Nástroje potrebné pri výmene zapaľovacích sviečok
1 - Hlava sviečky - Vybavená špeciálnou elastickou vložkou, ktorá vylučuje možnosť náhodného poškodenia porcelánového izolátora pri zhasnutí sviečky; 2 - Momentový kľúč - Nie je zahrnutý v počte povinných nástrojov, poskytuje spoľahlivú záruku správneho uťahovacieho momentu zapaľovacích sviečok; 3 - Račňový pohon - Používa sa v spojení s hlavou sviečky a momentovým kľúčom; 4 - Predlžovací kábel - V závislosti od modelu a jeho konfigurácie s pomocnými jednotkami môže byť prístup k zapaľovacím sviečkam v rôznej miere obmedzený, takže použitie predlžovacích káblov vhodného tvaru a dizajnu značne uľahčí postup; 5 - Zariadenie na meranie a korekciu medzier medzi zapaľovacími sviečkami - K dispozícii je niekoľko typov tohto druhu náradia - uistite sa, že je nástroj vybavený škáromerom, ktorý zodpovedá veľkosti medzier medzi zapaľovacími sviečkami vo vašom aute.
Ak sú pôvodné zapaľovacie sviečky po kontrole stavu znova namontované na motore, musia byť prísne zaskrutkované do predchádzajúcich valcov - urobte príslušné označenie.
1. Nezabudnite, že pri kontrole / výmene sviečok zhodnoťte aj stav k nim pripojených vodičov.
2. Vo väčšine prípadov je na výmenu sviečok potrebná špeciálna hlava zapaľovacej sviečky (s elastickou podšívkou vo vnútri) kompletný s račňovým pohonom, ako aj súpravou nástavcov na kľúč a nástrojom na kontrolu a úpravu medzielektródových medzier. K dispozícii je aj špeciálny nástroj na bezpečné odpojenie hrotov BB drôtu od drieku zapaľovacej sviečky, aj keď jeho použitie nie je striktne vyžadované. Použitie momentového kľúča vám umožní dosiahnuť správny uťahovací moment sviečok.
3. Súpravu náhradných zapaľovacích sviečok so správne nastavenou medzerou medzi elektródami je najlepšie mať stále v aute. Pri kúpe nových sviečok dbajte na to, aby svojimi parametrami spĺňali požiadavky motora vášho auta. Potrebné informácie sú uvedené v špecifikáciách k tejto kapitole, ako aj na štítku VECI pripevnenom pod kapotou (v prípade nezrovnalostí by mali mať prednosť informácie VECI).
4. Zhasínajte sviečky až po úplnom vychladnutí motora. Aby ste zbytočne nestrácali čas, využite pauzu na kontrolu stavu náhradnej sady sviečok.
5. Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky sa kontroluje vložením príslušnej meracej sondy do nej a musí spĺňať požiadavky uvedené na štítku VECI. Sonda by mala s miernym odporom prekĺznuť medzi bočnou a strednou elektródou zapaľovacej sviečky. Medzeru je možné nastaviť pomocou špeciálneho nástroja, ktorý je zvyčajne súčasťou merača - zodpovedajúcim spôsobom ohnite bočnú elektródu zapaľovacej sviečky. Ak bočná elektróda nie je umiestnená presne nad stredovou elektródou, upravte jej polohu. Skontrolujte, či porcelánový izolátor zapaľovacej sviečky nie je prasknutý alebo inak poškodený. Prítomnosť akýchkoľvek defektov v izolátore je neprijateľná.
6. Pri studenom motore odpojte BB vodič od zapaľovacej sviečky prvého valca (pozri časť Kontrola stavu a výmena drôtov zapaľovacej sviečky, krytu a posúvača rozvádzača). Ťahajte len za hrot a v žiadnom prípade za drôt! Bolo by rozumné použiť špeciálny nástroj.
7. Ak máte po ruke zdroj stlačeného vzduchu, použite ho na odstránenie nečistôt z výklenkov zapaľovacích sviečok motora (Na tento účel nie je konvenčné čerpadlo na bicykel horšie).
POZOR! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
8. Zapaľovacie sviečky na niektorých modeloch sú hlboko zapustené do výklenkov sviečok, takže na ich vypnutie budete potrebovať predĺženie kľúča. Nasaďte hlavu na sviečku, pripojte pohon a jemným otáčaním brány proti smeru hodinových ručičiek odskrutkujte sviečku (pozri sprievodný obrázok).
9. Skontrolujte vymontovanú zapaľovaciu sviečku podľa stavovej mapy zobrazenej vo fotografickej prílohe, aby ste mali dobrý prehľad o celkovom stave motora. Pred zaskrutkovaním nových zapaľovacích sviečok zľahka namažte ich závity tmelom proti zadieraniu (pozri sprievodný obrázok).
10. Jednu z nových zapaľovacích sviečok naskrutkujte rukou do príslušného otvoru v motore. Po uistení sa, že sviečka nie je v závite zošikmená, ju dotiahnite potrebnou silou (s momentovým kľúčom po ruke). Na uľahčenie postupu pri navnadení sviečky natiahnite kus ohybnej palivovej hadice na jej stopku (pozri sprievodný obrázok). Tým sa eliminuje možnosť pretrhnutia závitu, pretože pri najmenšom uhryznutí sa hadica jednoducho začne otáčať.
11. Pred pripojením BB vodičov k zapaľovacím sviečkam postupujte podľa pokynov v časti Kontrola stavu a výmena drôtov zapaľovacej sviečky, krytu a posúvača rozvádzača.
12. Spojenie BB drôtu sa vykonáva rotačno-translačnými pohybmi jeho hrotu, - ten by mal pevne sedieť na drieku sviečky.
13. Opakujte postup pre zostávajúce zapaľovacie sviečky, pričom všetky kroky vykonajte postupne, aby ste predišli narušeniu poradia pripájania BB vodičov.
Ložiská uhlia
Symptómy: Prítomnosť sadzí naznačuje príliš bohatú zmes vzduchu a paliva alebo slabú intenzitu iskry. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nestabilitu motora.
Odporúčania: Skontrolujte, či nie je vzduchový čistič zanesený, či nie je príliš vysoká hladina paliva v plavákovej komore, či nie je vzduchová klapka zaseknutá a či nie sú kontakty príliš opotrebované. Skúste použiť zástrčky s dlhším izolátorom, ktorý zvyšuje odolnosť voči zanášaniu.
Normálny stav sviečky
Symptómy: Šedohnedá farba a mierne opotrebovanie elektród. Počet žeraviacich sviečok zodpovedá typu motora a jeho celkovému stavu.
Odporúčania: Pri výmene zapaľovacích sviečok používajte zapaľovacie sviečky rovnakého typu.
Olejovanie
Symptómy: Mazanie sviečky je spôsobené opotrebovaním tesnení drieku ventilu. Olej vstupuje do spaľovacej komory cez opotrebované vodidlá ventilov alebo piestne krúžky. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nestabilitu motora.
Odporúčania: Vykonajte mechanické opravy a vymeňte zapaľovacie sviečky.
Tvorba popola
Symptómy: Mäkké hnedasté usadeniny na jednej alebo oboch elektródach zapaľovacej sviečky. Zdrojom ich vzniku sú prísady používané v oleji a/alebo palive. Nadmerné nahromadenie môže izolovať elektródy a spôsobiť vynechávanie zapaľovania a nestabilitu motora pri akcelerácii.
Odporúčania: Ak sa usadeniny tvoria rýchlo, vymeňte olejové tesnenia, aby sa olej nedostal do spaľovacích komôr. Skúste zmeniť značku paliva.
Prehriatie
Symptómy: Porézny, biely izolátor, erózia elektródy a absencia akýchkoľvek usadenín. Tým sa skráti životnosť zapaľovacej sviečky.
Odporúčania: Skontrolujte, či stupeň žeravosti nainštalovaných sviečok spĺňa požiadavky špecifikácií, či je správne nastavené časovanie zapaľovania, či je zmes vzduchu a paliva privádzaná príliš chudobná, či nedochádza k úniku podtlaku v sacom potrubí a či sú ventily zaseknuté. Skontrolujte tiež hladinu chladiacej kvapaliny a skontrolujte, či nie je upchatý chladič.
Opotrebenie
Symptómy: Zaoblenie elektród s miernym nahromadením usadenín na pracovnom konci. Farba je normálna. Spôsobuje ťažkosti pri štartovaní motora v chladnom, vlhkom počasí a zvýšenú spotrebu paliva.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky za nové rovnakého typu.
Príliš skoré zapálenie
Symptómy: Elektródy sú roztavené. Izolátor je biely, ale môže byť špinavý v dôsledku chybného zapaľovania alebo cudzích častíc vniknutých do spaľovacích komôr. Môže viesť k poruche motora.
Odporúčania: Skontrolujte číslo žeravosti nainštalovaných sviečok, časovanie zapaľovania, kvalitu zmesi (nie je to príliš chudobné?), či nie je upchatý chladiaci systém a či systém mazania funguje správne.
Detonácia
Symptómy: Izolátory môžu byť prasknuté alebo prasknuté. Poškodenie izolátora môže byť tiež dôsledkom nepresného nastavenia vzdialenosti zapaľovacích sviečok. Môže poškodiť piesty.
Elektricky vodivý lesk
Symptómy: Izolátor má žltkastú farbu a leštený vzhľad. Hovorí o náhlom zvýšení teploty v spaľovacích komorách pri prudkej akcelerácii. Súčasne sa roztavia bežné usadeniny a získajú vzhľad lakového povlaku. Spôsobuje vynechávanie pri vysokých rýchlostiach.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky (chladnejšie, pri zachovaní štýlu jazdy).
Špliechanie
Symptómy: Po dlhodobom vynechávaní sa môžu usadeniny uvoľniť pri udržiavaní prevádzkovej teploty v spaľovacej komore. Pri vysokých rýchlostiach sa usadeniny odlupujú z piestu a priľnú k horúcemu izolátoru, čo spôsobuje vynechávanie zapaľovania.
Odporúčania: Vymeňte zapaľovacie sviečky alebo vyčistite a znovu nainštalujte staré.
Uzavretie elektród
Symptómy: Odpadové produkty spaľovania padajú do medzielektródového priestoru. Pevné usadeniny sa hromadia a vytvárajú prepojku medzi elektródami. Vedie k poruche zapaľovania vo valci.
Odporúčania: Odstráňte usadeniny z medzielektródového priestoru.
Mechanické poškodenie
Symptómy: Môže to byť spôsobené cudzím materiálom vstupujúcim do spaľovacej komory alebo spôsobené tým, že piest naráža na príliš dlhú sviečku. Viesť k poruche valca a poškodeniu piestu.
Odporúčania: Odstráňte cudzie častice z motora a/alebo vymeňte.