Vyšetrenie
Potreba nastavenia ventilových vôlí vzniká až po výmene alebo oprave komponentov ventilového mechanizmu.
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať ventily, je počúvať motor s otvorenou kapotou. Potreba nastavenia je indikovaná zvýšeným hlukom pozadia, ktorý vydáva mechanizmus ventilu.
Kontrola a nastavenie vôle ventilov by sa malo vykonávať pri studenom motore.
Úprava
4-valcové motory
1. Odstráňte kryt hlavy valcov a horný kryt rozvodového remeňa (pozri kapitolu Motor).
2. Piest prvého valca uveďte do polohy TDC konca kompresného zdvihu, na čo by ste mali otáčať kľukovým hriadeľom za remenicu tak, aby značka "UP" na prevode vačkového hriadeľa bol v polohe 12 hodín (pozri kapitolu Motor).
3. Po uvedení motora do dohodnutej polohy môžete začať kontrolovať a nastavovať ventily prvého valca. Rozloženie ventilov na motore je znázornené na obrázku.
4. Začnite so vstupným ventilom. Navlečte čepeľ sondy na požadovanú hrúbku (pozri špecifikácie) do medzery medzi koncom drieku ventilu a vahadlom jeho pohonu ventilu. Škáromer by sa mal zasunúť do medzery s malým odporom. Ak je to potrebné, uvoľnite poistnú maticu pomocou kľúča, uvoľnite nastavovaciu skrutku pomocou skrutkovača a potom ju začnite uťahovať, čím dosiahnete požadovaný účinok na čepeľ sondy.
5. Po zaistení nastavovacej skrutky skrutkovačom proti otáčaniu dotiahnite poistnú maticu. Dbajte na to, aby sa medzera počas uťahovania matice nezmenila, potom postupujte podobným spôsobom a striedavo nastavte medzery druhého vstupného ventilu a dvoch výfukových ventilov.
6. Otočenie kľukového hriadeľa o 180°proti smeru hodinových ručičiek (ozubené koleso vačkového hriadeľa sa musí otáčať o 90°), uveďte piest tretieho valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu. V tomto prípade by sa značka UP na ozubenom kolese vačkového hriadeľa mala posunúť do polohy 9 hodín. Skontrolujte a nastavte ventily tretieho valca.
7. Otočte kľukový hriadeľ o ďalších 180°proti smeru hodinových ručičiek (Značka UP sa posunie nadol o 6 hodín) a nastavte ventily štvrtého valca.
8. Ešte raz otočte kľukový hriadeľ o 180° (značka HORE by sa mala posunúť do polohy 3 hodín), zopakujte postup pre ventily druhého valca.
9. Po dokončení nastavovania ventilov namontujte späť kryty hlavy valcov a rozvodový remeň.
Motory V6
1. Odstráňte hornú komoru sacieho potrubia, horný kryt predného rozvodového remeňa a oba kryty hlavy valcov (pozri kapitolu Motor).
2. Po otočení kľukového hriadeľa uveďte piest prvého valca do polohy TDC (pozri kapitolu Motor). V tomto prípade by mala byť zodpovedajúca značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa zarovnaná s ukazovateľom na zadnom kryte pohonu rozvodu.
3. V určenej polohe motora nastavte ventily prvého valca.
Poznámka. Každý valec má 4 ventily (2 nasávacie a 2 výfukové). Postup vykonania postupu je podobný postupu opísanému vyššie v odsekoch 3 a 4 tohto oddielu.
4. Otáčaním kľukového hriadeľa za remenicu v smere hodinových ručičiek zarovnajte so značkou TDC 4. valca a nastavte jeho ventily. Pokračovanie rovnakým spôsobom (presuňte valec na valec v poradí zapaľovania), nastavte ventily všetkých zostávajúcich valcov jeden po druhom.
Poznámka. Kľukový hriadeľ by sa mal zakaždým otáčať v smere hodinových ručičiek.
5. Namontujte späť kryty hlavy valcov, horný kryt rozvodového remeňa a hornú komoru sacieho potrubia.