2. Przesuń podnośnik pod dolne ramię.
Uwaga: podnośnik wyczuwa reakcję drążka skrętnego, ostrożnie wycentruj podnośnik względem przedramienia.
3. Zdejmij nakrętkę regulacji wysokości.
Ryż. 5.3 Przednie zawieszenie (Modele z lat 1984-1987 uwolnienie): 1 - śruba regulacji wysokości; 2 - stojak; 3 - nakrętka regulacji wysokości; 4 - rura skrętna; 5 - drążek skrętny; 6 - tuleja dźwigni strumienia; 7 - dźwignia strumienia; 8 - śruba mocująca stabilizatora; 9 - śruba mocowania dolnej dźwigni; 10 - pierścień ustalający drążka skrętnego; 11 - okładka; 12 - dolne ramię; 13 - stabilizator; 14 - uchwyt; 15 - śruby mocujące uchwyt; 16 - pierścień blokujący; 17 - nakrętka samozabezpieczająca dźwigni reaktywnej.
4. Zgodnie z rysunkiem 5.3 zwolnij rurkę ze sprężynami skrętnymi.
5. Zdejmij pierścień blokujący drążka skrętnego (patrz ryc. 5.3).
6. Zdejmij osłonę z przedniego końca drążka skrętnego i lekkimi uderzeniami młotka przesuń wałek skrętny do przodu, aż pierścień blokujący wysunie się, podczas gdy możesz potrząsnąć dolnym ramieniem. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
7. Zaznacz względne położenie wałka skrętnego i rury ze sprężynami skrętnymi.
8. Wybij wałek skrętny z dolnego ramienia do tyłu i wyjmij go z rury. Użyj drewnianego lub plastikowego młotka.
9. Wyjąć rurę i jej dławik.
10. Sprawdź drążek skrętny. Zużycie zębów i pęknięcia wzdłuż wału są niedopuszczalne - wymienić drążek skrętny.
Instalacja
11. Nasmaruj smarem powierzchnie montażowe rury drążka skrętnego i uszczelnienia olejowego, zamontuj uszczelnienie olejowe i rurkę na łączniku układu kierowniczego i zawieszenia.
12. Nasmaruj wypusty wału skrętnego i wepchnij go w rurę w kierunku od środka do krawędzi samochodu.
13. Wyrównaj oznaczenia położenia wału i rury.
14. Wepchnij wałek skrętny w wypusty dolnego ramienia na tyle, aby założyć pierścień blokujący. Należy pamiętać, że wyjście wielowypustów wału musi odpowiadać występowi wielowypustowej tulei dolnego ramienia.
15. Zamontować pierścień zabezpieczający i przednią osłonę wałka skrętnego.
16. Zamontować pierścień zabezpieczający po drugiej stronie wału.
17. Nasmaruj pokrywę tulei smarem i wsuń ją na wałek reakcyjny.
18. Założyć uchwyty rury drążka skrętnego. Dokręć śruby.
19. Nasmaruj nakrętkę regulacji wysokości i dokręć ją ręcznie.
20. Zamontować koła i nakrętki kół, opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół. Dostosuj wysokość pojazdu. Regulacja wysokości pojazdu.
21. Napełnij zbiornik paliwa. Sprawdź ciśnienie w oponach, w razie potrzeby wyreguluj.
22. Zaparkuj pojazd na równym podłożu.
23. Kołysz samochodem w górę iw dół "lądowania" wisiorki.
24. Zmierz odległość między górną krawędzią przedniego nadkola a podłożem po obu stronach pojazdu i zapisz wynik.
Ryż. 5.24 Pomiar odległości między górną krawędzią przedniego nadkola a podłożem
25. Porównaj wynik pomiaru z danymi specyfikacje. Jeśli wynik jest poza zakresem, dostosuj wysokość pojazdu.
26. Aby zwiększyć wysokość samochodu, dokręć nakrętkę regulacyjną, aby ją zmniejszyć, odkręć ją.
Uwaga: Jeden pełny obrót nakrętki regulacyjnej zmienia wysokość o około 5 mm.
27. Po pierwszej regulacji przetocz samochód w przód iw tył o około pół długości, "zakład" zawieszenie i ponowny pomiar.
28. Powtarzaj czynność, aż zmierzona wysokość znajdzie się w żądanym zakresie.