POZOR! Nemali by sme zabúdať, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri servise komponentov napájacieho systému dodržujte všetky protipožiarne opatrenia. Nefajčite, nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom. Nevykonávajte údržbu systému v miestnosti vybavenej vykurovacími zariadeniami na zemný plyn (ako sú ohrievače teplej vody a sušičky bielizne) vybavené zapaľovacím horákom. Nezabúdajte, že benzín je karcinogén, ktorý prispieva k rozvoju rakoviny – snažte sa vyhnúť tomu, aby sa palivo dostalo na exponované časti tela, používajte ochranné gumené rukavice V prípade náhodného neočakávaného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo okamžite pozbierajte a neumiestňujte handry nasiaknuté palivom do blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite zvyšný tlak. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
1. Ak sa počas jazdy alebo po dlhom pobyte na priamom slnku objaví v interiéri auta zápach benzínu, mali by ste okamžite vykonať dôkladnú kontrolu všetkých komponentov energetického systému.
2. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte, či nie je poškodený a či nemá známky korózie. Po celom obvode tesniaceho tesnenia by mala byť súvislá stopa jeho tesného pritlačenia k hrdlu nádrže. Ak zistíte akékoľvek chyby, vymeňte tesnenie/kryt.
3. Skontrolujte prívodné a vratné palivové potrubie, či nemá praskliny, zárezy a iné mechanické poškodenia. Skontrolujte tesnosť spojovacích spojov kovových vedení a svoriek upevňujúcich palivové hadice.
Pozor! Všetky modely uvedené v tomto návode sú vybavené systémom vstrekovania paliva, a preto pred odpojením palivových potrubí alebo odstránením akýchkoľvek komponentov energetického systému je potrebné uvoľniť zvyškový tlak v systéme.
4. Ak je to možné, skontrolujte vstrekovacie trysky, či nevykazujú známky úniku paliva. V prípade potreby vymeňte poškodené O-krúžky.
5. Keďže mnohé komponenty hnacej sústavy (ako palivová nádrž a niektoré palivové potrubia) sú umiestnené pod vozidlom, na kontrolu ich stavu je potrebné vozidlo zdvihnúť zo zeme zavesením na navijak, najazdením na nadjazd alebo umiestnením na podpery. Uistite sa, že je vozidlo bezpečne zaistené v zdvihnutej polohe.
6. Skontrolujte palivovú nádrž a jej plniace hrdlo, či nie sú prepichnuté, prasknuté alebo inak poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť kontrole spojenia hrdla s nádržou. Niekedy z gumy hrdla začne unikať palivo v dôsledku uvoľnenia upevňovacích svoriek alebo v dôsledku starnutia materiálu (pozri sprievodný obrázok). Tu sú uvedené len tie možné problémy, ktorých diagnostika a odstránenie príčin leží v kvalifikácii priemerného amatérskeho mechanika.
Pozor! Za žiadnych okolností sa nepokúšajte sami opravovať palivovú nádrž (okrem výmeny gumových komponentov) - kontakt zvyškov paliva obsiahnutých aj v dôkladne vetranej nádrži s plynovým horákom alebo iným zdrojom otvoreného plameňa môže spôsobiť ich výbuch!
7. Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové rúrky palivových potrubí vychádzajúcich z plynovej nádrže (pozri sprievodný obrázok). Skontrolujte stav materiálu rúrok/hadíc a spoľahlivosť všetkých spojov armatúr. Skontrolujte aj palivové vedenie vedúce k systému vstrekovania paliva. Vykonajte potrebné opravy a vymeňte chybné komponenty.
8. Komponenty systému riadenia emisií z odparovania môžu byť tiež zdrojom zápachu benzínu. Úlohou systému je odvádzať palivové výpary z plynovej nádrže do adsorbéra uhlíka, v ktorom sa hromadia pri odstavení auta a odkiaľ sú po naštartovaní motora odvádzané do sacieho potrubia na spaľovanie v spaľovaní. komory.
9. Najistejším znakom poruchy systému regenerácie vyparovania paliva je výskyt silného zápachu benzínu v motorovom priestore. Skontrolujte stav adsorbéra uhlíka umiestneného pod vozidlom (vzadu) a hadíc, ktoré sú k nemu pripojené (pozri sprievodný obrázok).
[Zdroj článku na webovej stránke: www.HondaBook.ru]