Generator — verifica (Honda Civic 7)

Verificarea rotorului

1. Verificați dacă există o întrerupere a înfășurării de excitație.

Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre inelele colectoare. Rezistență nominală (în stare "rece"):

• D15B, D17A — 1,84-2,1 Ohm
• K20A - 2,2 - 3,0 Ohm

Dacă rezistența tinde spre infinit (circuitul este deschis), apoi înlocuiți rotorul sau generatorul.



2. Verificați dacă înfășurarea de excitație este scurtcircuitată la masă.

Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între polul rotorului și inelele colectoare și arborele rotorului.



Dacă rezistența este "0" (circuitul este închis), apoi înlocuiți rotorul.

3. Verificați inelele colectoare.

a) Verificați suprafețele de lucru ale inelelor colectoare. Nu ar trebui să aibă bavuri sau așchii.

b) Cu ajutorul unui șubler, măsurați diametrul inelelor colectoare.

Diametru nominal:

• D15B, D17A — 22,7 mm
• K20A - 14,4 mm

Diametrul minim:

• D15B, D17A — 21,7 mm
• K20A - 14,0 mm

Dacă diametrul inelelor colectoare este mai mic decât diametrul minim, înlocuiți rotorul.

Verificare stator

1. Verificați dacă există o întrerupere în înfășurarea demarorului. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele bobinelor înfășurării statorului.





Dacă rezistența tinde spre infinit (circuitul este deschis), apoi înlocuiți statorul.

2. Verificați dacă înfășurarea statorului este scurtcircuitată la masă.

Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre carcasa statorului și bornele bobinelor înfășurării statorului.



Dacă rezistența este "0" (circuitul este închis), apoi înlocuiți statorul.

Verificarea periilor

Măsurați lungimea părții proeminente a periilor.

Lungime nominala:

• K20A - 10,5 mm
• D15B, D17A — 19,0 mm

Lungime minima:

• K20A - 1,5 mm
• D15B, D17A — 5,0 mm

Dacă lungimea periei este mai mică decât lungimea minimă, înlocuiți periile și ansamblul suportului periei.

Verificarea arcurilor periei

Folosind o balanță cu arc, măsurați tensiunea arcurilor periei în momentul în care acestea se desprind de perie.

Forța nominală:

• D15B, D17A — 3,3-4,1 N
• K20A - 2,9 - 3,5 N

Dacă forța arcului nu este în intervalul specificat, înlocuiți arcurile periei.

Verificarea unității redresorului

1. Verificați conductivitatea între bornele "B" și "P" și între bornele "E" și "P" ale fiecărei perechi de diode ale blocului redresor.

Conductibilitatea trebuie să fie prezentă într-o singură direcție, așa cum se arată în figură.

Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul unității redresorului.

Asamblare(D15B, D17A)

1. Montați scripetele alternatorului pe capacul frontal și strângeți piulița de montare a scripetei.

Cuplu de strângere - 111 Nm

2. Îndepărtați orice ulei de motor sau grăsime de pe inelele colectoare ale rotorului.

3. Instalați regulatorul de tensiune.



4. Instalați statorul, fixând bornele bobinelor de înfășurare așa cum se arată în figură.





5. Apăsați periile (B) în suportul pentru perii și introduceți placa (A) cu o lățime de 1,8 mm așa cum se arată în figură, fixând periile în interior.



6. Încălziți suprafața din zona rulmentului din spate cu aer cald (50 - 60°) timp de 5 minute.

7. Așezați capacul frontal (A) complet cu rotorul pe o suprafață plană, instalați capacul posterior (B) pe capacul frontal, strângeți cele patru șuruburi de montare și introduceți tija (C).



8. După asamblarea generatorului, verificați rotirea lină a scripetei generatorului.

(Pe baza materialelor de pe site-ul web www.hondabook.ru)