Kontrola hladín tekutín (Honda Accord 6)

(každých 400 km [250 míľ] najazdených alebo týždenne)

Rôzne kvapaliny zohrávajú úlohu pracovných kvapalín v mazacích, chladiacich, vykurovacích a klimatizačných systémoch, brzdení, umývaní okien atď. Vzhľadom na to, že všetky kvapaliny v priebehu času podliehajú skvapalňovaniu a vyčerpaniu a tiež sa postupne kontaminujú počas normálnej prevádzky systémov, je potrebné ich pravidelne úplne vymieňať. Skôr ako začnete upravovať hladinu alebo vymieňať, prečítajte si zoznam typov kvapalín odporúčaných na použitie vo vašom aute.

Poznámka. Pri kontrole hladiny kvapalín by auto malo byť zaparkované na rovnej vodorovnej ploche, najlepšie s tvrdým povrchom.

Motorový olej

Kontrola hladiny motorového oleja sa vykonáva pomocou mierky vloženej do vodiacej trubice a spustenej do motora na dno jeho olejovej vane. Na všetkých modeloch sa mierka nachádza v prednej časti pohonnej jednotky .

Kontrolu hladiny oleja je potrebné vykonať pred prvou jazdou dňa alebo aspoň 15 minút po vypnutí motora. Ak sa test vykoná ihneď po vypnutí motora, výsledky nebudú primerane odrážať situáciu, pretože časť oleja sa rozdelí do vnútorných galérií a komponentov motora.



Vyberte mierku z vodiacej trubice a utrite ju dosucha čistou handrou alebo papierovou utierkou. Zasuňte mierku späť do trubice, kým sa nezastaví, a potom ju znova vyberte. Skontrolujte čepeľ mierky a skontrolujte veľkosť oblasti vlhkej olejom. Hladina oleja by mala byť medzi hornou a dolnou značkou na čepeli mierky. V prípade potreby pridajte do motora príslušné množstvo oleja požadovanej triedy.



Na zvýšenie hladiny od spodnej značky na mierke po hornú značku je potrebný približne jeden liter oleja. Ak hladina prekročí dolnú hranicu prípustného rozsahu, vedie to k rozvoju hladovania oleja v motore, čo je spojené s vážnym mechanickým poškodením motora. Snažte sa tiež nenalievať olej nad hornú značku, pretože to môže viesť k vyhadzovaniu sviečok alebo zlyhaniu olejových tesnení pohonnej jednotky v dôsledku nadmerného zvýšenia tlaku.



Aby bolo možné naplniť motor olejom, je potrebné odstrániť uzáver plniaceho hrdla so závitom. Aby ste minimalizovali striekanie oleja pri jeho plnení do motora, použite lievik alebo nádobu na olej s dlhým výtokom. Po naplnení oleja naskrutkujte a pevne utiahnite uzáver plniaceho hrdla, potom naštartujte motor a dôkladne skontrolujte vypúšťaciu skrutku a povrch olejového filtra priliehajúceho k bloku, či nevykazuje známky úniku oleja. Zastavte motor, počkajte asi 15 minút, počas ktorých olej vytečie do panvice, a znova skontrolujte hladinu.

Kontrola hladiny motorového oleja je dôležitým preventívnym postupom údržby motora. Neustály pokles hladiny naznačuje prítomnosť únikov oleja v dôsledku zlyhania olejových tesnení, poškodenia tesnení, opotrebovania piestnych krúžkov alebo vodidiel ventilov. Ak má olej mliečnu farbu alebo konzistenciu, prípadne sú v ňom kvapky vody, svedčí to o možnom poškodení tesnenia hlavy valcov, prípadne o tvorbe trhlín v tele hlavy (hlavách) alebo bloku. Overenie sa musí vykonať bezodkladne. Pri meraní hladiny oleja vždy skontrolujte aj jeho stav. Palcom a ukazovákom odstráňte stopy oleja z čepele mierky, ak sú v nej malé kovové čiastočky, olej treba vymeniť (pozrite si časť) Výmena motorového oleja a olejového filtra).

Chladiaca kvapalina motora

Pozor! Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými oblasťami karosérie alebo lakovanými povrchmi vozidla. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a ak sa dostane do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plná najvážnejších následkov vrátane smrti. Nikdy nenechávajte nemrznúcu zmes uloženú v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá, ihneď pozbierajte rozliatu chladiacu kvapalinu na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže pritiahnuť pozornosť detí a zvierat. Ohľadom likvidácie použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s miestnymi úradmi. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne miesta na prijímanie rôznych druhov odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!

Nedávno boli vyvinuté netoxické druhy nemrznúcich zmesí, ktoré sa však musia tiež likvidovať riadnym spôsobom.

Všetky modely áut popísané v tomto návode sú vybavené kompenzačným chladiacim systémom, ktorý pracuje pri nadmernom tlaku. Expanzná nádrž chladiaceho systému z priesvitného plastu sa nachádza v motorovom priestore a je prepadovou hadicou spojená so základňou plniaceho hrdla chladiča. Pri prehriatí motora chladiaca kvapalina expanduje a jej prebytok preteká cez ventil namontovaný na uzávere plniaceho hrdla chladiča do expanznej nádrže. Pri ochladzovaní sa kvapalina vracia hadicou späť do chladiča, čo vám umožňuje neustále udržiavať normálnu hladinu v systéme.





Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži sa pravidelne kontroluje a mala by byť medzi značkami MIN a MAX na priesvitných stenách nádrže. Treba mať na pamäti, že hladina kvapaliny závisí od jej teploty, takže za studena by mala byť len mierne nad spodnou značkou a po zahriatí motora by mala stúpnuť po značku MAX. V prípade potreby vykonajte príslušné úpravy pridaním požadovaného množstva čerstvej zmesi do nádrže cez hrdlo.

Poznámka. Neodstraňujte uzáver chladiča, aby ste skontrolovali hladinu kvapaliny, keď je motor teplý! Na nastavenie hladiny kvapaliny používajte iba požadovanú zmes etylénglykolu a destilovanej vody (približne 50/50). Pamätajte, že časté používanie obyčajnej vody na úpravu hladiny chladiacej kvapaliny vedie k postupnému riedeniu nemrznúcej zmesi a zmes stráca mrazuvzdornosť a antikorózne vlastnosti.

Konštantný pokles hladiny chladiacej kvapaliny zvyčajne naznačuje vývoj netesností v systéme. Skontrolujte chladič, hadice, uzáver plniaceho hrdla, vypúšťacie zátky a kryt vodného čerpadla, či nevykazujú známky netesnosti. Ak nezistíte žiadne známky netesnosti, mali by ste skontrolovať tlak na uzáver chladiča v autoservise.

Poznámka. Nikdy neodstraňujte uzáver z chladiča/expanznej nádrže, keď je motor teplý!

Ak je potrebné odstrániť uzáver chladiča, počkajte, kým motor úplne nevychladne, potom omotajte okolo krku hrubú vrstvu handry a pomaly odskrutkujte uzáver, kým sa nezastaví. Ak sa uvoľní para, pred konečným odstránením krytu nechajte motor ešte trochu vychladnúť.

Okrem hladiny skontrolujte aj stav chladiacej kvapaliny – mala by byť pomerne priehľadná. Ak je chladiaca kvapalina hrdzavej červenohnedej farby, chladiaci systém by sa mal vypustiť, prepláchnuť a znovu naplniť čerstvou zmesou nemrznúcej zmesi a vody. Aj keď kvapalina nepodlieha žiadnym vonkajším zmenám, inhibítory korózie, ktoré sú v nej obsiahnuté, sa časom vyčerpajú, takže chladiacu kvapalinu je potrebné pravidelne vymieňať v súlade s plánom bežnej údržby vozidla.

Zabráňte kontaktu nemrznúcej zmesi s nechránenou pokožkou alebo natretými povrchmi častí tela. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody.

Kvapalina do ostrekovačov čelného a zadného skla

14 Kvapalina do ostrekovačov sa naleje do špeciálnej nádržky umiestnenej v ľavom prednom rohu motorového priestoru vozidla. V miernom podnebí možno použiť čistú vodu ako kvapalinu do ostrekovačov skla, ale nádrž by sa nemala naplniť viac ako do 2/3, aby sa kompenzovala expanzia vody, keď počas mrazov zamŕza. Pri prevádzke vozidla v drsných klimatických podmienkach by sa do nádržky mali napĺňať iba patentované stierače čelného skla, aby sa zabezpečilo primerané zníženie bodu tuhnutia kvapaliny. Aby ste predišli námraze skla pri umývaní v chladnom počasí, predhrejte ho fúkaním vzduchu cez výmenník tepla ohrievača.

Poznámka. Za žiadnych okolností nepoužívajte nemrznúcu zmes použitú v chladiacom systéme na pridávanie kvapaliny do ostrekovačov – tá je agresívna voči laku panelov karosérie!

Hydraulická kvapalina pre brzdy a spojky

Hlavný brzdový valec (MBC) je namontovaný na servopohonnej jednotke podtlakového posilňovača bŕzd. Hydraulický spojkový valec sa používa na modeloch s manuálnou prevodovkou a je namontovaný vedľa GTZ priamo na zadnej prepážke motorového priestoru. Na modeloch vybavených ABS je nádrž hydraulického modulátora pre protiblokovací brzdový systém umiestnená na pravej strane motorového priestoru.

Poznámka. Pred kontrolou hladiny kvapaliny modulátora ABS na aute by ste mali urobiť krátku (niekoľko minút) jazdu, aby ste vyrovnali tlaky. Ak hladina kvapaliny výrazne stúpne nad značku MAX, vozidlo treba odviezť do servisu na podrobnejšie kontroly a potrebné opravy.

Hladina kvapaliny vo vnútri nádrží je jasne viditeľná cez priesvitné steny nádrží a musí sa udržiavať medzi dvomi značkami MIN a MAX na stenách. Ak je vo výbave, nezabudnite skontrolovať aj hladinu hydraulickej kvapaliny v nádržke jednotky ABS umiestnenej na pravej strane motorového priestoru.

Ak je potrebné upraviť hladinu kvapaliny, dôkladne utrite veko príslušnej nádržky a povrch okolo nej čistou handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému.

Pri nalievaní kvapaliny do nádržky dávajte pozor, aby ste ju nepostriekali na okolité lakované povrchy častí tela. Do každého systému pridajte iba špecifikovanú triedu kvapaliny. Miešanie dvoch kvapalín rôznych druhov nie je za žiadnych okolností prijateľné! Pri nastavovaní hladiny kvapaliny v nádrži GTZ ju nepribližujte k hornej značke asi o 20 mm - po inštalácii krytu sa hladina automaticky vráti do normálu. Pozor: Brzdová kvapalina je vysoko chemicky agresívna - nedovoľte, aby sa dostala do očí alebo na lakované povrchy panelov karosérie! Nepridávajte hydraulickú kvapalinu do systému, ktorý bol v prevádzke dlhšie ako jeden rok alebo ktorý bol uložený v nádobe, ktorá nie je tesne uzavretá. Pamätajte, že brzdová kvapalina je veľmi hygroskopická a má schopnosť absorbovať vlhkosť zo vzduchu, po čom sa jej účinnosť výrazne zníži!

Vo fáze nastavovania hladiny by ste mali tiež starostlivo skontrolovať stav kvapaliny a vnútorných stien nádrže. Ak sa zistia usadeniny bahna, pevné cudzie častice alebo kvapky vody, systém sa musí vyprázdniť a znovu naplniť čerstvou hydraulickou kvapalinou (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele alebo Brzdový systém).

Keď je zásobník naplnený na požadovanú úroveň, pevne naň nasaďte veko.

Pamätajte, že hladina hydraulickej kvapaliny v nádrži GTZ pomaly klesá, keď sa trecie obloženia brzdových doštičiek zapájajú, ale tento pokles je vždy veľmi malý. Ak je potrebné kvapalinu dopĺňať príliš často, v systéme je netesnosť, ktorej zdroj je potrebné okamžite identifikovať a odstrániť príčinu. Starostlivo skontrolujte všetky brzdové vedenia a ich armatúry, vrátane strmeňov, valcov kolies a podtlakového posilňovača (ďalšie podrobnosti nájdete v časti Kontrola brzdového systému). Pokles hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca spojky indikuje prítomnosť netesností v systéme hydraulického pohonu (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).

Ak sa pri kontrole hladiny kvapaliny v turbodúchadle zistí, že jeho nádržka je takmer prázdna, musí sa brzdový systém úplne odvzdušniť (viď kap Brzdový systém).