Nástroje a materiály potrebné pri údržbe batérie
1 - Tvárový štít/ochranné okuliare - pri odstraňovaní korózie tvrdou kefou sa môžu vykryštalizované čiastočky kyseliny ľahko dostať do očí.; 2 - Jedlá sóda - vodný roztok sódy bikarbóny sa používa na neutralizáciu stôp po korózii.; 3 - Vazelína bez obsahu kyselín - Premazanie svoriek batérie pomôže zabrániť budúcej korózii.; 4 - Zariadenie na odizolovanie svoriek batérie/koncov drôtov - špeciálne tvarované kefové nástavce vyrobené z tvrdého drôtu pomôžu efektívne odizolovať svorky batérie a svorky svoriek.; 5 - Impregnované plstené podložky - inštaláciou takejto podložky priamo pod svorku sa zabráni vzniku korózie.; 6 - Sťahovák - niekedy sú svorky drôtu usadené na svorkách veľmi tesne a nemožno ich odstrániť, aj keď sú upevňovacie prvky úplne uvoľnené.; 7 - Zariadenie na odizolovanie svoriek batérie/drôtových očiek - napriek konštrukčnému rozdielu od zariadenia uvedeného v odseku 4 je určené na vykonávanie rovnakých úloh.; 8 - Gumové rukavice - nepodceňujte dôležitosť tohto ochranného prostriedku - nezabudnite, že batéria obsahuje kyselinu sírovú!
POZOR! Kontrola stavu batérie a jej údržba si vyžaduje určité špeciálne opatrenia. Pamätajte, že vodík uvoľnený elektrolytom je vysoko výbušný plyn. Nefajčite a nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou! Nezabudnite, že samotným elektrolytom je zriedená kyselina sírová, ktorá pri kontakte s očami alebo exponovanými oblasťami tela môže spôsobiť ťažké poleptanie. Elektrolyt môže tiež ľahko poškodiť tkaninu oblečenia a lak panelov karosérie!
Pri odpájaní batérie z nej vždy najskôr odpojte záporný kábel - mal by byť pripojený ako posledný!
Príprava
Svedomitý prístup k vykonávaniu bežných postupov preventívnej údržby batérie je jedinou zárukou rýchleho a bezproblémového štartovania motora. Pred začatím servisu batérie sa uistite, že máte po ruke všetky potrebné materiály a nástroje, aby bola zaručená bezpečnosť práce.
Existuje aj množstvo dodatočných opatrení, ktoré je potrebné dodržiavať pri vykonávaní údržby batérie. Pred začatím práce nezabudnite vypnúť motor a vypnúť všetky elektrické spotrebiče. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pamätajte, že články batérie produkujú vodík, ktorý je nielen vysoko horľavý, ale aj výbušný. V žiadnom prípade sa nepribližujte k pracovisku s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou, nepokúšajte sa používať iba neiskriace nástroje. Batériu nabíjajte na dobre vetranom mieste.
Elektrolyt je roztok kyseliny sírovej, ktorá nielenže patrí do kategórie toxických chemických zlúčenín, ale je aj vysoko chemicky agresívnou látkou. Nedovoľte, aby sa elektrolyt dostal do kontaktu s očami, obnaženými časťami tela alebo odevom. Pri vykonávaní údržby batérie používajte ochranné okuliare a rukavice a držte deti mimo dosahu pracovného priestoru.
Skontrolujte vonkajší stav batérie. Ak sú kladný pól batérie a jej svorka vybavené gumeným ochranným krytom, uistite sa, že tento nie je poškodený. Kryt musí úplne zakrývať kovové časti pripojenia terminálu. Skontrolujte stav a spoľahlivosť pripojení svoriek, skontrolujte kryt a kryt batérie na praskliny a iné mechanické poškodenia. Uistite sa, že upínacie skrutky sú bezpečne utiahnuté. Posúďte stav izolácie vodičov batérie po celej ich dĺžke.
Niektoré modely sú vybavené uzavretými batériami vybavenými indikátorom úrovne nabitia. Porovnajte farbu bodu indikátora v zobrazovacom okienku s mapou stavu indikátora vytlačenou na špeciálnom štítku nalepenom na puzdre batérie. Pravidelne kontrolujte stav batérie a v prípade potreby ju ihneď nabite.
Servis
1. Ak sa na povrchu batérie, najmä v blízkosti koncových miest, zistia stopy korózie vo forme bieleho práškového nánosu, je potrebné batériu vybrať z vozidla na dôkladné vonkajšie čistenie.
2. Pomocou kľúča uvoľnite skrutky svoriek (najskôr záporný pól!) a opatrne odpojte vodiče od batérie. Uvoľnite upevňovacie prvky upínacej tyče, zdvihnite ju a vyberte batériu z motorového priestoru.
3. Dôkladne očistite kontaktné plochy svoriek vodičov a pólových svoriek batérie špeciálnymi kefami s použitím roztoku sódy bikarbóny. Pomocou rovnakého roztoku očistite póly batérie a opláchnite povrch krytu batérie. Dbajte na to, aby sa roztok nedostal do pohárov. Pri čistení noste ochrannú masku/okuliare a gumené rukavice, aby ste zabránili vniknutiu častíc kyseliny do očí a rúk. Skúste si tiež vybrať vhodné oblečenie, ktoré vám nebude vadiť neskôr vyhodiť. Po dokončení čistenia opláchnite ošetrené povrchy čistou vodou.
4. Skontrolujte stav priehradky na batériu a upevňovacích čapov upínacej tyče. Podnos umyte roztokom sódy bikarbóny a skorodované miesta ošetrite základným náterom na báze zinku.
5. Pred inštaláciou batérie sa uistite, že na podnose nezostali žiadne nástroje alebo materiály. Upevňovacie prvky upínacej lišty príliš neuťahujte.
6. Na ochranu spojov svoriek pred koróziou umiestnite na svorky pólov batérie špeciálne upravené plstené podložky. Po pripojení vodičov zakryte svorkové zostavy vazelínou bez obsahu kyselín. Pamätajte, že záporný vodič je vždy pripojený ako posledný!
7. Skontrolujte, či sú upevňovacie prvky svoriek bezpečne utiahnuté.
Nabíjačka
POZOR! Počas nabíjania sa v batériách uvoľňuje vysoko horľavý a požiarne nebezpečný vodík! Nefajčite a nepribližujte sa k oblasti nabíjania s otvoreným ohňom. Pri približovaní sa k miestu inštalácie batérie noste ochranné okuliare. Pred pripojením alebo odpojením batérie od nabíjačky sa uistite, že je zariadenie odpojené od napájania.
Poznámka. Autori tohto návodu odporúčajú nabíjať batériu mimo auta, pretože plyn, ktorý sa pri tom uvoľňuje, je chemicky agresívny voči laku. Pamätajte, že rýchle nabíjanie bez odpojenia káblov od batérie môže poškodiť elektrické komponenty vozidla.
Najlepší spôsob, ako obnoviť úroveň nabitia batérie, ktorá je taká nízka, že nie je možné naštartovať motor, je pomalé nabíjanie. Tento spôsob nabíjania je najvhodnejší aj pre akumulátory vozidiel používané na krátke jazdy. Udržiavanie úrovne nabitia batérie je obzvlášť dôležité v zimnom období, keď sú vytvorené najnepriaznivejšie podmienky z hľadiska zaťaženia batérie, ako aj pri náročných štartoch motora a zvýšenej intenzite prevádzky spotrebiteľov elektrickej energie.
Najlepšie je použiť zariadenie na nepretržité nabíjanie nízkym prúdom (1÷2 A), niekedy nazývané aj udržiavacia nabíjačka. Tieto typy nabíjačiek poskytujú najvýhodnejší režim nabíjania batérie s minimálnym zaťažením batérie. Pre rýchlejšie nabitie batérie môžete použiť zdroj s vyšším prúdom, pamätajte však, že maximálny povolený nabíjací prúd by nemal presiahnuť 1/10 kapacity batérie (jej ampérhodinovej charakteristiky). Pri nútenom nabíjaní, ktoré podľa niektorých používateľov umožňuje obnoviť úroveň nabitia za jednu alebo dve hodiny, je zaťaženie batérie také vysoké, že často nenávratne zlyhá - snažte sa vyhnúť tomuto spôsobu nabíjania a uchyľujte sa k nemu iba v extrémnych núdzových situáciách.
Priemerná doba nabíjania batérie by mala byť uvedená v pokynoch priložených k nabíjačke. Zvyčajne sa pohybuje od 12 do 16 hodín.
Odstráňte uzávery hrdla všetkých nádob na batérie (ak sú k dispozícii) a utesnite otvory čistou handrou, aby ste zabránili vystreknutiu elektrolytu. Odpojte záporný kábel od batérie a pri dodržaní polarity pripojte svorky hrotov káblov nabíjačky ku svorkám batérie (kladný na kladný, záporný na záporný). Zapojte nabíjačku. Ak je jednotka vybavená prepínačom, uistite sa, že je nastavený na 12V.
Ak používate zdroj s nabíjacím prúdom väčším ako dva ampéry, pravidelne kontrolujte batériu, aby ste sa uistili, že sa neprehrieva. Počas pomalého nabíjania, po úvodnom dvojhodinovom monitorovaní, môže byť batéria bezpečne ponechaná nabíjať sa cez noc bez dozoru.
Ak sú nádoby na batérie, ktoré nabíjate, vybavené plniacimi hrdlami s odnímateľnými uzávermi, pokúste sa počas prvých hodín nabíjania každú hodinu kontrolovať mernú hmotnosť elektrolytu. Mnoho výrobcov špeciálne na tento účel vyrába pomerne lacné zariadenia nazývané hustomery, ktoré je možné zakúpiť v takmer každom obchode s automobilovým príslušenstvom. Pri používaní hustomera sa riaďte pokynmi výrobcu, ktoré sú s ním dodané. Pokračujte v nabíjaní batérie, kým sa nezastaví zmena hustoty elektrolytu počas posledných dvoch hodín merania, za predpokladu, že voľne "vrie" (bublá) v pohároch. Pamätajte, že v pracovnej batérii by mal byť rozdiel medzi špecifickými hmotnosťami elektrolytu vo všetkých bankách veľmi malý.
Niektoré batérie sú umiestnené v zapečatenom obale a vybavené vstavaným hustomerom, ktorý umožňuje vizuálne určiť úroveň nabitia batérie podľa farby farebnej škvrny v priezore puzdra. Jasná farebná škvrna zvyčajne indikuje vysokú úroveň nabitia batérie; stmavnutie miesta znamená, že je potrebné dobiť batériu.
V uzavretých batériách bez zabudovaného hustomera (indikátor úrovne nabitia) je možné úroveň nabitia skontrolovať pripojením voltmetra na svorky batérie. Výstupné napätie plne nabitej batérie by malo byť po odstránení povrchového náboja minimálne 12,6 V.