Sada nástrojov potrebných na výmenu motorového oleja a olejového filtra
1 – Odtoková nádoba – mala by byť dostatočne plytká a široká, aby sa minimalizovala možnosť rozliatia oleja na zem.; 2 - Gumené rukavice - pomôžu chrániť vaše ruky pred popáleninami, keď sa na ne nevyhnutne dostane olej pri vyskrutkovaní vypúšťacej zátky olejovej vane.; 3 - Brána - niekedy je vypúšťacia zátka utiahnutá dosť pevne, čo si vyžaduje značné úsilie pri jej vytáčaní.; 4 - Vymeniteľná nástrčná hlavica - používa sa v spojení s golierom alebo pohonom vybaveným račňou pri vysúvaní vypúšťacej zátky, musí sa s ňou veľkosťou zhodovať.; 5 - Pásový kľúč - umožňuje odskrutkovať plnoprietokový olejový filter v podmienkach obmedzeného prístupu.; 6 - Špeciálny kľúč - pasuje na koniec filtra a potom sa dá otáčať pomocou objímky alebo rohatkového pohonu, musí zodpovedať veľkosti krytu filtra.
Pravidelná a pomerne častá výmena motorového oleja je jedným z hlavných postupov preventívnej údržby automobilu, ktorý patrí do kvalifikácie priemerného amatérskeho mechanika. Motorový olej časom podlieha starnutiu, čo sa prejavuje jeho postupným riedením a znečistením, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu vnútorných komponentov motora. Pripravte si všetky potrebné nástroje a materiály. Majte tiež dostatok starých novín alebo handier na zachytenie rozliateho oleja.
1. Uistite sa, že máte po ruke všetky materiály a nástroje potrebné na výmenu oleja a olejového filtra. Pripravte si aj dostatočné množstvo handier a starých novín, ktoré zachytia prípadný rozliaty olej.
2. Aby ste zabezpečili voľný prístup k olejovej vani a olejovému filtru, zdvihnite vozidlo pomocou navijaka alebo ho zdvihnite a postavte na stojany.
Pozor! Za žiadnych okolností nevykonávajte žiadne práce pod vozidlom podopretým iba nárazníkom alebo držaným vo zdvihnutej polohe iba zdvihákom!
3. Vstúpte pod vozidlo a oboznámte sa s umiestnením vypúšťacej zátky olejovej vane a olejového filtra. Pamätajte, že komponenty pohonnej jednotky a výfukového systému zostanú počas celého postupu dosť horúce – zvážte bezpečný spôsob manipulácie s rukami, aby ste sa vyhli náhodnému kontaktu s horúcimi povrchmi.
4. Skontrolujte, či je vozidlo na podperách/zdviháku vodorovne. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu – horúci olej má väčšiu tekutosť a lepšie vyplavuje kal a sediment. Využite nútené prestoje na usporiadanie všetkých potrebných nástrojov a materiálov vo vhodnom poradí. Zastavte motor a odstráňte uzáver plniaceho otvoru oleja na kryte hlavy valcov.
5. Skontrolujte, či je vozidlo bezpečne zaistené v zdvihnutej polohe.
6. Dávajte si pozor, vlezte pod auto a pod lodnú panvu umiestnite odtokovú nádobu, berúc do úvahy fakt, že najprv cez dieru vytečie potok slušným tlakom. Dbajte na to, aby ste sa nedotkli horúcich povrchov pohonnej jednotky a komponentov výfukového systému, odstráňte vypúšťaciu zátku zo spodnej časti olejovej vane. V závislosti od teploty oleja môžete v konečnej fáze vytiahnutia zástrčky použiť gumené rukavice alebo ich opustiť.
7. Nechajte olej voľne tiecť do nádoby, pričom podľa toho upravte jej polohu, keď tlak prúdu zoslabne. Skontrolujte, či vo vypustenom oleji nie sú kovové piliny.
8. Keď olej prestane vytekať z kľukovej skrine motora, utrite vypúšťaciu skrutku čistou handrou - môžu sa na ňu prilepiť malé kovové piliny, čo okamžite vedie ku kontaminácii čerstvého oleja.
9. Utrite povrch panvice okolo vypúšťacieho otvoru, zaskrutkujte zátku a pevne ju utiahnite kľúčom (ak je to možné, momentovým kľúčom).
10. Presuňte vypúšťaciu nádobu pod olejový filter.
11. Pomocou jedného zo špeciálnych kľúčov uvoľnite filter. Počas odskrutkovania môže dôjsť k poškodeniu krytu filtra, čo pri výmene rozhodne nevadí (starý filter odskrutkujete tak, že ho jednoducho prepichnete veľkým skrutkovačom - pripravte sa na zber rozliateho oleja). Ručne úplne odskrutkujte filter z bloku - nezabudnite, že v ňom ešte zostalo nejaké množstvo oleja, ktoré by sa malo uvoľniť do odtokovej nádoby. Uistite sa, že gumové tesnenie bolo odstránené spolu s filtrom, ak nie, opatrne ho oddeľte od povrchu bloku motora.
12. Pomocou čistej handry dôkladne utrite dosadaciu plochu filtra na bloku. Ešte raz sa uistite, že na motore nezostalo staré tesnenie, v prípade potreby použite škrabku.
13. Uistite sa, že nový filter zodpovedá veľkosti vybratej z vozidla. Namažte gumové tesnenie nového filtra tenkou vrstvou čistého motorového oleja. Naskrutkujte nový filter do motora v smere otáčania, ktorý ukazuje šípka na jeho kryte. Aby ste predišli poškodeniu tesnenia, nepoužívajte na uťahovanie olejového filtra žiadne kľúče. Po pritlačení filtra tesnením na povrch bloku ho dotiahnite ešte o 3/4 otáčky.
14. Odstráňte všetky nástroje a materiály spod vozidla - dávajte pozor, aby ste neprevrhli odtokovú nádobu. Spustite vozidlo na zem.
15. Naplňte čerstvý olej do sacieho hrdla motora. Ak chcete minimalizovať straty, použite lievik. Počkajte niekoľko minút, nechajte olej vytiecť do panvice a potom skontrolujte jeho hladinu pomocou mierky (pozri časť Kontrola hladín tekutín). Ak je hladina nad spodnou značkou na čepeli mierky, naštartujte motor a nechajte cirkulovať čerstvý olej.
16. Po približne minúte chodu motora ho opäť vypnite a ihneď sa pozrite pod auto, skontrolujte, či cez vypúšťaciu zátku a plnoprietokový filter neuniká. V prípade potreby mierne utiahnite netesný komponent.
17. Keď olej cirkuluje motorom, nový olejový filter je naplnený. Teraz musíte skontrolovať hladinu oleja druhýkrát a ak je to potrebné, pridať ešte trochu, pričom hladinu priveďte k hornej značke na čepeli mierky (skontrolujte niekoľko minút po vypnutí motora - olej by mal mať čas úplne vytiecť do olejovej vane).
18. Počas prvých jázd po výmene motorového oleja sa snažte čo najčastejšie kontrolovať jeho hladinu.
19. Použitý olej vypustený z motora nie je možné opätovne použiť a je potrebné ho odovzdať na špeciálne zberné miesto. Odpad v žiadnom prípade nevylievajte na zem alebo do odtoku – nasypte ho do hermeticky uzavretej nádoby a čo najskôr odovzdajte.
Článok je založený na informáciách z webovej stránky hondabook.ru