Обща информация
Работен обем:
- преди 1984 г. - 1342 см3 (1300)
- от 1984 до 1987 - 1488 см3 (1500)
- от 1988 г. – 1493 см3 (1500)
- от 1989 г. – 1590 см3 (1600)
- Номерацията на цилиндрите от задвижването на разпределителния вал до скоростната кутия е 1 - 2 - 3 - 4
- Редът на запалване на цилиндрите е 1 - 3 - 4 - 2
Разпределителен вал и кобилни рамена
Аксиален просвет
- стандарт - 0,05-0,15 mm
- ограничение - 0,5 мм
Височина на гърбицата (от 1984 до 1987 г.)
Вход
- по избор - 44,315 мм
- 1500 см3 (основен) - 40,370 мм
- 1300 см3 (основен) - 39,739 мм
Освободете
- 1500 см3 - 38,796 мм
- 1300 см3 - 39,762 мм
От 1988 г.
Вход
- 4-степенна ръчна - 34,868 мм
- 5-степенна ръчна и автоматична - 36,603 мм
- CRX (8-клапан двигател) - 43,349 мм
Хлабина на лагера на разпределителния вал
- стандартен - 0,05-0,089 mm
- граница - 0,15 мм
Изтичане на вала:
- по подразбиране - 0,03 mm
- граница - 0,06 mm
Хлабина в лагерите на кобилното рамо (от 1984 до 1987 г.)
- стандарт - 0,018-0,054 mm
- граница - 0,08 мм
От 1988 г.
- стандартен (вход) - 0,017 - 0,050 mm
- стандартен (освобождаване) - 0,018 - 0,050 мм
- граница (вход и изход) - 0,08 mm
Пролука в маслената помпа
Стандартно:
между вътрешния и външния ротор - 0,04-0,14 мм
между корпуса и роторите:
- радиално - 0,10-0,175 mm
- до капака - 0,03-0,08 мм
Окончателно:
между роторите — 0,20 мм
между ротора и корпуса:
- радиално - 0,20 mm
- до капака - 0,15 мм
Въртящи моменти (Nm)
Зъбен болт на разпределителния вал - 37
Болт на амортисьора на разпределителния вал - 9
Болт на демпфера на вибрациите
- от 1984 до 1987 - 113
- от 1988 г. – 162
Болт на цилиндровата глава:
- 1 стъпка - 30
- 2 стъпка - 68
Маховик (ръчна скоростна кутия) - 103
Задвижване на автоматична скоростна кутия - 73
Болт за закрепване на изпускателния колектор към главата на цилиндрите — 30
Гайки за закрепване на изпускателния колектор към тръбата - 45
Болтове на скобата на изпускателния колектор - 27
Болт на скобата на всмукателния колектор - 22
Свързващи части А и В на всмукателния колектор - 23
Болт за закрепване на входящия колектор към главата на цилиндрите — 22
Болт на масления картер - 12
Болт на сензора за налягане на маслото - 23
Болт за закрепване на маслената помпа - 12
Болт на екрана на маслената помпа - 11
Болт на капака на маслената помпа - 7
Болт на корпуса на масления филтър - 12
Болт на стойката на кобилната ос - 22
Болт на капака на осите на ярема - 12
Болт за опъване на задвижващия ремък на разпределителния вал - 42