Mitsuba (0,8 kW)
Upozornenie: Aby ste predišli poškodeniu vinutia statora, nevykonávajte tento test dlhšie ako 10 sekúnd.
1. (Mitsuba (0,8 kW)) Odpojte kábel od svorky "S" štartéra.
2. (Okrem Mitsuba (0,8 kW)) Odpojte vodiče od svoriek štartéra "S", "M".
3. Pripojte vodiče z batérie ku svorkám trakčného relé, ako je znázornené na obrázku. Uistite sa, že sa ozubené koleso jednosmernej spojky posunulo smerom von.
Okrem Mitsuby (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
4. (Okrem Mitsuba (0,8 kW)) Pri zapojení podľa predchádzajúceho odseku a vysunutom pastorku jednosmernej spojky odpojte záporný kábel od svorky "M". Uistite sa, že ozubené koleso zostáva vysunuté.
5. Odpojte záporný vodič od krytu trakčného relé. Presvedčte sa, či je pastorok spojky zasunutý.
Okrem Mitsuby (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
6. Upevnite štartér do zveráka a umiestnite pod neho handru.
7. Pripojte vodiče z batérie k štartéru, ako je znázornené na obrázku. Uistite sa, že sa kotva štartéra otáča.
Okrem Mitsuby (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
8. Uistite sa, že sa kotva štartéra otáča rovnomerne a že je vysunutý pastorok presuvnej spojky. Zmerajte prúd pomocou ampérmetra (napätie batérie 11,5V).
Nominálny prúd:
- Denso (1,0 kW) – ＜ 90 A (pri 3000 ot./min)
- Denso (0,8 kW) – ＜ 50 A (pri 6000 ot./min)
- Mitsuba – ＜ 80 A (pri 2600 ot./min)
Elektrický obvod štartovacieho systému. 1 - batéria, 2 - relé a poistková skrinka motorového priestoru, 3 - spínač zapaľovania, 4 - montážny blok relé a poistiek, 5 - štartér, 6 - spínač blokovania štartéra, 7 - trakčné relé, 8 - relé štartéra.
(Článok bol prevzatý z webovej stránky: «HONDABOOK»)