Proceduri generale de reparație — Chiulasă (Honda Civic 7)

Dezasamblarea

1. Scoateți arborii cu came.

2. Scoateți ansamblul culbutorului VTEC.

3. Scoateți tachetele.

Notă: Aranjați tachetele în ordinea în care sunt instalate.

4. Scoateți supapele.

a) Folosind o unealtă adecvată, comprimați arcul supapei și îndepărtați cele două cracare.

b) Scoateți placa arcului, arcul și supapa.



c) Cu ajutorul unui clește cu beză lungă, îndepărtați garniturile tijei supapei.



d) Scoateți scaunul arcului.

Notă: Aranjați supapele, arcurile, scaunele și dispozitivele de fixare a arcurilor în ordinea corectă.

Verificare, curatare si reparare

1. Curăţaţi coroanele pistonului şi suprafaţa blocului cilindric care s-a împerecheat cu chiulasa.

Rotiți arborele cotit și setați secvențial pistoanele la PMS. Utilizați o racletă pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe suprafețele inferioare pistonului.

2. Curăţaţi chiulasa.

a) Curăţaţi suprafaţa chiulasei de orice garnitură rămasă.

Notă: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața.

b) Curățați suprafețele camerelor de ardere ale chiulasei cu o perie de sârmă, îndepărtând eventualele depuneri de carbon rămase.

c) Curăţaţi suprafaţa chiulasei (împerechere cu suprafața blocului cilindric), folosind o perie moale și solvent.

d) Curăţaţi orificiile ghidajului supapei cu o perie şi solvent.



3. Folosind colorant penetrant, verificați dacă există fisuri în camerele de ardere, orificiile de admisie și evacuare și pe suprafața îmbinării gazului. Dacă există crăpături, înlocuiți chiulasa.



4. Verificați jocul axial și radial al lagărelor arborelui cu came. Dacă jocurile sunt mai mari decât valoarea admisă, înlocuiți arborele cu came.

5. Verificați chiulasa. Folosind o riglă de precizie și un ecartament plat, așa cum se arată în figură, verificați neplaneitatea suprafețelor de lucru ale chiulasei care sunt cuplate:

• cu suprafața blocului de cilindri;
• cu suprafetele galeriilor de admisie si evacuare.

Neplaneitatea maximă admisă a suprafeței care se îmbină cu suprafața blocului cilindric este de 0,05 mm



Dacă valoarea planeității depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți chiulasa sau șlefuiți-o.

6. Verificați înălțimea chiulasei.

Inaltime minima:

• D15B, D17A — 92,95 - 93,05 mm
• K20A — 103,95 - 104,05 mm

7. Curăţaţi supapele.



a) Folosiți o racletă pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe placa supapei.

b) Folosiți o perie pentru a curăța în final supapa.



8. Verificați și șlefuiți supapele.

a) Verificați lățimea plăcii supapei.

Lățimea nominală:

D15B, D17A:

• intrare - 29,85 - 30,10 mm
• eliberare - 25,90 -26,10 mm

K20A:

• intrare - 34,85 - 35,15 mm
• lansare - 29.85 - 30.15

b) Verificați lungimea totală a supapei.

Lungime nominala:

D15B, D17A:

• admisie - 118,27 - 118,87 mm
• eliberare - 115,65 - 116,25 mm

K20A:

• admisie - 108,80 - 109,40 mm
• eliberare - 108,40 -109,00 mm

Dacă lungimea totală este mai mică decât cea minimă, înlocuiți supapa.



c) Verificați starea de uzură a suprafeței de capăt a supapelor.

Dacă capătul supapei este uzat, șlefuiți din nou capătul sau înlocuiți supapa.

d) Folosind un calibre de alezaj, măsurați diametrul interior al bucșelor de ghidare a supapei la trei niveluri și două plane.

Diametru:

• nominal - 5,51 - 5,53 mm
• maxim - 5,55 mm

d) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul tijei supapei la trei niveluri și două plane.

Diametrul nominal al tijei supapei:

D15B, D17A:

• admisie - 5.480 - 5.490 mm
• eliberare - 5.450 - 5.460 mm

K20A:

• admisie - 5.475 - 5.485 mm
• eliberare - 5.450 - 5.460 mm

Diametrul minim al tijei supapei:

• intrare - 5,45 mm
• eliberare - 5,42 mm

e) Măsurați diametrul bucșei de ghidare în trei locuri și diametrul exterior al tijei supapei în trei locuri. Scădeți măsurarea maximă a diametrului bucșei de ghidare din diametrul minim al tijei supapei. Calculați jocul dintre tija supapei și suprafața interioară a bucșei de ghidare.

Valoarea nominala:

D15B, D17A:

• intrare - 0,02 - 0,05 mm
• eliberare - 0,05 - 0,08 mm

K20A:

• intrare - 0,030 - 0,055 mm
• eliberare - 0,055 - 0,080 mm

Valoarea maximă:

• intrare - 0,08 mm
• eliberare - 0,11 mm

Înlocuiți bucșa de ghidare dacă este necesar.

9. Înlocuiţi ghidajul supapei dacă este necesar.

a) Folosind o unealtă specială, apăsați bucșa de ghidare.



b) Folosind unealta specială și un ciocan, instalați noua bucșă de ghidare a supapei astfel încât să iasă din chiulasă cu cantitatea corespunzătoare.

Cantitatea de proeminență a bucșei de ghidare a supapei:

D15B, D17A:

• intrare - 17,85-18,35 mm
• eliberare - 18,65-19,15 mm

K20A:

• intrare - 15,2-16,2 mm
• eliberare - 15,5-16,5 mm

10. Verificaţi dacă supapa este aşezată corect în scaun.

a) (D15B, D17A) Folosind freze din carbură cu unghiurile conice prezentate în ilustrația de mai jos, șlefuiți scaunele supapelor, îndepărtând doar suficient metal pentru a curăța fațetele scaunului.

Lățimea normală a teșirii:

• intrare - 0,85- 1,15 mm
• eliberare - 1,25 -1,55 mm

Lățimea maximă a șanfrenului:

• intrare - 1,60 mm
• eliberare - 2,00 mm

b) (K20A) Folosind freze din carbură cu unghiurile conurilor prezentate în figura de mai jos, șlefuiți scaunele supapelor, îndepărtând un strat minim de metal doar pentru a curăța teșiturile de lucru ale scaunelor.

Lățimea normală a șanfrenului este de 1,25-1,55 mm

Lățimea maximă a șanfrenului: 2,00 mm





c) Aplicați un strat subțire de vopsea albă pe teșirea supapei. Apăsați fața scaunului supapei pe scaunul supapei, dar nu rotiți supapa. Apoi scoateți supapa și verificați scaunul supapei și teșirea.

• Dacă vopseaua rămâne pe întreaga circumferință (360°) a teșirii supapei, atunci supapa este concentrică. În caz contrar, înlocuiți supapa.
• Dacă vopsea apare pe întreaga circumferință (360°) a scaunului supapei, ghidajul supapei și scaunul supapei sunt concentrice. În caz contrar, slefuiți din nou teșirea.
• Asigurați-vă că plasturele de contact se află în mijlocul feței supapei și că are lățimea corectă.

d) În caz contrar, reglați teșirea după cum urmează:

D15B, D17A:

• Dacă plasturele de contact este amplasat prea sus pe teșirea supapei, utilizați freze cu un unghi de con de 67,5° (admisie), 60° (ieșire) și 45° pentru a reșlefui scaunul (vezi figura de la punctul "a").

• Dacă plasturele de contact este situat prea jos pe teșirea supapei, utilizați freze cu un unghi de con de 30° și 45° pentru a șlefui din nou scaunul (vezi figura de la punctul "a").

Notă: Efectuați întotdeauna șlefuirea finală cu o freză conică de 45°.

K20A:

• Dacă plasturele de contact este situat prea sus pe teșirea supapei, utilizați freze cu un unghi de con de 67,5° și 45° pentru a șlefui din nou scaunul (vezi figura de la punctul "b").
• Dacă plasturele de contact este situat prea jos pe teșirea supapei, utilizați freze cu un unghi de con de 35° (admisie), 30° (ieșire) și 45° pentru a reșlefui scaunul (vezi figura de la punctul "b").

Notă: Efectuați întotdeauna șlefuirea finală cu o freză conică de 45°.

11. Umpleți manual supapa și scaunul supapei folosind pastă abrazivă. După șlefuire, curățați supapa și scaunul supapei.



12. Verificați înălțimea proeminenței supapei față de baza scaunului arcului - dimensiunea "L".

Dimensiunea nominala:

• D15B, D17A — 53,17 - 53,64 mm

K20A:

• intrare - 40,80 - 41,00 mm
• eliberare - 54,60 - 54,80 mm

Dimensiunea maxima:

• D15B, D17A — 53,89 mm

Dacă dimensiunea "L" depășește limita admisă, înlocuiți chiulasa.

13. Verificați diametrul filetului șuruburilor de fixare a chiulasei în locațiile (A) și (B) prezentate în figură.

Diametrul minim - 10,6 mm



Înlocuiți șurubul dacă este necesar.

14. Verificați arcurile supapei. Folosiți un șubler pentru a măsura lungimea arcului în stare liberă.

Lungimea arcului:

D15B - 58,7 mm

D15B (amestec slab):

• intrare - 57,92 mm
• eliberare - 65,49 mm

D15B, D17A cu sistem VTEC:

• intrare - 56,49 mm
• eliberare - 58,70 mm

K20A:

admisie:

• arc #1 - 45,22 mm
• arc #2 - 50,86 mm

eliberare:

• arc #1 - 45,50 mm
• arc #2 - 51,81 mm

Dacă lungimea arcului diferă de lungimea nominală, înlocuiți arcul supapei.

15. Verificați arborele cu came și rulmenții.

A. Verificați dacă arborele cu came este îndoit.

a) Așezați arborele cu came pe prisme.

b) Folosind un comparator, verificați deformarea arborelui cu came în raport cu pivotul central.

Deformare nominală - 0,03 mm

Runout maxim - 0,04 mm



Dacă curbarea depășește valoarea admisă, înlocuiți arborele cu came.

B. Măsurați înălțimea lobului arborelui cu came.

Notă (K20A): Există 3 tipuri de ansambluri culbutoare VTEC instalate pe motoarele acestui vehicul și fiecare tip de ansamblu culbutori este echipat cu un arbore cu came care se potrivește cu acel tip de ansamblu culbutori.

Inaltime nominala:

Modele D15B fără sistem VTEC:

• admisie - 35.299 mm
• eliberare - 37.281 mm

Modele D15B cu sistem VTEC:

admisie:

• primar - 38.427 mm
• secundar - 32.292 mm

eliberare - 38.784 m

D17A:

admisie:

• primar - 38.604 mm
• secundar - 32.848 mm

eliberare 38.784 mm

K20A:

Tip 1:

admisie:

• primar - 33.925 mm
• secundar - 29.638 mm

eliberare - 34.092 mm

Tip 2:

admisie:

• primar - 29.218 mm
• medie - 34,415 mm
• secundar - 33.076 mm

eliberare - 34.092 mm

Tip 3:

admisie:

• primar - 32.621 mm
• medie - 35,534 mm
• secundar - 32.449 mm

eliberare:

• primar - 32.437 mm
• medie - 34,661 mm
• secundar - 32.269 mm

B. Verificați jocul radial de ulei din lagărele arborelui cu came.

a) Așezați un ecartament din plastic pe fiecare rulment al arborelui cu came.



b) Montați capacele lagărelor arborelui cu came (vezi secțiunea "Chiulasă").

c) Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came (vezi secțiunea "Chiulasă").

d) După măsurarea lățimii gabaritului, determinați decalajul.

Distanța nominală:

D15B, D17A — 0,050 - 0,089 mm

K20A:

• gât nr. 1 - 0,030 - 0,069 mm
• restul - 0,060 - 0,099 mm

Distanță minimă - 0,15 mm





G. Verificaţi jocul axial al arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, instalați arborele cu came. Utilizați un comparator pentru a măsura jocul axial în timp ce mișcați arborele cu came înainte și înapoi.

Jocul axial nominal:

• D15B, D17A — 0,05-0,15 mm
• K20A — 0,05 - 0,20 mm

Jocul axial maxim:

• D15B, D17A — 0,5 mm
• K20A 0,4 — mm

Dacă jocul axial este mai mare decât maxim, înlocuiți arborele cu came și chiulasa.

12. Verificaţi jocul de ulei dintre culbutorul şi arborele culbutorului.

a) Măsurați diametrul interior al culbutorului.



b) Măsurați diametrul exterior al arborelui culbutorului.



c) Calculați jocul de ulei.

Curatarea uleiului:

D15B, D17A:

Nominal:

• intrare - 0,017 - 0,050 mm
• eliberare - 0,018 - 0,054 mm

Maxim 0,08 mm

R20A:

Nominal:

• intrare - 0,025 - 0,052 mm
• eliberare - 0,018 - 0,056 mm

Maxim - 0,08 mm

Înlocuiți culbutorii și/sau arborele culbutorului dacă este necesar.

14. Verificaţi bolţurile de sincronizare (A). Introduceți degetul în orificiul din culbutorul principal (B) și asigurați-vă că se mișcă fără probleme.







Înlocuiți culbutorul dacă este necesar.

Asamblare

1. Aplicați un strat de ulei pe tijele supapelor și instalați supapele în bucșele de ghidare. Verificați dacă supapele se mișcă lin.

2. Montați scaunele arcului pe chiulasa.

3. Montați garniturile de ulei folosind o unealtă specială.

Notă: Garnitura tijei supapei de evacuare (C) are un arc negru (D), iar garnitura tijei supapei de admisie (E) are un arc alb (F). Nu le amesteca.

4. Instalați arcurile supapelor și instalați cracarele comprimând arcurile supapei cu o unealtă specială.



5. Loviți ușor supapele cu un ciocan de plastic pentru a vă asigura că supapele și dispozitivele de blocare sunt în poziția corectă. Bateți numai de-a lungul axei supapei.



6. Instalaţi ansamblul culbutorului VTEC.

7. Montați arborii cu came.

(Articolul se bazează pe informații de pe site-ul web «www.hondabook.ru»)