a) Szerelje fel a dugattyút és az összekötő rudat úgy, hogy a dugattyún lévő "IN" jelzés (B) ugyanazon az oldalon legyen, mint a hajtórúdon lévő olajjárat (A).
b) Vigyen fel kis mennyiségű motorolajat a dugattyúcsapra és a dugattyúfej furataiba.
c) Nyomja be a dugattyúcsapot.
Megjegyzés: Ha a dugattyúcsap túl nagy interferenciával illeszkedik a dugattyúba, melegítse fel a dugattyút.
2. Ellenőrizze a dugattyú-dugattyúcsap csatlakozás illeszkedését. Ha a hajtórúd nem esik le saját súlya alatt, cserélje ki a dugattyút, a hajtórudat és/vagy a dugattyúcsapot.
Ha szükséges, cserélje ki a teljes szerelvényt.
3. Szerelje fel a dugattyúgyűrűket.
a) Szerelje fel a bővítőt és a két olajkaparó gyűrű lehúzót.
b) Szerelje be az 1-es (A) és a 2-es (B) nyomógyűrűt úgy, hogy a (C) jelek felfelé nézzenek.
Méretek:
1. kompressziós gyűrű:
- A - 2,6 mm
- B -1,0 mm
2. kompressziós gyűrű:
- A - 3,0 mm
- B - 1,2 mm
c) Szerelje be a dugattyúgyűrűket a hornyokba úgy, hogy reteszeléseik az ábrán látható módon helyezkedjenek el.
Megjegyzés: Ne helyezze a gyűrűzárakat az ábrán jelzett "A" helyekkel szemben (a dugattyúcsap tengelye mentén és a dugattyúcsap tengelyére merőlegesen).
1 - 2. számú nyomógyűrű, 2 - 1. számú kompressziós gyűrű, 3 - az olajkaparó gyűrű alsó kaparója, 4 - az olajkaparó gyűrű tágítója, 5 - az olajkaparó gyűrű felső kaparója.
d) Szerelje fel az összekötő rudat és a dugattyúcsoportot úgy, hogy a dugattyúkon lévő jelölések előre mutassák.
4. Szerelje fel a hajtórúd csapágyházait az ábrán látható módon.
Az eredeti a weboldalon található: Hondabook.ru