Mitsuba (0,8 kW)
Oprez: Kako biste izbjegli oštećenje namota statora, nemojte izvoditi ovaj test dulje od 10 sekundi.
1. (Mitsuba (0,8 kW)) Odvojite žicu od stezaljke pokretača "S".
2. (Osim Mitsube (0,8 kW)) Odvojite žice od stezaljki startera "S", "M".
3. Spojite žice od akumulatora na priključke vučnog releja kao što je prikazano na slici. Uvjerite se da je zupčanik kvačila za brzi pritisak pomaknut prema van.
Osim Mitsube (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
4. (Osim Mitsube (0,8 kW)) S spojevima izvedenim kako je navedeno u prethodnom odlomku i izvučenim zupčanikom kvačila za brisanje, odvojite negativni kabel od "M" priključka. Provjerite ostaje li zupčanik izvučen.
5. Odvojite negativnu žicu od kućišta vučnog releja. Uvjerite se da je zupčanik mjenjača kvačila uvučen.
Osim Mitsube (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
6. Stegnite starter u škripac, stavljajući krpu ispod.
7. Spojite žice od akumulatora na starter kao što je prikazano na slici. Provjerite okreće li se kotva startera.
Osim Mitsube (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
8. Uvjerite se da se armatura elektropokretača ravnomjerno okreće i da je zupčanik naletne spojke izvučen. Izmjerite struju pomoću ampermetra (napon baterije 11,5 V).
Nazivna struja:
- Denso (1,0 kW) — < 90 A (pri 3000 o/min)
- Denso (0,8 kW) — < 50 A (pri 6000 o/min)
- Mitsuba — < 80 A (pri 2600 o/min)
Električni krug sustava za pokretanje. 1 - akumulator, 2 - relej u motornom prostoru i kutija s osiguračima, 3 - prekidač za paljenje, 4 - blok za ugradnju releja i osigurača, 5 - starter, 6 - prekidač za blokadu elektropokretača, 7 - vučni relej, 8 - relej za startanje.