Напомена:
- Тип CVT утиснута на алуминијумској плочи причвршћеној за преграду моторног простора, у линији "TRANS/AXLE".
- За поступак замене радног флуида у варијатору погледајте поглавље "Одржавање и опште процедуре провере и подешавања".
Опште информације
Варијатор се састоји од континуално променљивог преноса (две композитне ременице и метални каиш), планетарног зупчаника (да би се обезбедило кретање уназад), средњег зупчаника, главног зупчаника и елемената управљачког система.
Механички део варијатора се састоји од четири паралелна вратила (улазно вратило, вратило погонске ременице бесконачног мењача, вратило погонске ременице бесконачно променљивог преноса и вратило главног мењача). Улазна осовина је директно повезана са замајцем мотора. Улазна осовина је повезана са вратилом погонске ременице преко планетарног зупчаника. На погонској осовини ременице уграђени су и стартно квачило, које обезбеђује покретање возила, као и погонски зупчаник средњег мењача. Погоњени зупчаник међузупчаника је круто повезан са погонским зупчаником главног зупчаника.
За контролу рада планетарног зупчаника варијатора користе се квачило за напред и кочница уназад.
Електрични део система управљања варијатором састоји се од три дела:
- а) Сензори који одређују параметре стања возила и преносе ове податке до електронске управљачке јединице.
- б) Управљачка јединица, која одређује преносни однос непрекидно променљивог мењача, мења смер кретања возила у зависности од изабраног опсега.
- ц) Актуатор који се састоји од електромагнетних вентила.
Управљачка јединица користи електромагнетне вентиле да промени растојање између образа ременице, чиме се мења однос преноса.
Електромагнетни вентил за контролу притиска мења притисак (HLC), напаја се контролном вентилу за дистрибуцију притиска између ременица.
Соленоидни вентил за расподелу притиска између ременица (SH) распоређује притисак радног флуида који се доводи на погонску и гоњену ременицу.
Електромагнетни вентил који контролише стартно квачило мења притисак који се доводи у стартно квачило (SC), који се мења у зависности од степена отварања пригушног вентила.
Ручни режим промене степена преноса
Неке модификације имају ручни режим за промену степена преноса варијатора.
У овом режиму постоји седам фиксних положаја ременица варијатора, што одговара зупчаницима конвенционалног мењача. Седам "брзина" мења возач помоћу лопатица за пребацивање у виши и нижи степен преноса на волану. Инструмент табла приказује изабрани број степена преноса (опсег од "1" до "7")
Локација компоненти варијатора (CVT) (лимузина). 1 - управљачка јединица мотора и варијатора, 2 - дијагностички конектор, 3 - монтажни блок у путничком простору, 4 - сензор брзине бр. 1, 5 - сензор брзине бр. 2, 6 - вентил за контролу електромагнетног притиска, 7 - сензор брзине погонске ременице, 8 - електромагнетни вентил за дистрибуцију притиска између ременица, електромагнетни вентил за регулацију притиска између ременица,тцхмаг елецтротиц вентил вентил за забрану покретања тик, 11 - сензор брзине покретаног ременице, 12 - сензор положаја селектора.
Локација компоненти варијатора (CVT) (хечбек). 1 - управљачка јединица мотора и варијатора, 2 - електромагнетни вентил за закључавање селектора, 3 - сензор положаја селектора "С", 4 - дијагностички конектор, 5* - прекидач режима ручног мењача, 6 - сензор брзине бр. 1, 7 - сензор брзине бр. 2, 8 - електромагнетни вентил за контролу притиска, 9 - електромагнетни вентил за контролу притиска, 9 - електромагнетни вентил за регулацију притиска, 9 - електромагнетни вентил за покретање 1 контролни електромагнетни вентил, 12 - електромагнетни вентил за блокирање покретања, 13 - сензор брзине погонске ременице, 14 - сензор положаја селектора, 15* - прекидач за нижу брзину у режиму ручног мењања, 16* - прекидач за повећање степена преноса у режиму ручног мењања. Напомена: * - модели са режимом ручног пребацивања.