Sistem de pornire — starter (Honda Civic 7)

Verificarea circuitului sistemului de pornire

Nota:

• Operațiile trebuie efectuate la o temperatură de 15-38°.
• După efectuarea operațiunilor, este necesară ștergerea codurilor de eroare.
• Se recomandă utilizarea unui tester de sistem de pornire.

1. Conectați următoarele dispozitive așa cum se arată în figură:

• ampermetru (0 - 400 A);
• voltmetru (0 - 20 V);
• turometru.

2. Scoateți siguranța nr. 17 (15A) (K20A), nr. 46 (15A) (D15B, D17A) bloc de montaj de relee și siguranțe.

3. Apăsați pedala de ambreiaj sau setați selectorul transmisiei automate în poziția "P" și rotiți cheia de contact în poziția "START" (|||).



Demarorul rotește arborele cotit în mod normal?

• "Da" - sistemul de lansare este OK.
• "Nu" - dacă demarorul nu rotește arborele cotit, atunci treceți la punctul "4 Dacă viteza de rotație este prea mică sau instabilă, mergeți la punctul "7".

Verificați demarorul dacă este necesar.

4. Verificați bateria. Verificați cablajul dintre baterie și demaror.

Demarorul rotește arborele cotit în mod normal?

• "Da" - sistemul de lansare este OK.
• "Nu" - treceți la numărul "5".

5. Asiguraţi-vă că selectorul transmisiei automate este în poziţia "P" şi maneta schimbătorului de viteze este în poziţia neutră.

(K20A) Deconectați conectorul cablului de pornire (A) și conectorul cablajului de cabluri (B).

(D15B, D17A) Deconectați firul BLK/WHT (A) de la solenoidul demarorului (B).

Instalați un fir jumper între borna pozitivă a bateriei și borna conectorului (A).









Demarorul rotește arborele cotit în mod normal?

• "Da" - mergeți la punctul "6".
• "Nu" - verificați firul BLK/WHT dintre conectorul firului demarorului și demaror, dacă este OK, verificați demarorul.

6. Verificați următoarele.

• Cablul de la terminalul demarorului, cablajul și conectorii dintre demaror, comutatorul de aprindere și releu și cutia de siguranțe.
• Comutator de aprindere.
• Comutatorul de blocare pornire;
• Releu de pornire.

7. Verificați turația arborelui cotit când rotiți demarorul.

Viteza de rotatie -100 rpm

Viteza de rotație corespunde cu cea specificată?

• "Da" - mergeți la punctul "8".
• "Nu", - a verifica afară de pornire.

8. Verificați tensiunea și curentul când porniți demarorul.

Voltaj:

• D17A - nu mai puțin de 8,0 V
• D15B (modele 4WD cu transmisie manuală) - nu mai puțin de 8,5 V
• D15B (modele sedan cu transmisie automata) - nu mai puțin de 10,0 V
• D15B, D17A altele - nu mai puțin de 9,0 V
• K20A - nu mai puțin de 8,7 V

Puterea curentă:

• D17A - nu mai mult de 200 A
• D15B (modele 4WD cu transmisie manuală) - nu mai mult de 350 A
• D15B (modele sedan cu transmisie automata) - nu mai mult de 235 A
• D15B, D17A altele - nu mai mult de 150 A
• K20A - nu mai mult de 230 A

• "Da" - mergeți la punctul "9".
• "Nu", - a verifica afară de pornire.

9. Verificați angrenajele demarorului, volantul sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu pentru a nu deteriorări sau alte defecte.

Demontare și instalare

1. Deconectați firele de la bornele pozitive și negative ale bateriei.

2. (D15B, D17A) Scoateți rezonatorul de admisie.

3. (K20A) Deconectați conectorul senzorului de detonare.

4. (K20A) Slăbiți șurubul (A) care fixează suportul cablajului, apoi scoateți suporturile galeriei de admisie.



5. Deconectați firul de pornire (A) de la borna "B", apoi deconectați firul BLK/WHT (B) de la borna "S".









6. Deșurubați cele două șuruburi de fixare a demarorului și scoateți demarorul.

7. Instalarea pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării. Conectați firul la borna "B" așa cum se arată în figură.

Demontare si montare

1. Scoateți piesele în ordinea prezentată în figurile "Dezasamblarea și montarea demarorului".

2. Instalarea pieselor se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Notă privind asamblarea demarorului Denso (1,0 kW), Mitsuba (1,0 kW):

1. Îndoiți ușor arcurile periei cu o șurubelniță cu cap plat, așa cum se arată în figură, apoi instalați periile astfel încât să iasă la jumătate din suportul periei și eliberați arcurile astfel încât să blocheze periile în poziție.

Notă: Când instalați perii noi, faceți următoarele: Înfășurați comutatorul armăturii cu hârtie abrazivă cu granulație 500-600, granulele îndreptate spre exterior și rotiți ușor armătura. Suprafețele de contact ale periilor se vor uza până la dimensiunea necesară, după care periile se vor potrivi corect pe comutator.

2. Instalați ancora în suport și instalați suportul pentru perie. Îndoiți arcurile periei și apăsați periile în suportul periei până când sunt în poziția dorită pe comutator și eliberați arcurile periei.



3. Instalați placa de protecție a demarorului pentru a fixa suportul periei.

Denso (0,8 kW):

1. Instalați ancora în carcasa demarorului, instalați suportul periei și periile. Notă: Când instalați perii noi, faceți următoarele: Înfășurați comutatorul armăturii cu hârtie abrazivă cu granulație 500-600, granulele îndreptate spre exterior și rotiți ușor armătura. Suprafețele de contact ale periilor se vor uza până la dimensiunea necesară, după care periile se vor potrivi corect pe comutator.

2. Comprimați arcurile periei și instalați-le în suportul periei.



3. Montați placa de protecție a suportului periei și capacul din spate.

Mitsuba (0,8 kW):

1. Instalați periile în suportul pentru perie și instalați armătura (B) în suportul pentru perie (A).

Notă: Când instalați perii noi, faceți următoarele: Înfășurați comutatorul armăturii cu hârtie abrazivă cu granulație 500-600, granulele îndreptate spre exterior și rotiți ușor armătura. Suprafețele de contact ale periilor se vor uza până la dimensiunea necesară, după care periile se vor potrivi corect pe colector.

2. Comprimați arcurile periei (C) și introduceți-le în suportul periei așa cum se arată în figura de mai sus. Apăsați pe ele de sus pentru a le aduce în poziția dorită.

3. Instalați armătura și ansamblul suportului periei în carcasa demarorului.

Examinare

Verificarea ancorei

1. Verificați colectorul pentru un circuit deschis. Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între lamelele colectorului.



Dacă nu există conductivitate, înlocuiți ancora.



2. Verificați scurtcircuitul înfășurării armăturii la masă. Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între comutator și miezul înfășurării armăturii.



Dacă există conductivitate, înlocuiți ancora.

Verificarea colectorului

1. Inspectați suprafețele de lucru ale lamelelor colectoare dacă sunt murdare sau arse, curățați suprafețele de lucru cu șmirghel #500-600 sau întoarceți colectorul pe un strung.

2. Montați ancora pe prisme și măsurați deplasarea colectorului.

Runout nominal:

• "Denso" (0,8 kW) - 0,05 mm
• restul - 0,02 mm

Runout maxim:

• "Denso" (0,8 kW) - 0,4 mm
• restul - 0,05 mm

Dacă curățarea depășește valoarea specificată, atunci porniți comutatorul pe un strung.

3. Folosind un șubler, măsurați diametrul colectorului.



Diametru nominal - 28,0 mm

Diametrul minim:

• Denso - 27,0 mm
• Mitsuba - 27,5 mm

Dacă diametrul colectorului este mai mic decât valoarea minimă, înlocuiți armătura demarorului.

4. Verificaţi dacă şanţurile colectorului nu sunt contaminate cu particule străine.

Valoarea nominala:

• starter "Denso" - 0,45-0,75 mm
• starter "Mitsuba" - 0,4-0,5 mm

Valoarea minima:

• starter "Denso" - 0,2 mm
• starter Mitsuba - 0,15 mm

Verificare stator

Denso - 1,0 kW

1. Verificați conductivitatea între perii (A).

2. Verificați rezistența dintre fiecare perie și carcasa demarorului (B).

Rezistență - nu mai puțin de 0,01 MOhm



1. Verificați conductivitatea între periile pozitive "+" și borna "M".

2. Verificați continuitatea între periile negative și carcasa demarorului (B).

3. Verificați continuitatea între periile negative și periile pozitive

4. Verificați rezistența dintre fiecare perie pozitivă "+" și carcasa demarorului (B).

Rezistență - nu mai puțin de 0,01 MOhm

Verificarea periilor

Folosiți un șubler pentru a măsura lungimea periilor.

Lungime nominala:

• "Denso" (1,0 kW) - 14,0-14,5 mm
• "Denso" (0,8 kW) - 9,7-10,3 mm
• "Mitsuba" (1,0 kW) - 15,8-16,2 mm
• "Mitsuba" (0,8 kW) - 11,1-11,5 mm

Lungime minima:

• "Denso" — (1,0 kW) 9,0 mm
• "Denso" (0,8 kW) - 6,0 mm
• "Mitsuba" (1,0 kW) - 11,0 mm
• "Mitsuba" (0,8 kW) - 4,3 mm

Dacă înălțimea periei este mai mică decât valoarea minimă admisă, înlocuiți periile și înfășurarea statorului.

Verificarea arcurilor periei

Folosind o balanță cu arc, măsurați tensiunea arcurilor periei în momentul în care acestea se desprind de perie.

Forța nominală:

• "Denso" (1,0 kW) - 13,7-17,7 N
• "Mitsuba" (1,0 kW) - 15,7-17,7 N

Dacă forța arcului nu este în intervalul specificat, înlocuiți arcurile periei.

Verificarea suportului periei (cu excepția Denso (0,8 kW))

Verificați continuitatea între suporturile pozitive "+" (A) și negative (B). În caz contrar, înlocuiți suportul periei.

Verificarea angrenajelor

Inspectați suprafețele de lucru ale dinților angrenajului planetar (A) și ale angrenajului condus (B) ale ambreiajului de rulare liberă pentru uzură excesivă sau așchii.



Dacă există uzură sau deteriorare, înlocuiți angrenajele sau întregul ansamblu de rulare a ambreiajului.

Verificarea ambreiajului de suprafuncționare Mitsuba (0,8 kW)

Verificați ambreiajul de rulare.

• În timp ce țineți angrenajele planetare (A), rotiți arborele ambreiajului de rulare în sensul acelor de ceasornic. Asigurați-vă că angrenajele planetare încep să se rotească ușor în sens invers acelor de ceasornic.
• În timp ce țineți angrenajele planetare, rotiți arborele ambreiajului de rulare în sens invers acelor de ceasornic și asigurați-vă că arborele se rotește fără probleme.

Dacă nu sunt îndeplinite condițiile, înlocuiți ambreiajul de rulare.

Odihnă

1. Rotiți ambreiajul de rulare liberă (A) în timp ce țineți arborele staționar. Asigurați-vă că ambreiajul se rotește ușor.

2. Rotiți ambreiajul de rulare liberă (A) în ambele direcții. Asigurați-vă că ambreiajul se rotește într-o direcție și nu se rotește în cealaltă.

3. Verificați angrenajul ambreiajului de rulare pentru a detecta așchii și rupturi. Înlocuiți ambreiajul de rulare, dacă este necesar.







Dacă nu sunt îndeplinite condițiile, înlocuiți ambreiajul de rulare.

Verificarea releului de tracțiune (cu excepția Mitsuba (0,8 kW))

1. Verificarea înfăşurării de tracţiune a releului de tracţiune.

Asigurați-vă că există continuitate între bornele demarorului "B", "S", "M" și carcasa releului de tracțiune, așa cum se arată în figura de mai jos. În caz contrar, înlocuiți releul de tracțiune.

2. Verificarea înfăşurării de reţinere. Verificați continuitatea între bornele demarorului "M", "S" și corp. În caz contrar, înlocuiți releul de tracțiune.



Materialul original de pe site-ul web: HONDABOOK.ru