2. Instalați pistonul și biela astfel încât semnele să fie localizate așa cum se arată în figură.
3. Încălziți pistonul la 70° și instalați bolțul pistonului.
4. Instalați al doilea inel de reținere și rotiți inelele de reținere astfel încât golurile din încuietori să fie îndreptate spre partea de jos a pistonului.
5. Verificați fixarea conexiunii piston-știft piston. Dacă biela nu cade sub propria greutate, înlocuiți pistonul, biela și/sau bolțul pistonului.
Înlocuiți întregul ansamblu dacă este necesar.
6. Montați segmentele pistonului.
a) Instalați expansorul și două racletoare cu inele pentru raclerea uleiului.
b) (Modele cu bloc culbutori VTEC tipurile 1 și 2) Instalați inelul de compresie nr. 1 (A) și inelul de compresie nr. 2 (B). Marcajul (C) de pe inelul de compresie nr. 2 trebuie să fie orientat în sus.
Dimensiuni:
inel de compresie #1:
- A - 2,5 mm
- B - 1, 2 mm
inel de compresie #2:
- A - 2,8 mm
- B - 1,2 mm
v) (Modele cu bloc culbutori VTEC tip 3) Instalați inelul de compresie nr. 1 (A) și inelul de compresie nr. 2 (B) cu marcajul (C) de pe inelul de compresie nr. 2 orientat în sus.
Dimensiuni:
inel de compresie #1:
- A - 3,1 mm
- B - 1,2 mm
inel de compresie #2:
- A - 3,4 mm
- B - 1,2 mm
d) Instalați inelele pistonului în caneluri, astfel încât blocajele lor să fie amplasate așa cum se arată în figură.
Notă: Nu așezați încuietorile inelului vizavi de locațiile "A" indicate în figură (de-a lungul axei bolțului pistonului și perpendicular pe axa bolțului pistonului).
1 - inel de compresie nr. 2, 2 - inel de compresie nr. 1, 3 - racletă inferioară a inelului de raclere a uleiului, 4 - dilatator a inelului de raclere a uleiului, 5 - racletă superioară a inelului de raclere a uleiului.
Veți găsi originalul pe portal Hondabook.ru