Систем покретања — стартер (Honda Civic 7)

Провера кола стартног система

Напомена:

• Операције треба изводити на температури од 15-38°.
• Након извођења операција, потребно је избрисати кодове грешака.
• Препоручљиво је користити тестер стартног система.

1. Повежите следеће уређаје као што је приказано на слици:

• амперметар (0 - 400 А);
• волтметар (0 - 20 В);
• тахометар.

2. Уклоните осигурач бр. 17 (15А) (К20А), бр. 46 (15А) (D15B, D17A) монтажни блок релеја и осигурача.

3. Притисните педалу квачила или поставите бирач аутоматског мењача у положај "П" и окрените кључ за паљење у положај "START" (|||).

Да ли стартер нормално окреће радилицу?

• "Да" - стартни систем је у реду.
• "Не" - ако стартер не окреће радилицу, онда идите на тачку "4". Ако је брзина ротације прениска или нестабилна, пређите на корак "7".

Проверите стартер ако је потребно.

4. Проверите батерију. Проверите ожичење између акумулатора и стартера.

Да ли стартер нормално окреће радилицу?

• "Да" - стартни систем је у реду.
• "Не" - идите на тачку "5".

5. Уверите се да је бирач аутоматског мењача у "П" положају и да је ручица мењача у неутралном положају.

(К20А) Одвојите конектор жице стартера (А) и конектор кабелског свежња (Б).

(D15B, D17A) Искључите жицу BLK/WHT (А) од вучног релеја стартера (Б).

Поставите краткоспојник између позитивног терминала батерије и терминала конектора (А).









Да ли стартер нормално окреће радилицу?

• "Да" - идите на тачку "6".
• "Не" - проверите жицу BLK/WHT између конектора жице стартера и стартера, ако је у реду, проверите стартер.

6. Проверите следеће.

• Жица од терминала стартера, ожичења и конектора између стартера, прекидача за паљење и кутије релеја и осигурача.
• Прекидач за паљење.
• Прекидач за блокирање покретања;
• Стартер релеј.

7. Проверите брзину радилице приликом окретања стартера.

Брзина ротације -100 о/мин

Да ли брзина ротације одговара наведеној?

• "Да" - идите на тачку "8".
• "Не" - проверите стартер.

8. Проверите напон и струју приликом окретања стартера.

Напон:

• D17A - не мање од 8,0 В
• D15У (модели 4WD са ручним мењачем) - не мање од 8,5 В
• D15Б (модели лимузина са аутоматским мењачем) - не мање од 10,0 В
• D15B, D17A остатак - не мање од 9,0 В
• К20А - не мање од 8,7 В

Тренутна снага:

• D17A - не више од 200 А
• D15У (модели 4WD са ручним мењачем) - не више од 350 А
• D15Б (модели лимузина са аутоматским мењачем) - не више од 235 А
• D15B, D17A остало - не више од 150 А
• К20А - не више од 230 А

• "Да" - идите на тачку "9".
• "Не" - проверите стартер.

9. Проверите да ли зупчаници стартера, замајац или погонска плоча претварача обртног момента имају оштећења или друге грешке.

Уклањање и уградња

1. Одвојите жице са позитивних и негативних полова батерије.

2. (D15B, D17A) Уклоните усисни резонатор.

3. (К20А) Одвојите конектор сензора детонације.

4. (К20А) Олабавите вијак (А) који причвршћује држач снопа ожичења, а затим уклоните носаче усисне гране.



5. Одспојите жицу стартера (А) са терминала "Б", затим одвојите жицу (Б) BLK/WHT са "С" терминала.









6. Одврните два завртња за причвршћивање стартера и уклоните стартер.

7. Уградња делова се врши обрнутим редоследом од уклањања. Повежите жицу на терминал "Б" као што је приказано на слици.

Демонтажа и монтажа

1. Уклоните делове редоследом приказаним на сликама "Растављање и монтажа стартера".

2. Уградња делова се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Напомена о монтажи стартера Denso (1,0 кВ), Mitsuba (1,0 кВ):

1. Благо савијте опруге четкице помоћу одвијача са равном главом као што је приказано на слици, затим поставите четке тако да вире до пола из држача четкице и отпустите опруге тако да забраве четке на месту.

Напомена: Када инсталирате нове четке, урадите следеће: Омотајте комутатор арматуре брусним папиром гранулације 500-600, зрна окренутим напоље, и лагано ротирајте арматуру. Контактне површине четкица ће се истрошити до потребне величине, након чега ће четкице правилно пристајати на комутатор.

2. Уградите анкер у држач и поставите држач четкице. Савијте опруге четкице и притисните четкице у држач четкице док не буду у жељеном положају на комутатору и отпустите опруге четкице.



3. Инсталирајте заштитну плочу стартера да бисте учврстили држач четкице.

Denso (0,8 кВ):

1. Уградите анкер у кућиште стартера, поставите држач четкице и четке. Напомена: Када инсталирате нове четке, урадите следеће: Омотајте комутатор арматуре брусним папиром гранулације 500-600, зрна окренутим напоље, и лагано ротирајте арматуру. Контактне површине четкица ће се истрошити до потребне величине, након чега ће четкице правилно пристајати на комутатор.

2. Стисните опруге четкице и поставите их у држач четкице.



3. Поставите заштитну плочу држача четкице и задњи поклопац.

Mitsuba (0,8 кВ):

1. Уградите четке у држач четкице и поставите арматуру (Б) у држач четкица (А).

Напомена: Када инсталирате нове четке, урадите следеће: Омотајте комутатор арматуре брусним папиром гранулације 500-600, зрна окренутим напоље, и лагано ротирајте арматуру. Контактне површине четкица ће се истрошити до потребне величине, након чега ће четке правилно пристајати на колектор.

2. Притисните опруге четкице (Ц) и уметните их у држач четкица као што је приказано на горњој слици. Притисните их одозго да бисте их поставили у жељени положај.

3. Уградите склоп арматуре и држача четкице у кућиште стартера.

Испитивање

Проверавам сидро

1. Проверите да ли је колектор отворен. Помоћу омметра проверите континуитет између ламела колектора.



Ако нема проводљивости, замените анкер.



2. Проверите кратки спој намотаја арматуре на масу. Користећи омметар, проверите да ли постоји континуитет између комутатора и језгра намотаја арматуре.



Ако постоји проводљивост, замените анкер.

Провера колектора

1. Прегледајте радне површине ламела колектора ако су прљаве или изгореле, очистите радне површине брусним папиром #500-600 или окрените колектор на стругу.

2. Поставите анкер на призме и измерите отпуштање колектора.

Номинални излаз:

• "Denso" (0,8 кВ) - 0,05 мм
• остатак - 0,02 мм

Максимални излаз:

• "Denso" (0,8 кВ) - 0,4 мм
• остатак - 0,05 мм

Ако одступање премашује наведену вредност, окрените комутатор на стругу.

3. Користећи калипер, измерите пречник разводника.



Номинални пречник - 28,0 мм

Минимални пречник:

• Denso — 27,0 мм
• Mitsuba — 27,5 мм

Ако је пречник колектора мањи од минималне вредности, замените арматуру стартера.

4. Проверите да жлебови колектора нису контаминирани страним честицама.

Номинална вредност:

• предјела "Denso" — 0,45-0,75 мм
• предјела "Mitsuba" — 0,4-0,5 мм

Минимална вредност:

• предјела "Denso" — 0,2 мм
• предјела "Mitsuba" — 0,15 мм

Провера статора

Denso — 1,0 кВ

1. Проверите проводљивост између четкица (А).

2. Проверите отпор између сваке четке и кућишта стартера (Б).

Отпор - не мање од 0,01 МОхм



1. Проверите проводљивост између позитивних четкица "+" и прикључка "М".

2. Проверите да ли постоји континуитет између негативних четкица и кућишта стартера (Б).

3. Проверите да ли постоји континуитет између негативних и позитивних четкица

4. Проверите отпор између сваке позитивне "+" четке и кућишта стартера (Б).

Отпор - не мање од 0,01 МОхм

Провера четкица

Користите калипер да измерите дужину четкица.

Називна дужина:

• "Denso" (1,0 кВ) - 14,0-14,5 мм
• "Denso" (0,8 кВ) - 9,7-10,3 мм
• "Mitsuba" (1,0 кВ) - 15,8-16,2 мм
• "Mitsuba" (0,8 кВ) - 11,1-11,5 мм

Минимална дужина:

• "Denso" — (1,0 кВ) 9,0 мм
• "Denso" (0,8 кВ) - 6,0 мм
• "Mitsuba" (1,0 кВ) - 11,0 мм
• "Mitsuba" (0,8 кВ) - 4,3 мм

Ако је висина четкице мања од минимално дозвољене вредности, замените четке и намотај статора.

Провера опруга четкице

Користећи вагу са опругама, измерите напетост опруга четкице у тренутку када се одвоје од четке.

Називна сила:

• "Denso" (1,0 кВ) - 13,7-17,7 Н
• "Mitsuba" (1,0 кВ) - 15,7-17,7 Н

Ако сила опруге није унутар наведеног опсега, замените опруге четкице.

Провера држача четкице (осим Denso (0,8 кВ))

Проверите да ли постоји континуитет између позитивног "+" (А) и негативног (Б) држача четкица. У супротном, замените држач четкице.

Провера зупчаника

Прегледајте радне површине зубаца планетарног зупчаника (А) и погонског зупчаника (Б) квачила за прелазак на прекомерно хабање или струготине.



Ако постоји хабање или оштећење, замените зупчанике или цео склоп квачила за прелет.

Провера квачила за прекорачење Mitsuba (0,8 кВ)

Проверите квачило за прекорачење.

• Док држите планетарне зупчанике (А), окрените осовину квачила за прелазак у смеру казаљке на сату. Уверите се да планетарни зупчаници почну глатко да се ротирају у смеру супротном од казаљке на сату.
• Док држите планетарне зупчанике, окрените осовину квачила за прелазак у смеру супротном од казаљке на сату и уверите се да се вратило глатко окреће.

Ако услови нису испуњени, замените квачило за прелет.

Одмори се

1. Окрените квачило за прекорачење (А) док држите осовину непомично. Уверите се да се квачило глатко окреће.

2. Окрените квачило за прелазак (А) у оба смера. Уверите се да се квачило окреће у једном смеру и да се не окреће у другом.

3. Проверите да ли зупчаник квачила за прекорачење има струготине и ломове. Замените квачило за прелазак ако је потребно.







Ако услови нису испуњени, замените квачило за прелет.

Провера вучног релеја (осим Mitsuba (0,8 кВ))

1. Провера увлачења намотаја вучног релеја.

Уверите се да постоји континуитет између терминала стартера "Б", "С", "М" и кућишта вучног релеја, као што је приказано на слици испод. У супротном, замените вучни релеј.

2. Провера држања намотаја. Проверите да ли постоји континуитет између терминала стартера "М", "С" и тела. У супротном, замените вучни релеј.