Modelele L, L-4
Atribuirea diferitelor poziții ale manetei selectorului
Mișcarea manetei selectorului
Notă:
- Reglați cu precizie maneta selectorului transmisiei automate în poziția dorită.
- Dacă, la deplasarea din poziția P, mișcați mai întâi maneta spre partea stângă și apoi apăsați pedala de frână, este posibil ca maneta să nu se miște în poziția dorită. Mai întâi trebuie să apăsați pedala de frână și apoi să mutați maneta.
- Dacă cheia de contact este în poziţia «I» sau «0», maneta nu iese din poziția P, chiar și cu pedala de frână apăsată.
Modul L (trecerea în treaptă inferioară)
Dacă apăsați comutatorul de mod L când maneta selectorului transmisiei automate este în «2», prima treaptă de viteză se va porni și, în viitor, nu se va comuta (indicatorul de pe tabloul de instrumente se aprinde).
Dacă apăsați din nou comutatorul de mod L sau scoateți maneta selectorului transmisiei automate din poziție «2», modul L este anulat (indicatorul de pe tabloul de bord se stinge).
Notă: Dacă viteza vehiculului este peste aprox. 50 km/h, după apăsarea comutatorului de mod L, nu există nicio schimbare de la secundă la prima.
Limite de viteza
Pentru a evita depășirea turațiilor critice ale motorului, nu conduceți mai repede decât turațiile indicate în tabel.
Atenție: Pe drumurile alunecoase, roțile pot patina ca urmare a frânării puternice a motorului. Pentru a evita acest lucru, urmăriți viteza în timp ce treceți în treaptă.
Notă:
- Respectați limita de viteză corespunzătoare fiecărei poziții a manetei selectorului transmisiei automate.
- Dacă, din cauza controlului eronat, motorul dezvoltă turații critice, sistemul de protecție a motorului și alimentarea cu combustibil sunt activate. este întreruptă. În acest caz, se simte o zguduire ușoară, care nu este o defecțiune.
Modelele V, V-4
Atribuirea diferitelor poziții ale manetei selectorului
Deplasarea manetei selectorului transmisiei automate
Reglați cu precizie maneta selectorului transmisiei automate în poziția dorită.
Dacă, la deplasarea din poziția P, mișcați mai întâi maneta spre partea stângă și apoi apăsați pedala de frână, este posibil ca maneta să nu se miște în poziția dorită. Mai întâi trebuie să apăsați pedala de frână și apoi să mutați maneta.
Dacă maneta selectorului este în poziţia «I» sau «0», nu iese din poziția P, nici măcar cu pedala de frână apăsată.
Modul L (trecerea în treaptă inferioară)
Dacă apăsați comutatorul de mod L când maneta selectorului transmisiei automate este în «2», prima treaptă de viteză va fi cuplată și, pe viitor, nu se va comuta (indicatorul de pe tabloul de instrumente se aprinde).
Dacă apăsați din nou comutatorul de mod L sau mutați maneta selectorului transmisiei automate din poziție «2», modul L se va dezactiva (indicatorul de pe tabloul de bord se stinge)... Dacă viteza vehiculului este peste aprox. 50 km/h, apăsarea comutatorului de mod L nu trece de la a doua la prima.
Modul ZĂpadă
Modelele V-4
Dacă comutatorul SNOW este apăsat când maneta selectorului transmisiei automate este în poziția D sau D3, atunci mișcarea începe din a doua treaptă de viteză (indicatorul de pe tabloul de instrumente se aprinde). Acest mod facilitează pornirea pe drumuri alunecoase.
Dacă apăsați din nou comutatorul, modul ZĂpadă se va dezactiva (indicatorul de pe tabloul de bord se stinge).
Limite de viteza
Pentru a evita depășirea turațiilor critice ale motorului, nu conduceți mai repede decât turațiile indicate în tabel.
Atenție: Pe drumurile alunecoase, roțile pot patina ca urmare a frânării puternice a motorului. Pentru a evita acest lucru, urmăriți viteza în timp ce treceți în treaptă.
Notă:
- Respectați limita de viteză corespunzătoare fiecărei poziții a manetei selectorului transmisiei automate.
- Dacă, din cauza controlului eronat, motorul dezvoltă o turație critică, sistemul de protecție a motorului este activat și alimentarea cu combustibil este întreruptă. În acest caz, se simte o zguduire ușoară, care nu este o defecțiune.