Cuprins: Îndepărtare ⇊ Instalare ⇊
La aceste modele, motorul este coborât și scos de sub mașină împreună cu transmisia.
Pentru a ridica motorul suficient de sus pentru a scoate subcadru, veți avea nevoie de un lift hidraulic sau de un palan puternic și de echipamente pentru a fixa motorul ridicat.
Îndepărtare
1. Marcați poziția balamalelor și scoateți capota.
2. Scoateți filtrul de aer și conductele de aer.
3. Scoateți bateria, tava și suportul releului.
4. Decomprimați sistemul de alimentare cu combustibil (Capitolul 5).
5. Identificați și deconectați cablurile, furtunurile și firele de la motor, inclusiv cablurile pilot automat și ale accelerației, furtunul servofrânei, conductele de combustibil, furtunurile galeriei de admisie etc. cu excepția furtunurilor sistemului de răcire. Mai întâi, deconectați clemele și suporturile care fixează traseele cablurilor și tecile cablurilor.
6. Deconectați conectorii de cablaj de la unitatea procesorului motorului. Unitatea este montată în spațiul pentru picioare, pe partea pasagerului.
7. Scoateți cablajele cu garnituri prin peretele compartimentului motorului, deșurubând șuruburile flanșei de etanșare și rotind garniturile în sens invers acelor de ceasornic.
8. Deconectați cablul bateriei de la releu și de la cutia de siguranțe.
9. Deconectați magistrala de masă a motorului.
10. Scoateți curelele de transmisie. Scoateți pompa servodirecției, puneți-o deoparte și fixați-o fără a deconecta furtunurile.
11. Deconectați cablul bateriei de la demaror.
12. Ridicați vehiculul, scoateți roțile din față și coborâți apărătoarea motorului.
13. Scurgeți uleiul și lichidul din motor și transmisie, scurgeți lichidul de răcire.
14. Deconectați conectorul senzorului de oxigen
15. Deconectați țeava de eșapament de la galeria de admisie și de la neutralizator.
16. Deconectați furca amortizorului de la brațul inferior al suspensiei, deșurubați șuruburile și scoateți furca de pe lonjeronul suspensiei.
17. Deconectați tijele stabilizatoare de la brațele suspensiei.
18. Apăsați articulațiile sferice pentru a le scoate din fuzete.
19. Deconectați arborii de punte și scoateți axele canelate din butucii roților. Mută arborii de punte în lateral și le leagă. Așezați pungi de plastic peste axele canelate și capace pentru a le proteja de murdărie.
20. Deconectați cablul de la cutia de viteze scoțând capacul și deșurubând șurubul de pe maneta de acționare.
21. Scoateți clemele și scoateți furtunul servodirecției de la traversa față a subcadrului.
22. Slăbiți piulițele de susținere a transmisiei
23. Scoateți suporturile de ranforsare ale cadrului auxiliar prin deșurubarea șuruburilor.
24. Scoateți clemele rămase pentru furtunuri și cabluri de pe subcadru.
25. Scoateți caseta de direcție de pe traversă.
26. Scoateți șuruburile de montare ale suportului motor/transmisiei din spate.
27. Coborâți mașina, deconectați furtunurile de la radiator.
28. Deconectați furtunurile de încălzire de la motor.
29. Deconectați și închideți furtunurile de răcire de la transmisie.
30. Atașați palanul la motor (foto).
31. Scoateți suportul lateral al motorului.
32. Deșurubați piulița suportului de susținere frontal.
33. Ridicați mașina.
34. Recuperați jocul în placaj.
35. Marcați poziția cadrului auxiliar față de caroserie și locurile de montare.
36. Slăbiți șuruburile și coborâți cu grijă subcadru.
37. Fixați în siguranță mecanismul de direcție la partea inferioară a corpului folosind o frânghie rezistentă.
38. Slăbiți șuruburile și scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta furtunurile, mutați compresorul în lateral și fixați-l.
39. Asigurați-vă că toate furtunurile, firele și cablurile sunt deconectate de la unitatea de alimentare.
40. Coborâți unitatea de alimentare și scoateți-o de sub vehicul.
41. Plasați suporturi sub partea din față a vehiculului și blocați roțile din spate. Dacă mașina trebuie rulată după demontarea motorului, instalați subcadru și piesele suspensiei demontate
42. Scoateți arborele intermediar al cutiei de viteze.
43. Scoateți capacul din carcasa transmisiei și, în timp ce rotiți arborele cotit, deșurubați cele 8 șuruburi de montare ale convertorului de cuplu unul câte unul.
44. Scoateți placa de armare, demarorul și deșurubați șuruburile de montare ale transmisiei.
45. Scoateți transmisia din motor, asigurându-vă că convertorul de cuplu rămâne pe transmisie. Dacă discul de acționare este blocat, deplasați convertorul de cuplu prin fereastra demarorului spre transmisie.
Instalare
46. Instalați transmisia și strângeți șuruburile la 64 Nm.
47. Strângeți cele 8 șuruburi de montare a convertorului de cuplu pe discul de acționare unul câte unul, strângeți șuruburile în ordine diagonală la un cuplu de 12 Nm.
48. Verificați libertatea de rotație a arborelui cotit.
49. Verificați cuplul de strângere a șurubului fuliei arborelui cotit ținând fuleta cu unealta 07JAB-001020A sau cu un echivalent. Cuplul ar trebui să fie de 245 Nm.
50. Instalați arborele intermediar, înlocuind inelul elastic.
51. Ridicați mașina.
52. Instalați unitatea de alimentare pe vehicul ridicând-o de sub vehicul.
53. Instalați compresorul de aer condiționat, strângeți șuruburile la 22 Nm.
54. Instalați cadrul auxiliar, aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblării, strângeți șuruburile la cuplul specificat pe cadrul auxiliar.
55. Instalați suporturile transmisiei pe subcadru, strângeți piulițele la 38 Nm.
56. Instalați suportul posterior al unității de alimentare, strângeți șuruburile la un cuplu de 38 Nm.
57. Strângeți piulița de susținere față la un cuplu de 54 Nm.
58. Instalați suporturile laterale ale motorului, strângeți șuruburile suportului la 44 Nm, apoi strângeți șurubul de trecere al suportului la 54 Nm.
59. Demontați palanul.
60. Montați caseta de direcție, strângeți șuruburile la 38 Nm.
61. Așezați furtunul și cablajul servodirecției la locul lor, fixați-le de-a lungul traseului cu cleme.
62. Montați rigidizările subcadrului, strângeți șuruburile la 58 Nm.
63. Montați arborii de punte și componentele suspensiei demontate și deconectate.
64. Instalați țeava de eșapament, înlocuind garniturile. Conectați conectorul senzorului de oxigen, instalați scutul inferior.
65. Coborâți mașina.
66. Instalați toate piesele și unitățile demontate, conectați firele, cablurile și furtunurile conform marcajelor făcute în timpul dezasamblării. Reglați curelele și cablurile. Dacă este instalată o curea nouă a pompei de servodirecție, reglați-o astfel încât deformarea să fie de 8,5-11 mm. După ce motorul a funcționat timp de 5 minute, reglați cureaua la tensiunea normală (Cap. 1). Se condimentează cu motor și transmisie ulei și lichide.
67. Înainte de a porni motorul, rotiți cheia de contact în poziția RUN, dar nu porniți motorul. După un timp de așteptare de 2 secunde, de 2-3 ori opriți motorul și porniți-l din nou (acest lucru este necesar pentru a umple o autostrada de benzina. Asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil din fitinguri.
 |
 |
 |
 |