Kontrola stavu pneumatík a tlaku v nich (Honda Accord 6)

(každých 400 km [250 míľ] najazdených alebo týždenne)

Nedostatočný tlak v pneumatikách

Miskovité defekty

Možné sú tieto dôvody pre tvorbu miskovitých defektov:

• Pneumatiky sú príliš zle nahustené, prípadne došlo k mechanickej odchýlke (zhoršené vyváženie kolies alebo deformácia disku).
• Spojovacie tyče alebo kyvné rameno riadenia sú uvoľnené alebo sú opotrebované uvedené komponenty.
• Komponenty predného zavesenia sú poškodené, opotrebované alebo uvoľnené.

Tlak v pneumatike je príliš vysoký

Nesprávne nastavenie zbiehavosti alebo príliš veľký odklon kolies

Šupinaté opotrebovanie behúňa spôsobené nesprávnym geometriou kolies

Svedomitý prístup k pravidelnej kontrole stavu pneumatík umožní vodičovi vyhnúť sa nepríjemným zdržaniam spojeným s poruchou kolesa počas jazdy. Okrem toho je podľa povahy opotrebovania behúňa možné vopred identifikovať chyby v komponentoch zavesenia kolies a riadenia, ktoré sú v štádiu vývoja.



Minimálna povolená hĺbka dezénu je 1,6 mm. Stupeň opotrebenia behúňa môžete posúdiť pomocou špeciálneho lacného zariadenia – spýtajte sa v predajniach autopríslušenstva.



Hľadajte akékoľvek známky nerovnomerného opotrebovania behúňa. Takéto miestne chyby, ako je miskovité trenie, sploštenie atď., zvyčajne vďačia za svoj vzhľad narušeniu uhlov predných kolies alebo ich vyváženia. Na identifikáciu a odstránenie porúch by ste mali vozidlo odviezť do špecializovaného autoservisu alebo na servisnú stanicu.



Starostlivo skontrolujte pneumatiky na všetkých kolesách, či na nich nie sú rezy, defekty a cudzie predmety uviaznuté v drážkach dezénu. Niekedy prepichnutá pneumatika ešte nejaký čas zadržiava vzduch v sebe, pretože predmet, ktorý pneumatiku prepichol, zostáva v nej zaseknutý. Príčinou pomalého vypúšťania pneumatiky môže byť defekt vsuvky hustiaceho ventilu pneumatiky – skontrolujte stav vsuvky.



Starostlivo skontrolujte behúň, či v ňom nie sú zaseknuté predmety alebo zlé utesnenie opravných "zátok", ktoré sa používajú na opravu malých defektov pneumatiky. Prítomnosť prepichnutia môžete ľahko overiť navlhčením podozrivej oblasti povrchu pneumatiky roztokom mydlovej vody - ak dôjde k prepichnutiu, voda začne bublať. Menšie defekty sa dajú ľahko opraviť v pneuservisoch. Starostlivo skontrolujte vnútorné steny pneumatík na všetkých štyroch kolesách, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny. Ak nejaké nájdete, ihneď skontrolujte stav príslušných brzdových mechanizmov a k nim pripojených hydraulických vedení.



Udržiavanie potrebného tlaku v pneumatikách výrazne predĺži životnosť kolies, navyše poskytne maximálny komfort jazdy a nezníži ovládateľnosť vozidla. Pamätajte, že je takmer nemožné správne určiť tlak vzduchu v pneumatikách, najmä ak ide o radiálne pneumatiky. Vždy je potrebné mať po ruke vhodný tlakomer; údajom meračov pomocného kompresora na čerpacích staniciach a čerpacích staniciach netreba dôverovať.

Tlak v pneumatikách kontrolujte, keď sú pneumatiky studené, za predpokladu, že vozidlo neprešlo za posledné tri hodiny viac ako jednu míľu. Pamätajte, že zvýšenie tlaku o 0,3÷0,6 kgf/cm² v dôsledku zahrievania kolesa je úplne prirodzený jav.



Odstráňte ochrannú čiapočku z plniaceho ventilu kolesa a pevne pritlačte trysku manometra k výstupu ventilu, pričom vytlačte tyč vsuvky. Odčítajte nameranú hodnotu a porovnajte ju so štandardnými údajmi, v prípade potreby upravte tlak. Nezabudnite naskrutkovať ochranný kryt ventilu späť na miesto, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti a nečistôt do cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých pneumatikách vrátane rezervy.

Poznámka. Tlak hustenia kompaktnej rezervnej pneumatiky je zvyčajne výrazne vyšší ako tlak konvenčných kolies.

Text bol prevzatý z webovej stránky HondaBook