Obsah: Vyšetrenie ⇊ Úprava ⇊
Vyšetrenie
Potreba nastavovať vôle ventilov vzniká až po výmene alebo oprave komponentov ventilového mechanizmu.
Najjednoduchší spôsob kontroly ventilov je počúvať motor s otvorenou kapotou. Potreba nastavenia je indikovaná zvýšeným hlukom vydávaným ventilovým mechanizmom.
Kontrola a nastavenie vôle ventilov by sa malo vykonávať pri studenom motore.
Úprava
4 valcové motory
1. Odstráňte kryt hlavy valcov a horný kryt rozvodového remeňa (pozri kapitolu Motor).
2. Piest prvého valca uveďte do polohy TDC konca kompresného zdvihu, na čo by ste mali otočiť kľukový hriadeľ za remenicu tak, aby značka "UP" na ozubenom kolese vačkového hriadeľa bola v polohe 12 hodín. (pozri kapitolu Motor).
3. Po uvedení motora do špecifikovanej polohy môžete začať s kontrolou a nastavovaním ventilov prvého valca. Usporiadanie ventilov na motore je znázornené na obrázku.
4. Začnite so sacím ventilom. Do medzery medzi koncom drieku ventilu a vahadlom jeho ovládača ventilu umiestnite špáromer požadovanej hrúbky (pozri Technické údaje). Škáromer by sa mal posúvať v medzere s malým odporom. V prípade potreby uvoľnite poistnú maticu pomocou kľúča, uvoľnite nastavovaciu skrutku pomocou skrutkovača a potom ju začnite uťahovať, čím dosiahnete požadovaný účinok na čepeľ sondy.
5. Pomocou skrutkovača, aby ste zabránili otáčaniu nastavovacej skrutky, utiahnite poistnú maticu. Dbajte na to, aby sa vôľa pri uťahovaní matice nezmenila, potom podobným spôsobom striedavo nastavte vôle druhého sacieho ventilu a dvoch výfukových ventilov.
6. Po otočení kľukového hriadeľa o 180° proti smeru hodinových ručičiek (prevodovka vačkového hriadeľa by sa mala otáčať o 90°) uveďte piest tretieho valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu. V tomto prípade by sa značka UP na ozubenom kolese vačkového hriadeľa mala posunúť do polohy 9 hodín. Skontrolujte a nastavte ventily tretieho valca.
7. Otočte kľukový hriadeľ o ďalších 180° proti smeru hodinových ručičiek (značka UP sa posunie nadol na 6. hodine) a nastavte ventily štvrtého valca.
8. Znova otočte kľukový hriadeľ o 180° (značka HORE by sa mala posunúť do polohy 3 hodín), zopakujte postup pre ventily druhého valca.
9. Po dokončení nastavenia ventilov namontujte späť kryty hlavy valcov a rozvodový remeň.
Motory V6
1. Demontujte hornú tlakovú komoru sacieho potrubia, horný kryt rozvodového remeňa predného radu valcov, ako aj kryty oboch hláv valcov (viď kap Motor).
2. Po otočení kľukového hriadeľa uveďte piest prvého valca do polohy TDC (pozri kapitolu Motor). V tomto prípade by sa príslušná značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa mala zhodovať s ukazovateľom na zadnom kryte rozvodu.
3. V špecifikovanej polohe motora nastavte ventily prvého valca.
Poznámka. Každý valec má 4 ventily (2 sacie a 2 výfukové). Postup vykonania postupu je podobný postupu opísanému vyššie v odsekoch 3 a 4 tohto oddielu.
4. Otočte kľukovým hriadeľom za remenicu v smere hodinových ručičiek, uistite sa, že značka TDC 4. valca je zarovnaná s indikátorom a nastavte jeho ventily. Pokračujte podobným spôsobom (prechádzajte valec po valci v poradí streľby) nastavte ventily všetkých zostávajúcich valcov jeden po druhom.
Poznámka. Kľukový hriadeľ by sa mal zakaždým otáčať v smere hodinových ručičiek.
5. Namontujte späť kryty hlavy valcov, horný kryt rozvodového remeňa a hornú komoru sacieho potrubia.
[Celý text je k dispozícii na portáli «HONDABOOK.ru»]