Programovateľný systém vstrekovania paliva PGM-FI Honda Accord 3

Všeobecný popis programovateľného vstrekovacieho systému
Modely Accord a Prelude 1990-91 Programmable Fuel Injection (PGM-FI) je plne elektronický systém riadenia motora založený na mikroprocesore. Elektronická riadiaca jednotka (ECU) je zodpovedná za: určenie času a trvania...

Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
Na dodávanie paliva do valcov v správnom čase a v správnom množstve musí riadiaci systém vykonávať rôzne funkcie. ECU je srdcom programovateľného systému vstrekovania paliva (PGM-Fl). Využíva mikropočítač a skladá sa z...

Senzory a vstupy
Snímače kľukového hriadeľa, TDC a CYL Signál snímača uhla kľukového hriadeľa (CRANK) sa používa na určenie časovania vstrekovania a časovania zapaľovania, ako aj na určenie otáčok motora. Signál snímača TDC sa používa...

Výstupné signály riadené ECU
Hlavným účelom ECU je udržiavať dobrú úroveň výkonu v akejkoľvek situácii. ECU interpretuje a porovnáva rôzne vstupné signály zo snímačov a používa výsledné výpočty na riadenie úrovne výstupných signálov. Takáto...

Palivový systém
Palivové čerpadlo Palivové čerpadlo je inštalované vo vnútri palivovej nádrže, čím šetrí miesto a zjednodušuje systém prívodu paliva. Palivové čerpadlo sa skladá z jednosmerného motora, odstredivého čerpadla, poistného...

Opatrenia pri údržbe
Neprevádzkujte palivové čerpadlo, keď sú palivové potrubia prázdne. Neprevádzkujte palivové čerpadlo, keď je vybraté z palivovej nádrže. Na palivové hadice nepoužívajte použité svorky. Podložka(y) pod akoukoľvek...

Poruchové kódy
Keď sa zistí poškodenie, ECU uloží identifikačný kód a rozsvieti kontrolku "CHECK ENGINE". Kód zostane v pamäti, kým nebude vymazaný; výstražná kontrolka na prístrojovej doske sa nemusí rozsvietiť pri ďalšom...

Palivové čerpadlo — testovanie
1. Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať palivové čerpadlo, je počúvať ho. Po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" by mal byť na 2 sekundy počuť zvuk chodu čerpadla. Hluk je ľahšie počuť, keď je odmontovaný uzáver...

Vstrekovač paliva — Elektrická kontrola
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF". 2. Odpojte káblový zväzok od každého vstrekovača (trysky). 3. Odmerajte odpor medzi dvomi vývodmi vstrekovača. Správny odpor pre každého je 1,5-2,5 ohmov. Každý vstrekovač,...

Rezistor vstrekovača — skontrolujte
1. Pri vypnutom zapaľovaní (v polohe "OFF") odpojte konektor káblového zväzku od odporu. 2. Odmerajte odpor medzi svorkou A konektora odporu a druhou svorkou konektora. Pri zvažovaní odporového konektora je svorka A...

Hlavné relé — test
1. Najjednoduchším testom hlavného relé je, že motor naštartuje a beží. Ak áno, potom hlavné relé funguje správne. 2. Ak potrebujete skontrolovať relé, vyberte ho spod prístrojovej dosky a odpojte od neho káblový...

Skontrolujte kontrolku motora
Fungovanie kontrolky "CHECK ENGINE" na prístrojovej doske kontroluje ECU pri každom otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON". Lampa by sa mala rozsvietiť na 2 sekundy a potom zhasnúť. Za normálnych podmienok kontrolka...

Táto sekcia je k dispozícii na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code