Забележка: Последователността на операциите е описана при предположението, че разпределителят на запалването е инсталиран правилно. Ако искате да определите TDC за инсталиране на разпределителя, след това настройте буталото на първия цилиндър в TDC, след което задайте знаците за запалване съгласно параграф 8.
1. Буталото достига ГМТ в края на ходовете на компресия и изпускане, но тук винаги ще говорим само за ТМЦ на компресия.
2. Разположението на буталото точно в ВМТ е изключително важно при извършване на много работи, например при отстраняване на разпределителния вал, кобилното рамо, задвижващия ремък и зъбното колело на разпределителния вал, разпределителя на запалването.
3. Преди да започнете работа по инсталирането на TDC, уверете се, че. че лостът за превключване на скоростите е в неутрално положение, освен това е необходимо да се гарантира, че автомобилът е спиран по някакъв начин. Изключете системата за запалване, като премахнете централния проводник от капачката на разпределителя и го заземите към земята с проводник. Извадете запалителните свещи (вижте Глава 1).
4. За да настроите някое от буталата в TDC, завъртете коляновия вал, като използвате един от методите, описани по-долу. В същото време правилното въртене на вала на двигателя е по посока на часовниковата стрелка (изглед на задвижващия ремък на разпределителния вал), както следва:
а) Най-предпочитаният метод е завъртането на коляновия вал през едно от задвижващите колела, които трябва да бъдат повдигнати с крик.
б) за да спестите известно време, можете да използвате дистанционното активиране на стартера (вижте съответните инструкции), за да приведете буталото до TDC, точната настройка на TDC се извършва чрез завъртане на коляновия вал през колелото.
5. Намерете маркировката на прекъсвача на свещта на първия цилиндър върху капачката на разпределителя. Ако не е етикетиран, намерете го по проводника на свещта.
6. Направете маркировка върху корпуса на разпределителя срещу изхода на прекъсвача.
Фиг. 3.6 Направете маркировка (стрелка) върху тялото на разпределителя срещу гнездото на високоволтовия проводник на свещта на първия цилиндър
7. Свалете капачката на разпределителя (вижте Глава 1) и я преместете настрани.
8. Завъртете коляновия вал така, че маркировката TDC на задвижващата шайба на ангренажния ремък да е срещу маркировката на капака на двигателя. При повечето двигатели маркировката TDC е маркирана в бяло и винаги е отделена от градусните знаци за настройка на времето на запалване.
9. Роторът (плъзгачът *) на разпределителя трябва да бъде разположен точно срещу маркировката върху корпуса, който сте направили. Ако е така, преминете към стъпка 12.
Фиг. 3.9 Заедно със съвпадението на градусните знаци, плъзгачът на разпределителя трябва да сочи към маркировката, която сте направили върху тялото на разпределителя (стрелка)
10. Ако роторът е на 180°, тогава бутало № 1 е в ГМТ на хода на изпускателната тръба.
11. За да настроите TDC на такта на компресия, завъртете коляновия вал на двигателя на 360° обратно на часовниковата стрелка. Роторът трябва да дойде в позиция, противоположна на маркировката.
12. ВМТ на останалите цилиндри се определя според реда на работа и се задава чрез завъртане на двигателя по посока на часовниковата стрелка. Блокирайте позицията на проводниците на високоволтовите проводници на капака спрямо тялото. Когато двигателят се върти, роторът, разположен върху маркировката на корпуса, ще покаже, че съответното бутало е в TDC на такта на компресия.