a) Montați pistonul și biela astfel încât marcajul "IN" (B) de pe piston să fie de aceeași parte cu pasajul de ulei (A) de pe biela.
b) Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe știftul pistonului și în orificiile șuruburilor pistonului.
c) Apăsaţi bolţul pistonului.
Notă: Dacă știftul pistonului se potrivește în piston cu prea multă interferență, încălziți pistonul.
2. Verificați potrivirea conexiunii piston-știft piston. Dacă biela nu cade sub propria greutate, înlocuiți pistonul, biela și/sau bolțul pistonului.
Înlocuiți întregul ansamblu dacă este necesar.
3. Montați segmentele pistonului.
a) Instalați expansorul și două racletoare cu inele pentru raclerea uleiului.
b) Montați inelul de compresie nr. 1 (A) și inelul de compresie nr. 2 (B) cu marcajele (C) în sus.
Dimensiuni:
inel de compresie #1:
- A - 2,6 mm
- B -1,0 mm
inel de compresie #2:
- A - 3,0 mm
- B - 1,2 mm
c) Instalați inelele pistonului în caneluri, astfel încât blocajele lor să fie amplasate așa cum se arată în figură.
Notă: Nu așezați încuietorile inelului vizavi de locațiile "A" indicate în figură (de-a lungul axei bolțului pistonului și perpendicular pe axa bolțului pistonului).
1 - inel de compresie nr. 2, 2 - inel de compresie nr. 1, 3 - racletă inferioară a inelului de raclere a uleiului, 4 - dilatator a inelului de raclere a uleiului, 5 - racletă superioară a inelului de raclere a uleiului.
d) Montați biela și grupul de pistoane astfel încât semnele de pe pistoane să fie îndreptate înainte.
4. Montați carcasele lagărelor bielei așa cum se arată în figură.
