Mitsuba (0,8 kW)
Figyelem: Az állórész tekercsének károsodásának elkerülése érdekében ne végezze el ezt a tesztet 10 másodpercnél tovább.
1. (Mitsuba (0,8 kW)) Húzza ki a vezetéket az "S" indítókapcsról.
2. (Kivéve Mitsuba (0,8 kW)) Húzza ki a vezetékeket az "S", "M" indítókapcsokról.
3. Csatlakoztassa az akkumulátor vezetékeit a vontatási relé kivezetéseihez az ábrán látható módon. Győződjön meg arról, hogy a futótengelykapcsoló fogaskereke kifelé mozdult.
Kivéve Mitsuba (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
4. (Kivéve a Mitsuba (0,8 kW)) Az előző bekezdésben leírtak szerint végzett csatlakozások és a futó tengelykapcsoló fogaskerekének meghosszabbítása mellett válassza le a negatív kábelt az "M" kivezetésről. Ügyeljen arra, hogy a fogaskerekes fogaskerék kinyújtva maradjon.
5. Válassza le a negatív vezetéket a vontatási relé házáról. Győződjön meg arról, hogy az átfutó tengelykapcsoló fogaskereke be van húzva.
Kivéve Mitsuba (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
6. Rögzítse az önindítót egy satuba, és tegyen alá egy rongyot.
7. Csatlakoztassa az akkumulátor vezetékeit az önindítóhoz az ábrán látható módon. Győződjön meg arról, hogy az indítóarmatúra forog.
Kivéve Mitsuba (0,8 kW).
Mitsuba (0,8 kW).
8. Győződjön meg arról, hogy az indítóarmatúra egyenletesen forog, és a tengelykapcsoló fogaskereke ki van húzva. Mérje meg az áramerősséget ampermérővel (akkumulátor feszültség 11,5 V).
Névleges áramerősség:
- Denso (1,0 kW) – ＜ 90 A (3000 ford./percnél)
- Denso (0,8 kW) – ＜ 50 A (6000 ford./percnél)
- Mitsuba - ＜ 80 A (2600 ford./percnél)
Az indítórendszer elektromos áramköre. 1 - akkumulátor, 2 - motortér relé és biztosítékdoboz, 3 - gyújtáskapcsoló, 4 - relé és biztosíték szerelőblokk, 5 - önindító, 6 - önindító blokkoló kapcsoló, 7 - vontatási relé, 8 - indító relé.