Mitsuba (0,8 kW)
Atenție: Pentru a evita deteriorarea înfășurării statorului, nu efectuați acest test mai mult de 10 secunde.
1. (Mitsuba (0,8 kW)) Deconectați firul de la borna "S" a demarorului.
2. (Cu excepția Mitsuba (0,8 kW)) Deconectați firele de la bornele demarorului "S", "M".
3. Conectați firele de la baterie la bornele releului de tracțiune așa cum se arată în figură. Asigurați-vă că angrenajul ambreiajului s-a deplasat spre exterior.
Cu excepția Mitsuba (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
4. (Cu excepția Mitsuba (0,8 kW)) Cu conexiunile făcute așa cum este specificat în paragraful anterior și pinionul ambreiajului de rulare extins, deconectați cablul negativ de la borna "M". Asigurați-vă că angrenajul pinionului rămâne extins.
5. Deconectați firul negativ de la carcasa releului de tracțiune. Asigurați-vă că angrenajul pinionului ambreiajului este retras.
Cu excepția Mitsuba (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
6. Prindeți demarorul într-o menghină, punând o cârpă dedesubt.
7. Conectați firele de la baterie la demaror așa cum se arată în figură. Asigurați-vă că armătura demarorului se rotește.
Cu excepția Mitsuba (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
8. Asigurați-vă că armătura demarorului se rotește uniform și că pinionul ambreiajului de rulare este extins. Măsurați curentul folosind un ampermetru (tensiune baterie 11,5 V).
Curent nominal:
- Denso (1,0 kW) - < 90 A (la 3000 rpm)
- Denso (0,8 kW) - ＜ 50 A (la 6000 rpm)
- Mitsuba - ＜ 80 A (la 2600 rpm)
Circuitul electric al sistemului de pornire. 1 - baterie, 2 - releu compartiment motor și cutie de siguranțe, 3 - comutator de aprindere, 4 - bloc de montare relee și siguranțe, 5 - demaror, 6 - comutator de blocare a pornirii, 7 - releu de tracțiune, 8 - releu de pornire.
Articolul a fost preluat de pe site-ul web www.HondaBook.ru