecare dintre axele culbutoarelor există un cuib pentru aterizarea unui pulverizator de ulei. Dacă, după instalarea arborilor, cuiburile se dovedesc a fi nealiniate, corectați osiile pentru capetele roboților înșurubate la capete.
3. Instalați noi inele O pe duze, apoi instalați duzele în cap - nu confundați duza de intrare cu duza de ieșire (cm. VTEC Systems - Informații generale și verificarea stării componentelor). Asigurați-vă că duzele cad în cuiburile lor în axele culbutoarelor (atunci când sunt instalate corect, atomizatoarele ar trebui să blocheze osiile să nu se rotească).
4. Lubrifiați camele și fuselele arborilor cu came cu unsoare specială de asamblare, apoi puneți arborii în rulmenții lor (nu confundati arborele de admisie cu evacuarea).
5. Ștergeți bine suprafețele de contact ale capului cu o cârpă uscată și instalați garnituri noi (laturile echipate cu arc spre cap) (vezi ilustrația însoțitoare). 6. Lubrifiați suprafețele capacelor de lagăr 1 și 5 care se împerechează cu capul cu un etanșant anaerob.
7. Montați suporturile pe capace, apoi, procedând în ordinea indicată (vezi ilustrația însoțitoare), în mai multe etape, strângeți uniform șuruburile de fixare la cuplul necesar (cm. Specificații).
8. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Reglați jocul supapelor dacă este necesar (vezi capitolul Serviciu curent).
9. Porniți motorul pentru semne de scurgeri și pentru o funcționare corectă.