Bilješka:
- CVT tip je utisnut na aluminijskoj pločici pričvršćenoj na pregradu motornog prostora, u liniji "TRANS/AXLE".
- Za postupak zamjene radne tekućine u varijatoru pogledajte poglavlje "Održavanje i opći postupci provjere i podešavanja".
Opće informacije
Varijator se sastoji od kontinuirano varijabilnog prijenosa (dvije kompozitne remenice i metalni remen), planetarni prijenosnik (kako bi se osiguralo kretanje unazad), međumjenjač, glavni zupčanik i elementi upravljačkog sustava.
Mehanički dio varijatora sastoji se od četiri paralelne osovine (ulazno vratilo, vratilo pogonske remenice bezstupanjskog mjenjača, pogonsko vratilo remenice bezstupanjskog mjenjača i konačno pogonsko vratilo). Ulazno vratilo je izravno povezano sa zamašnjakom motora. Ulazno vratilo povezano je s vratilom pogonske remenice preko planetarnog zupčanika. Na pogonsku osovinu remenice ugrađena je i startna spojka, koja osigurava pokretanje vozila, te pogonski zupčanik međumjenjača. Gonjeni zupčanik srednjeg zupčanika kruto je povezan s pogonskim zupčanikom glavnog zupčanika.
Za upravljanje radom planetarnog zupčanika varijatora koriste se kvačilo za naprijed i kočnica za vožnju unazad.
Električni dio sustava upravljanja varijatorom sastoji se od tri dijela:
- a) Senzori koji određuju parametre stanja vozila i prenose te podatke elektroničkoj upravljačkoj jedinici.
- b) Upravljačka jedinica, koja određuje prijenosni omjer bezstupanjskog mjenjača, mijenja smjer kretanja vozila ovisno o odabranom rasponu.
- c) Pogon, koji se sastoji od elektromagnetskih ventila.
Upravljačka jedinica koristi elektromagnetske ventile za promjenu razmaka između obraza remenice, čime se mijenja prijenosni omjer.
Solenoidni ventil za regulaciju tlaka mijenja tlak (HLC) koji se dovodi do regulacijskog ventila raspodjele tlaka između remenica.
Elektromagnetski ventil za raspodjelu tlaka između remenica (SH) raspoređuje tlak radnog fluida koji se dovodi na pogonsku i gonjenu remenicu.
Upravljački elektromagnetski ventil kvačila startera mijenja tlak koji se dovodi do kvačila startera (SC), koji se mijenja ovisno o stupnju otvaranja ventila za gas.
Način ručne promjene omjera prijenosa
Neke modifikacije imaju ručni način za promjenu omjera prijenosa varijatora.
U ovom načinu rada postoji sedam fiksnih položaja remenica varijatora, koji odgovaraju zupčanicima konvencionalnog mjenjača. Sedam "brzina" mijenja vozač pomoću poluga za prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa na upravljaču. Instrumentna ploča prikazuje broj odabranog omjera prijenosa (raspon od "1" do "7")
Raspored komponenti kontinuirano varijabilnog mjenjača (CVT) (limuzina). 1 - upravljačka jedinica motora i varijatora, 2 - dijagnostički konektor, 3 - montažni blok u putničkom prostoru, 4 - senzor brzine br. 1, 5 - senzor brzine br. 2, 6 - elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka, 7 - senzor brzine pogonske remenice, 8 - elektromagnetski ventil za raspodjelu tlaka između remenica, 9 - elektromagnetski ventil za upravljanje startnom spojkom, 10 - elektromagnetski ventil za zabranu pokretanja, 1 1 - senzor brzine pogonske remenice, 12 - senzor položaja selektora.
Raspored komponenti kontinuirano varijabilnog mjenjača (CVT) (hatchback). 1 - upravljačka jedinica motora i varijatora, 2 - elektromagnetski ventil za zaključavanje selektora, 3 - senzor položaja "S" selektora, 4 - dijagnostički konektor, 5* - prekidač za ručni mjenjač, 6 - senzor brzine br. 1, 7 - senzor brzine br. 2, 8 - elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka, 9 - senzor brzine pogonske remenice, 10 - elektromagnetski ventil za raspodjelu tlaka remenice, 11 - elektromagnetski ventil za kontrolu startne spojke, 12 - elektromagnetski ventil zabrane pokretanja, 13 - senzor brzine pogonske remenice, 14 - senzor položaja selektora, 15* - prekidač za niži stupanj prijenosa u ručnom načinu rada, 16* - prekidač za viši stupanj prijenosa u ručnom načinu rada. Napomena: * - modeli s ručnim načinom prebacivanja.