Notă: Înainte de a instala capacul drept și carcasa pompei de ulei, aplicați etanșant pe suprafețele lor de contact. Utilizați etanșant P/N 08С70 - К0234М, 08С70 - К0334М sau 08С70 - X0331S. La asamblare, lubrifiați toate piesele interne cu ulei de motor.
Modele pentru Europa, Australia și Africa de Sud
1. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
2. Șurubul de golire, 39 Nm (4,0 kgf/m)
3. SĂBILĂ, Înlocuiți.
4. Aplicați etanșant în aceste zone.
5. BACĂ DE ULEI. Instalare (vezi mai jos).
6. CAPAC ROANTA (cutie de viteze manuala)
7. 12x1,0 mm, 118 Nm (12,0 kgf/m)
8. VOLANT (cutie de viteze manuala)
9. GARNITURA BALA DE ULEI. Înlocui.
10. CAPACĂ DISCULUI CONDUCĂTOR (CVT)
11. 12x1,0 mm, 74 Nm (7,5 kgf/m)
12. SPALA
13. DISC DE CONDUCERE (CVT). Verificați dacă există fisuri.
14. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
15. GARNITURA ARBORE COTIT. Instalare (vezi mai jos). Înlocui.
16. COPERTA DREAPTA. Aplicați etanșant pe suprafața de contact.
17. PIN FINAL
18. ȘAIBILE DE IMPINGERE. Laturile canelate sunt orientate spre exterior. Grosimea șaibei de împingere este constantă și nu trebuie modificată prin șlefuire sau dispare.
19. Șuruburi de fixare pentru capacul canalului de ventilație, 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m). Aplicați etanșant pe filetele șuruburilor.
20. PIN FINAL
21. O-INGUL. Înlocui.
22. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
23. GARNITURA ARBOR COT. Înlocui.
24. POMPA DE ULEI. Aplicați etanșant pe suprafața de contact.
25. GARNITURA. Înlocui.
26. FILTRU DE ULEI
27. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
28. ARBORE COTIT.
29. RULMENȚI PRINCIPALI.
Notă: Rulmenții principali noi trebuie să fie potriviți cu mărcile de identificare de pe arborele cotit și blocul de cilindri.
30. CAPAC RUGAMENT PRINCIPAL
31. 11x1,5 mm, 51 Nm (5,2 kgf/m). Aplicați ulei de motor pe filetele șuruburilor.
Notă: După strângerea fiecărui capac, rotiți arborele cotit pentru a vă asigura că nu se blochează.
Exclude modelele din Europa, Australia și Africa de Sud
1. BACĂ DE ULEI. Instalare (vezi mai jos).
2. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
3. Șurubul de golire, 44 Nm (4,5 kgf/m)
4. SĂBILĂ, Înlocuiți.
5. GARNITURA BALA DE ULEI. Înlocui.
6. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m)
7. CAPAC ROANTA (cutie de viteze manuala)
8. 12x1,0 mm, 118 Nm (12,0 kgf/m)
9. VOLANT (cutie de viteze manuala)
10. CAPACĂ DISC DRIVE (transmisie automată)
11. 12x1,0 mm, 74 Nm (7,5 kgf/m)
12. SPALA
13. DISC DE CONDUCERE (CVT). Verificați dacă există fisuri.
14. GARNITURA ARBORE COTIT. Instalare (vezi mai jos). Înlocui.
15. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
16. COPERTA DREAPTA. Aplicați etanșant pe suprafața de contact.
17. PIN FINAL
18. ȘAIBILE DE IMPINGERE. Laturile canelate sunt orientate spre exterior.
Notă: Grosimea șaibei de împingere este constantă și nu trebuie modificată prin șlefuire sau dilatare.
19. Șuruburi de fixare a capacului canalului de ventilație, 6 x 1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m). Aplicați etanșant pe filetele șuruburilor.
20. PIN FINAL
21. O-INGUL. Înlocui
22. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
23. GARNITURA ARBOR COT. Înlocui.
24. POMPA DE ULEI. Aplicați etanșant pe suprafața de contact.
25. GARNITURA. Înlocui.
26. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
27. FILTRU DE ULEI
28. 6x1,0 mm, 11 Nm (1,1 kgf/m)
29. ARBORE COTIT. Înlocui.
30. RULMENȚI PRINCIPALI.
Notă: Rulmenții principali noi trebuie să fie potriviți cu mărcile de identificare de pe arborele cotit și blocul de cilindri.
31. CAPAC RUGAMENT PRINCIPAL
32. 11x1,5 mm, 51 Nm (5,2 kgf/m). Aplicați ulei de motor pe filetele șuruburilor.
Notă: După strângerea fiecărui capac, rotiți arborele cotit pentru a vă asigura că nu se blochează.
(Versiunea completă este disponibilă pe site-ul web sursă: «HONDABOOK.ru»)