Сістэма запуску — стартар (Honda Civic 7)

Праверка ланцуга сістэмы запуску

Заўвага:

• Аперацыі павінны праводзіцца пры тэмпературы 15-38°.
• Пасля правядзення аперацый неабходна сцерці коды няспраўнасцяў.
• Рэкамендуецца выкарыстоўваць тэстар сістэмы запуску.

1. Падлучыце наступныя прыборы, як паказана на рысунку:

• амперметр (0 - 400 А);
• вальтметр (0 - 20 У);
• тахометр.

2. Зніміце засцерагальнік №17 (15А) (К20А), №46 (15А) (D15B, D17A) мантажнага блока рэле і засцерагальнікаў.

3. Націсніце на педаль счаплення або ўсталюеце селектар АКПП у становішчы "Р" і звярніце ключ запальвання ў становішча "START" (|||).

Стартар круціць каленчаты вал нармальна?

• "Так" - сістэма запуску ў парадку.
• "Не" - калі стартар не круціць каленчаты вал, то пераходзіце да пункта "4". Калі частата кручэння занізкая або няўстойлівая, то пераходзіце да пункта "7".

Пры неабходнасці праверце стартар.

4. Праверце акумулятарную батарэю. Праверце праводку паміж акумулятарнай батарэяй і стартарам.

Стартар круціць каленчаты вал нармальна?

• "Так" - сістэма запуску ў парадку.
• "Не" - пераходзіце да пункта "5".

5. Пераканайцеся, што селектар АКПП знаходзіцца ў становішчы "Р", рычаг пераключэння перадач у нейтральным становішчы.

(К20А) Раз'яднайце раз'ём (А) правады стартара і раз'ём (У) джгута правадоў.

(D15B, D17A) Адлучыце провад BLK/WHT (А) ад цягавага рэле стартара (У).

Усталюйце перамычку паміж станоўчай клемай акумулятарнай батарэі і вывадам раздыма (А).









Стартар круціць каленчаты вал нармальна?

• "Так" - пераходзіце да пункта "6".
• "Не" - праверце провад BLK/WHT паміж раздымам провада стартара і стартарам, калі ён у парадку, праверце стартар.

6. Праверце наступнае.

• Провад ад вываду стартара, праводку і раздымы паміж стартарам, замкам запальвання і мантажным блокам рэле і засцерагальнікаў.
• Замак запальванні.
• Выключальнік забароны запуску;
• Рэле стартара.

7. Праверце частату кручэння каленчатага вала пры кручэнні стартарам.

Частата кручэння -100 аб/мін

Частата кручэння адпавядае рэгламентаванай?

• "Так" - пераходзіце да пункта "8".
• "Не" - праверце стартар.

8. Праверце напружанне і сілу току пры кручэнні стартарам.

Напружанне:

• D17A - не менш за 8,0 У
• D15В (мадэлі 4WD з МКПП) - Не менш за 8,5 У
• D15В (мадэлі седан з АКПП) - Не менш за 10,0 У
• D15B, D17A астатнія - не менш за 9,0 У
• К20А - не менш за 8,7 У

Сіла току:

• D17A - не больш за 200 А
• D15В (мадэлі 4WD з МКПП) - Не больш за 350 А
• D15В (мадэлі седан з АКПП) - Не больш за 235 А
• D15B, D17A астатнія - не больш за 150 А
• К20А -не больш за 230 А

• "Так" - пераходзіце да пункта "9".
• "Не" - праверце стартар.

9. Праверце шасцярні стартара, махавік ці пласціну прывада гідратарнсфарматара на наяўнасць пашкоджанняў ці іншыя паломкі.

Зняцце і ўстаноўка

1. Адлучыце правады ад станоўчай і адмоўнай клем акумулятарнай батарэі.

2. (D15B, D17A) Зніміце впускной рэзанатар.

3. (К20А) Адлучыце раз'ём датчыка дэтанацыі.

4. (К20А) Адкруціце ніт (А) мацаванні кранштэйна джгута правадоў, затым зніміце кранштэйны впускного калектара.



5. Адлучыце провад (А) стартара ад вываду "В", затым адлучыце провад (У) BLK/WHT ад вываду "S".









6. Адкруціце два ніта мацавання стартара і зніміце стартар.

7. Устаноўка дэталей праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Падлучайце провад да высновы "У", як паказана на малюнку.

Разборка і зборка

1. Здымайце дэталі ў парадку, паказаным на малюнках "Разборка і зборка стартара".

2. Устаноўка дэталей праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

Нататка па зборцы стартара Denso (1,0 квт), Mitsuba (1,0 квт):

1. Трохі адагніце спружыны шчотак з дапамогай плоскай адвёрткі, як паказана на малюнку, затым усталюеце шчоткі так, каб яны напалову выступалі са шчоткатрымальніка і адпусціце спружыны, каб яны зафіксавалі шчоткі.

Нататка: пры ўсталёўцы новых шчотак прарабіце наступнае. Абгарніце калектар якара наждачнай паперай №500-600, зернямі вонкі, і плыўна па-круціце якар. Кантактныя паверхні шчотак сатруцца да патрэбнай велічыні, пасля чаго шчоткі будуць правільна прылягаць да калектара.

2. Усталюйце якар у трымальнік і ўсталюеце шчоткатрымальнік. Адагніце спружыны шчотак і ўцісніце шчоткі ўнутр шчоткатрымальніка пакуль яны не ўсталююцца ў патрэбнае становішча на калектар і адпусціце спружыны шчотак.



3. Усталюйце ахоўную пласціну стартара для фіксацыі шчоткатрымальніка.

Denso (0,8 квт):

1. Усталюеце якар у корпус стартара, усталюеце шчоткатрымальнік і шчоткі. Нататка: пры ўсталёўцы новых шчотак прарабіце наступнае. Абгарніце калектар якара наждачнай паперай №500-600, зернямі вонкі, і плыўна паварочвайце якар. Кантактныя паверхні шчотак сатруцца да патрэбнай велічыні, пасля чаго шчоткі будуць правільна прылягаць да калектара.

2. Сцісніце спружыны шчотак і ўсталюеце іх у шчоткатрымальнік.



3. Усталюйце ахоўную плаціну шчоткатрымальніка і задняе вечка.

Mitsuba (0,8 квт):

1. Усталюйце шчоткі ў шчоткатрымальнік і ўсталюеце якар (У) у шчоткатрымальнік (А).

Нататка: пры ўсталёўцы новых шчотак прарабіце наступнае. Абгарніце калектар якара наждачнай паперай №500-600, зернямі вонкі, і плыўна паварочвайце якар. Кантактныя паверхні шчотак сатруцца. да патрэбнай велічыні, пасля чаго шчоткі будуць правільна прылягаць да калектара.

2. Сцісніце спружыны шчотак (С) і ўстаўце іх у шчоткатрымальнік, як паказана на малюнку вышэй. Націсніце на іх зверху, каб яны ўсталі ў патрэбнае становішча.

3. Усталюйце якар і шчоткатрымальнік у зборы ў корпус стартара.

Праверка

Праверка якара

1. Праверце калектар на абрыў ланцуга. Выкарыстоўваючы омметр, праверце наяўнасць праводнасці паміж ламелі калектара.



Калі праводнасці няма, то заменіце якар.



2. Праверце замыканне абмоткі якара на масу. Выкарыстоўваючы омметр, праверце адсутнасць праводнасці паміж калектарам і стрыжнем абмоткі якара.



Калі праводнасць ёсць, то заменіце якар.

Праверка калектара

1. Агледзіце працоўныя паверхні ламеляў калектара, пры іх забруджванні і пригорании зачысціце працоўныя паверхні наждачнай паперай №500-600 або пратачыце калектар на такарным станку.

2. Усталюйце якар на прызмы і вымерайце біццё калектара.

Намінальнае біццё:

• "Denso" (0,8 квт) - 0,05 мм
• астатнія - 0,02 мм

Максімальнае біццё:

• "Denso" (0,8 квт) - 0,4 мм
• астатнія - 0,05 мм

Калі біццё перавышае азначанае значэнне, то пратачыце калектар на такарным станку.

3. Пры дапамозе штангенцыркуля вымерайце дыяметр калектара.



Намінальны дыяметр - 28,0 мм

Мінімальны дыяметр:

• Denso - 27,0 мм
• Mitsuba - 27,5 мм

Калі дыяметр калектара менш мінімальнага значэння, то заменіце якар стартара.

4. Праверце, што канаўкі калектара не забруджаны староннімі часціцамі.

Намінальная велічыня:

• старцёры "Denso" – 0,45-0,75 мм
• старцёры "Mitsuba" - 0,4-0,5 мм

Мінімальная велічыня:

• старцёры "Denso" – 0,2 мм
• старцёры "Mitsuba" - 0,15 мм

Праверка статара

Denso - 1,0 кВт

1. Праверце наяўнасць праводнасці паміж шчоткамі (А).

2. Праверце супраціў паміж кожнай шчоткай і корпусам стартара (У).

Супраціў - не менш за 0,01 Мом



1. Праверце наяўнасць праводнасці паміж дадатнымі шчоткамі "+" і высновай "М".

2. Праверце наяўнасць праводнасці паміж адмоўнымі шчоткамі і корпусам стартара (У).

3. Праверце адсутнасць праводнасці паміж адмоўнымі шчоткамі і дадатнымі шчоткамі

4. Праверце супраціў паміж кожнай дадатнай "+" шчоткай і корпусам стартара (У).

Супраціў - не менш за 0,01 Мом

Праверка шчотак

Пры дапамозе штангенцыркуля вымерайце даўжыню шчотак.

Намінальная даўжыня:

• "Denso" (1,0 квт) - 14,0-14,5 мм
• "Denso" (0,8 квт) - 9,7-10,3 мм
• "Mitsuba" (1,0 квт) - 15,8-16,2 мм
• "Mitsuba" (0,8 квт) - 11,1-11,5 мм

Мінімальная даўжыня:

• "Denso" — (1,0 кВт) 9,0 мм
• "Denso" (0,8 квт) - 6,0 мм
• "Mitsuba" (1,0 квт) - 11,0 мм
• "Mitsuba" (0,8 квт) - 4,3 мм

Калі вышыня шчоткі менш за мінімальна дапушчальную велічыню, то заменіце шчоткі і абмотку статара.

Праверка спружын шчотак

З дапамогай бязмена вымерайце нацяжэнне спружын шчотак у момант іх адрыву ад шчоткі.

Намінальнае намаганне:

• "Denso "(1.0 кВт) – 13,7-17,7 Н
• "Mitsuba" (1,0 квт) - 15,7-17,7 Н

Калі высілак спружын не адпавядае паказанаму дыяпазону, то заменіце спружыны шчотак.

Праверка шчоткатрымальніка (акрамя Denso (0,8 квт))

Пераканайцеся ў адсутнасці праводнасці паміж станоўчым "+" (А) і адмоўным (У) шчоткатрымальнікамі. У адваротным выпадку заменіце шчоткатрымальнік.

Праверка шасцерняў

Агледзіце працоўныя паверхні зуб'яў планетарных шасцерняў (А) і вядзёнай шасцярні (У) обгонной муфты на прадмет наяўнасці падвышанага зносу ці сашпіліўшы.



Пры наяўнасці зносу ці пашкоджанняў заменіце шасцярні ці ўвесь вузел абгоннай муфты.

Праверка абгоннай муфты Mitsuba (0,8 квт)

Праверце обгонную муфту.

• Утрымліваючы планетарныя шасцярні (А), звярніце вал абгоннай муфты па гадзіннікавай стрэлцы. Пераканайцеся, што планетарныя шасцярні пачынаюць плаўна круціцца супраць гадзіннікавай стрэлкі.
• Утрымліваючы планетарныя шасцярні, звярніце вал абгоннай муфты супраць гадзіннікавай стрэлкі і пераканаецеся, што вал круціцца плыўна.

Калі ўмовы не выконваюцца, то заменіце обгонную муфту.

Астатнія

1. Павяртайце абгонную муфту (А), утрымліваючы вал нерухомым. Пераканайцеся, што муфта круціцца плаўна.

2. Павяртайце абгонную муфту (А) у абодвух напрамках. Пераканайцеся, што муфта круціцца ў адным кірунку і не круціцца ў іншым.

3. Праверце шасцярню абгоннай муфты на адсутнасць сколаў і паломак. Пры неабходнасці заменіце обгонную муфту.







Калі ўмовы не выконваюцца, то заменіце обгонную муфту.

Праверка цягавага рэле (акрамя Mitsuba (0,8 квт))

1. Праверка якая ўцягвае абмоткі цягавага рэле.

Пераканайцеся ў наяўнасці праводнасці паміж высновамі стартара "У", "S", "М" і корпусам цягавага рэле, як паказана на малюнку ніжэй. У адваротным выпадку заменіце цягавае рэле.

2. Праверка ўтрымлівальнай абмоткі. Пераканайцеся ў наяўнасці праводнасці паміж высновамі стартара "M", "S" і корпусам. У адваротным выпадку заменіце цягавае рэле.



(Арыгінал матэрыялу на сайце: hondabook)