Všeobecné postupy opravy — hlava valca (Honda Civic 7)

Demontáž

1. Demontujte vačkové hriadele.

2. Demontujte zostavu vahadla VTEC.

3. Odstráňte zdvíhadlá.

Poznámka: Zdvihátka usporiadajte v poradí, v akom sú nainštalované.

4. Odstráňte ventily.

a) Pomocou vhodného nástroja stlačte pružinu ventilu a vyberte dve sušienky.

b) Odstráňte tanier pružiny, pružinu a ventil.



c) Pomocou dlhých klieští odstráňte tesnenia drieku ventilu.



d) Odstráňte sedlo pružiny.

Poznámka: Usporiadajte ventily, pružiny, sedlá a držiaky pružín v správnom poradí.

Kontrola, čistenie a oprava

1. Vyčistite koruny piestov a povrch bloku valcov, ktorý je spojený s hlavou valca.

Otočte kľukovým hriadeľom a postupne nastavte piesty na TDC. Pomocou škrabky odstráňte karbónové usadeniny zo spodných plôch piestu.

2. Vyčistite hlavu valca.

a) Očistite povrch hlavy valcov od zvyškov tesnenia.

Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch.

b) Vyčistite povrchy spaľovacích komôr hlavy valcov drôtenou kefou, odstráňte všetky zvyšné karbónové usadeniny.

c) Vyčistite povrch hlavy valcov (párovanie s povrchom bloku valcov), pomocou mäkkej kefy a rozpúšťadla.

d) Vyčistite vodiace otvory ventilu kefou a rozpúšťadlom.



3. Pomocou penetračného farbiva skontrolujte, či nie sú praskliny v spaľovacích komorách, sacích a výfukových kanáloch a na povrchu plynového spoja. Ak sú prítomné praskliny, vymeňte hlavu valca.



4. Skontrolujte axiálnu a radiálnu vôľu ložísk vačkového hriadeľa. Ak sú vôle väčšie ako prípustná hodnota, vymeňte vačkový hriadeľ.

5. Skontrolujte hlavu valcov. Pomocou presného pravítka a plochého spáromeru, ako je znázornené na obrázku, skontrolujte nerovnosť pracovných plôch hlavy valcov, ktoré sú spojené:

• s povrchom bloku valcov;
• s plochami sacieho a výfukového potrubia.

Maximálna prípustná nerovnosť povrchu lícujúceho s povrchom bloku valcov je 0,05 mm



Ak hodnota rovinnosti presahuje maximálnu prípustnú hodnotu, vymeňte hlavu valca alebo ju prebrúste.

6. Skontrolujte výšku hlavy valcov.

Minimálna výška:

• D15B, D17A — 92,95 - 93,05 mm
• K20A — 103,95 - 104,05 mm

7. Vyčistite ventily.

a) Pomocou škrabky odstráňte uhlíkové usadeniny z platne ventilu.



b) Pomocou kefy nakoniec vyčistite ventil.



8. Skontrolujte a prebrúste ventily.

a) Skontrolujte šírku dosky ventilu.

Nominálna šírka:

D15B, D17A:

• vtok - 29,85 - 30,10 mm
• uvoľnenie - 25,90 -26,10 mm

K20A:

• vstup - 34,85 - 35,15 mm
• uvoľnenie - 29.85 - 30.15

b) Skontrolujte celkovú dĺžku ventilu.

Nominálna dĺžka:

D15B, D17A:

• nasávanie - 118,27 - 118,87 mm
• uvoľnenie - 115,65 - 116,25 mm

K20A:

• nasávanie - 108,80 - 109,40 mm
• uvoľnenie - 108,40 -109,00 mm

Ak je celková dĺžka menšia ako minimálna, vymeňte ventil.



c) Skontrolujte opotrebovanie koncového povrchu ventilov.

Ak je koniec ventilu opotrebovaný, prebrúste ho alebo ventil vymeňte.

d) Pomocou dieromeru zmerajte vnútorný priemer vodiacich puzdier ventilu v troch úrovniach a dvoch rovinách.

Priemer:

• nominálna - 5,51 - 5,53 mm
• maximálne - 5,55 mm

d) Pomocou mikrometra zmerajte priemer drieku ventilu v troch úrovniach a dvoch rovinách.

Menovitý priemer drieku ventilu:

D15B, D17A:

• nasávanie - 5,480 - 5,490 mm
• uvoľnenie - 5 450 - 5 460 mm

K20A:

• nasávanie - 5,475 - 5,485 mm
• uvoľnenie - 5 450 - 5 460 mm

Minimálny priemer drieku ventilu:

• vstup - 5,45 mm
• uvoľnenie - 5,42 mm

e) Odmerajte priemer vodiaceho puzdra na troch miestach a vonkajší priemer drieku ventilu na troch miestach. Od minimálneho priemeru drieku ventilu odpočítajte nameraný maximálny priemer vodiaceho puzdra. Vypočítajte vôľu medzi driekom ventilu a vnútorným povrchom vodiaceho puzdra.

Nominálna hodnota:

D15B, D17A:

• vstup - 0,02 - 0,05 mm
• uvoľnenie - 0,05 - 0,08 mm

K20A:

• vstup - 0,030 - 0,055 mm
• uvoľnenie - 0,055 - 0,080 mm

Maximálna hodnota:

• vstup - 0,08 mm
• uvoľnenie - 0,11 mm

V prípade potreby vymeňte vodiace puzdro.

9. V prípade potreby vymeňte vedenie ventilu.

a) Pomocou špeciálneho nástroja vytlačte vodiacu objímku.



b) Pomocou špeciálneho náradia a kladiva nainštalujte nové vodiace puzdro ventilu tak, aby vyčnievalo z hlavy valca o príslušnú mieru.

Veľkosť výčnelku vodiaceho puzdra ventilu:

D15B, D17A:

• vstup - 17,85-18,35 mm
• uvoľnenie - 18,65-19,15 mm

K20A:

• vstup - 15,2-16,2 mm
• uvoľnenie - 15,5-16,5 mm

10. Skontrolujte, či je ventil správne usadený v sedle.

a) (D15B, D17A) Pomocou tvrdokovových fréz s uhlami kužeľa znázornenými na obrázku nižšie obrúste sedlá ventilov, pričom odstráňte iba toľko kovu, aby ste mohli vyčistiť fazety sedla.

Normálna šírka skosenia:

• vstup - 0,85- 1,15 mm
• uvoľnenie - 1,25 -1,55 mm

Maximálna šírka skosenia:

• vstup - 1,60 mm
• uvoľnenie - 2,00 mm

b) (K20A) Pomocou tvrdokovových fréz s kužeľovými uhlami znázornenými na obrázku nižšie obrúste sedlá ventilov, pričom odstráňte minimálnu vrstvu kovu len na čistenie pracovných skosení sediel.

Normálna šírka skosenia je 1,25-1,55 mm

Maximálna šírka skosenia: 2,00 mm





c) Naneste tenkú vrstvu bielej farby na skosenie hrán ventilu. Pritlačte čelo sedla ventilu k sedlu ventilu, ale neotáčajte ventilom. Potom vyberte ventil a skontrolujte sedlo ventilu a skosenie.

• Ak farba zostane po celom obvode (360°) skosenia ventilu, potom je ventil koncentrický. V opačnom prípade vymeňte ventil.
• Ak sa farba objaví po celom obvode (360°) sedla ventilu, vodidlo ventilu a sedlo ventilu sú sústredné. V opačnom prípade prebrúste skosenie.
• Uistite sa, že kontaktná náplasť je v strede čela ventilu a má správnu šírku.

d) V opačnom prípade upravte skosenie takto:

D15B, D17A:

• Ak je kontaktná plocha umiestnená príliš vysoko na skosení ventilu, použite frézy s uhlom kužeľa 67,5° (vstup), 60° (výstup) a 45° na prebrúsenie sedla (pozri obrázok v bode "a").

• Ak je kontaktná plocha umiestnená príliš nízko na skosení ventilu, použite frézy s uhlom kužeľa 30° a 45° na prebrúsenie sedla (pozri obrázok v bode "a").

Poznámka: Konečné brúsenie vždy vykonávajte 45° kužeľovou frézou.

K20A:

• Ak je kontaktná plocha umiestnená príliš vysoko na skosení ventilu, použite frézy s uhlom kužeľa 67,5° a 45° na prebrúsenie sedla (pozri obrázok v bode "b").
• Ak sa kontaktná plocha nachádza príliš nízko na skosení ventilu, použite frézy s uhlom kužeľa 35° (vstup), 30° (výstup) a 45° na prebrúsenie sedla (pozri obrázok v bode "b").

Poznámka: Konečné brúsenie vždy vykonávajte 45° kužeľovou frézou.

11. Ručne prelepte ventil a sedlo ventilu pomocou abrazívnej pasty. Po lapovaní vyčistite ventil a sedlo ventilu.



12. Skontrolujte výšku výstupku ventilu vzhľadom na základňu sedla pružiny - rozmer "L".

Nominálna veľkosť:

• D15B, D17A — 53,17 - 53,64 mm

K20A:

• vtok - 40,80 - 41,00 mm
• uvoľnenie - 54,60 - 54,80 mm

Maximálna veľkosť:

• D15B, D17A — 53,89 mm

Ak rozmer "L" prekračuje povolenú hranicu, vymeňte hlavu valca.

13. Skontrolujte priemer závitu upevňovacích skrutiek hlavy valcov v miestach (A) a (B) zobrazených na obrázku.

Minimálny priemer - 10,6 mm



V prípade potreby skrutku vymeňte.

14. Skontrolujte ventilové pružiny. Pomocou posuvného meradla zmerajte dĺžku pružiny vo voľnom stave.

Dĺžka pružiny:

D15B - 58,7 mm

D15B (chudá zmes):

• vstup - 57,92 mm
• uvoľnenie - 65,49 mm

D15B, D17A so systémom VTEC:

• vstup - 56,49 mm
• uvoľnenie - 58,70 mm

K20A:

vstup:

• pružina #1 - 45,22 mm
• pružina #2 - 50,86 mm

uvoľniť:

• pružina #1 - 45,50 mm
• pružina #2 - 51,81 mm

Ak sa dĺžka pružiny líši od menovitej dĺžky, vymeňte pružinu ventilu.

15. Skontrolujte vačkový hriadeľ a ložiská.

A. Skontrolujte, či nie je vačkový hriadeľ ohnutý.

a) Nasaďte vačkový hriadeľ na hranoly.

b) Pomocou číselníka skontrolujte hádzanie vačkového hriadeľa vzhľadom na stredový čap.

Menovité hádzanie - 0,03 mm

Maximálne hádzanie - 0,04 mm



Ak hádzanie prekročí prípustnú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ.

B. Zmerajte výšku laloku vačkového hriadeľa.

Poznámka (K20A): Na motoroch tohto vozidla sú nainštalované 3 typy zostáv vahadiel VTEC a každý typ zostavy vahadiel je vybavený vačkovým hriadeľom, ktorý zodpovedá danému typu zostavy vahadiel.

Nominálna výška:

Modely D15B bez systému VTEC:

• nasávanie - 35,299 mm
• uvoľnenie - 37,281 mm

Modely D15B so systémom VTEC:

vstup:

• primárne - 38,427 mm
• sekundárne - 32,292 mm

uvoľnenie - 38 784 m

D17A:

vstup:

• primárne - 38,604 mm
• sekundárne - 32,848 mm

uvoľnenie 38,784 mm

K20A:

Typ 1:

vstup:

• primárne - 33,925 mm
• sekundárne - 29,638 mm

uvoľnenie - 34,092 mm

Typ 2:

vstup:

• primárne - 29,218 mm
• priemer - 34,415 mm
• sekundárne - 33,076 mm

uvoľnenie - 34,092 mm

Typ 3:

vstup:

• primárne - 32,621 mm
• priemer - 35,534 mm
• sekundárne - 32,449 mm

uvoľniť:

• primárne - 32,437 mm
• priemer - 34,661 mm
• sekundárne - 32,269 mm

B. Skontrolujte radiálnu vôľu oleja v ložiskách vačkového hriadeľa.

a) Na každý čap ložiska vačkového hriadeľa umiestnite plastovú spáromer.



b) Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa (pozri časť "Hlava valca").

c) Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa (pozri časť "Hlava valca").

d) Po zmeraní šírky meradla určte medzeru.

Nominálne povolenie:

D15B, D17A — 0,050 - 0,089 mm

K20A:

• hrdla č.1 - 0,030 - 0,069 mm
• zvyšok - 0,060 - 0,099 mm

Minimálna medzera - 0,15 mm





G. Skontrolujte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte vačkový hriadeľ. Použite číselník na meranie axiálnej vôle pri pohybe vačkového hriadeľa tam a späť.

Menovitá axiálna vôľa:

• D15B, D17A — 0,05-0,15 mm
• K20A — 0,05 - 0,20 mm

Maximálna axiálna vôľa:

• D15B, D17A — 0,5 mm
• K20A 0,4 — mm

Ak je axiálna vôľa väčšia ako maximálna, vymeňte vačkový hriadeľ a hlavu valcov.

12. Skontrolujte vôľu oleja medzi vahadlom a hriadeľom vahadla.

a) Zmerajte vnútorný priemer vahadla.



b) Odmerajte vonkajší priemer hriadeľa vahadla.



c) Vypočítajte vôľu oleja.

Čistenie oleja:

D15B, D17A:

Nominálny:

• vstup - 0,017 - 0,050 mm
• uvoľnenie - 0,018 - 0,054 mm

Maximálne 0,08 mm

R20A:

Nominálny:

• vstup - 0,025 - 0,052 mm
• uvoľnenie - 0,018 - 0,056 mm

Maximálne - 0,08 mm

V prípade potreby vymeňte vahadlá a/alebo hriadeľ vahadiel.

14. Skontrolujte čapy časovania vahadla (A). Vložte prst do otvoru v hlavnom vahadle (B) a uistite sa, že sa pohybuje hladko.







V prípade potreby vymeňte vahadlo.

Montáž

1. Naneste vrstvu oleja na drieky ventilov a nainštalujte ventily do vodiacich puzdier. Skontrolujte, či sa ventily pohybujú hladko.

2. Nainštalujte sedlá pružín na hlavu valca.

3. Namontujte tesniace krúžky pomocou špeciálneho nástroja.

Poznámka: Tesnenie drieku výfukového ventilu (C) má čiernu pružinu (D) a tesnenie drieku sacieho ventilu (E) má bielu pružinu (F). Nepleťte si ich.

4. Nainštalujte ventilové pružiny a nainštalujte sušienky stlačením ventilových pružín pomocou špeciálneho nástroja.



5. Zľahka poklepte na ventily plastovým kladivom, aby ste sa uistili, že ventily a držiaky sú v správnej polohe. Klopať len pozdĺž osi ventilu.



6. Nainštalujte zostavu vahadla VTEC.

7. Nainštalujte vačkové hriadele.