Notă: Înainte de a instala capacul drept și carcasa pompei de ulei, aplicați etanșant pe suprafețele lor de contact. Utilizați etanșant P/N 08C70 - K0234M, 08C70 - K0334M sau 08C70 - X0331S. Lubrifiați toate piesele interne cu ulei de motor la asamblare.
Modele pentru Europa, Australia și Africa de Sud
1. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
2. Șurub de scurgere, 39 Nm (4,0 kgf/m)
3. SĂBILĂ, Înlocuiți.
4. Aplicați etanșant în aceste zone.
5. BACĂ DE ULEI. Instalare (vezi mai jos).
6. CAPAC ROANTĂ (CSI)
7. 12x1,0 mm, 118 Nm (12,0 kgf/m)
8. VOLANTĂ (CSI)
9. GARNITURA BALA DE ULEI. A inlocui.
10. CAPACĂ DISCULUI DRIVE (CVT)
11. 12x1,0 mm, 74 Nm (7,5 kgf/m)
12. SPALA
13. DISCO DE CONDUCERE (CVT). Verificați dacă există fisuri.
14. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
15. GARNITURĂ ARBORE COTIT. Instalare (vezi mai jos). A inlocui.
16. COPERTA DREAPTA. Aplicați etanșant pe suprafața de contact.
17. PIN DE REFERINȚĂ
18. ȘAIBILE DE IMPINGERE. Laturile canelate sunt orientate spre exterior. Grosimea șaibei de împingere este constantă și nu trebuie modificată prin șlefuire sau lame.
19. Șuruburi de fixare pentru capacul canalului de ventilație, 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m). Aplicați etanșant pe filetele șuruburilor.
20. PIN DE REFERINȚĂ
21. O-ring. A inlocui.
22. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
23. GARNITURĂ ARBORE COTIT. A inlocui.
24. POMPA DE ULEI. Aplicați etanșant pe suprafața de contact.
25. GARNITURA. A inlocui.
26. FILTRU DE ULEI
27. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
28. ARBOR COT.
29. RULMENȚI PRINCIPALI.
Notă: Rulmenții principali noi trebuie să fie potriviți cu semnele de identificare de pe arborele cotit și blocul cilindrilor.
30. CAPAC RUGAMENT PRINCIPAL
31. 11x1,5 mm, 51 Nm (5,2 kgf/m). Aplicați ulei de motor pe filetele șuruburilor.
Notă: După strângerea fiecărui capac, rotiți arborele cotit pentru a vă asigura că nu se blochează.
Excluzând modelele din Europa, Australia și Africa de Sud
1. BACĂ DE ULEI. Instalare (vezi mai jos).
2. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
3. Șurub de scurgere, 44 Nm (4,5 kgf/m)
4. SĂBILĂ, Înlocuiți.
5. GARNITURA BALA DE ULEI. A inlocui.
6. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
7. CAPAC ROANTĂ (CSI)
8. 12x1,0 mm, 118 Nm (12,0 kgf/m)
9. VOLANTĂ (CSI)
10. CAPACĂ DISCULUI DRIVE (AKP)
11. 12x1,0 mm, 74 Nm (7,5 kgf/m)
12. SPALA
13. DISCO DE CONDUCERE (CVT). Verificați dacă există fisuri.
14. GARNITURĂ ARBORE COTIT. Instalare (vezi mai jos). A inlocui.
15. 6x1.0mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
16. COPERTA DREAPTA. Aplicați etanșant pe suprafața de contact.
17. PIN DE REFERINȚĂ
18. ȘAIBILE DE IMPINGERE. Laturile canelate sunt orientate spre exterior.
Notă: Grosimea șaibei de tracțiune este constantă și nu trebuie modificată prin șlefuire sau lame.
19. Șuruburi de fixare, capac de ventilație, 6 x 1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m). Aplicați etanșant pe filetele șuruburilor.
20. PIN DE REFERINȚĂ
21. O-ring. A inlocui
22. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
23. GARNITURĂ ARBORE COTIT. A inlocui.
24. POMPA DE ULEI. Aplicați etanșant pe suprafața de contact.
25. GARNITURA. A inlocui.
26. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
27. FILTRU DE ULEI
28. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
29. ARBORE COTIT. A inlocui.
30. RULMENȚI PRINCIPALI.
Notă: Rulmenții principali noi trebuie să fie potriviți cu semnele de identificare de pe arborele cotit și blocul cilindrilor.
31. CAPAC RUGAMENT PRINCIPAL
32. 11x1,5 mm, 51 Nm (5,2 kgf/m). Aplicați ulei de motor pe filetele șuruburilor.
Notă: După strângerea fiecărui capac, rotiți arborele cotit pentru a vă asigura că nu se blochează.