Nota:
- Tipul CVT este ștanțat pe o placă de aluminiu atașată la peretele compartimentului motor, în linie "TRANS/AXLE".
- Pentru procedura de înlocuire a fluidului de lucru în variator, vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de verificare și reglare".
Informații generale
Variatorul constă dintr-o transmisie variabilă continuu (două scripete compozit și o curea metalică), angrenaj planetar (pentru a asigura mișcarea inversă), treapta intermediară, treapta principală și elementele sistemului de control.
Partea mecanică a variatorului este formată din patru arbori paraleli (arbore de intrare, arbore de scripete de transmisie cu variație continuă, arbore de scripete de transmisie cu variație continuă și arbore de transmisie final). Arborele de intrare este conectat direct la volantul motorului. Arborele de intrare este conectat la arborele scripetei de antrenare printr-un angrenaj planetar. Un ambreiaj de pornire, care asigură pornirea vehiculului în mișcare, și un angrenaj de antrenare al transmisiei intermediare sunt de asemenea instalate pe arborele scripetelui antrenat. Angrenajul antrenat al angrenajului intermediar este legat rigid de angrenajul antrenat al angrenajului principal.
Pentru a controla funcționarea angrenajului planetar al variatorului, se utilizează un ambreiaj înainte și o frână înapoi.
Partea electrică a sistemului de control al variatorului constă din trei părți:
- a) Senzori care determină parametrii de stare a vehiculului și transmit aceste date către unitatea electronică de control.
- b) Unitatea de control, care determină raportul de transmisie al transmisiei variabile continuu, schimbă direcția de mișcare a vehiculului în funcție de gama selectată.
- c) Servomotorul, care este format din supape electromagnetice.
Unitatea de control folosește supape electromagnetice pentru a modifica distanța dintre obrajii scripetelor, modificând astfel raportul de transmisie.
Electrovalva de control al presiunii variază presiunea (HLC) furnizată supapei de control al distribuției presiunii între scripete.
Supapa electromagnetică pentru distribuția presiunii între scripete (SH) distribuie presiunea fluidului de lucru furnizat scripetelor antrenare și antrenate.
Electrovalva de control al ambreiajului demarorului modifică presiunea furnizată ambreiajului demarorului (SC), care se modifică în funcție de gradul de deschidere al supapei de accelerație.
Modul de schimbare manuală a raportului de viteză
Unele modificări au un mod manual pentru schimbarea raportului de viteză al variatorului.
În acest mod, există șapte poziții fixe ale scripetelor variatorului, corespunzătoare angrenajelor unei cutii de viteze convenționale. Cele șapte "trepte" sunt schimbate de către șofer folosind padelele de schimbare a treptelor de viteză superioară și inferioară de pe volan. Grupul de instrumente afișează numărul de transmisie selectat (interval de la "1" la "7")
Dispunerea componentelor transmisiei continuu variabile (CVT) (sedan). 1 - unitate de control al motorului și al variatorului, 2 - conector de diagnosticare, 3 - bloc de montare în habitaclu, 4 - senzor de turație nr. 1, 5 - senzor de turație nr. 2, 6 - supapă de reglare a presiunii electromagnetice, 7 - senzor de viteză a scripetei de antrenare, 8 - supapă electromagnetică pentru distribuția presiunii între scripete, 9 - supapă electromagnetică de pornire, supapă de pornire electromagnetică10 - supapă de pornire electromagnetică senzor, 12 - senzor de poziţie selector.
Dispunerea componentelor transmisiei variabile continuu (CVT) (hatchback). 1 - unitate de control motor și variator, 2 - selector de blocare supapă electromagnetică, 3 - selector de senzor de poziție "S", 4 - conector de diagnosticare, 5* - comutator de mod manual schimbare, 6 - senzor de viteză nr. 1, 7 - senzor de viteză nr supapă electromagnetică de inhibare, 13 - senzorul de viteză al scripetei antrenate, 14 - senzorul de poziție al selectorului, 15* - comutator pentru schimbarea treptată în treaptă inferioară în modul de schimbare manuală, 16* - comutator pentru schimbarea treptelor de viteză în modul de schimbare manuală. Notă: * - modele cu modul de comutare manuală.