Amplificator de frână cu vid (Honda Civic 7)

Reglarea jocului tijei

1. Montați unealta specială (A) pe cilindrul principal de frână. Rotiți piulița de reglare (D) pentru a seta tija (B) astfel încât să intre în contact cu pistonul nr. 2 (C) al cilindrului principal de frână.

Notă: Asigurați-vă că unealta specială este instalată pe cilindrul principal de frână fără niciun spațiu liber (E).

2. Fără a schimba poziția tijei, instalați unealta specială (A) pe servofrâna și strângeți piulițele.

Cuplu de strângere - 15 Nm



3. Instalați vacuometrul conectând furtunurile (B și C) așa cum se arată în figură.

4. Porniți motorul și așteptați până când motorul se încălzește (ventilatorul sistemului de răcire ar trebui să pornească de 2 ori).



5. Reglând turația arborelui cotit al motorului cu pedala de accelerație, setați vidul indicat de vacuometru la 66,7 kPa.

6. Cu ajutorul ecartamentului (A), măsurați distanța dintre piulița de reglare (B) și corpul sculei speciale.

Gap - 0-0,4 mm



Dacă distanța dintre piulița de reglare și corpul dispozitivului special este de 0,4 mm, atunci distanța dintre tijă și piston nr. 2 este de 0 mm și nu este necesară nicio ajustare.

Dacă distanța dintre piulița de reglare și corpul dispozitivului special este de 0 mm, atunci distanța dintre tijă și pistonul nr. 2 este de 0,4 mm sau mai mult și este necesară reglarea.

7. Reglați distanța.

a) Slăbiți piulița de blocare (A) și, prin rotirea piuliței de reglare (C), reglați distanța.

Nota:

• Reglarea trebuie efectuată atunci când a fost creat un vid de 66,7 kPa în servofrânarea.
• Țineți furca (B) în timpul reglajului.

b) Strângeți piulița de blocare.



Cuplu de strângere: 22 Nm

8. Scoateți unealta specială.

Examinare

Fără a folosi dispozitive

Notă: Dacă se constată că servofrânele nu funcționează corect, înlocuiți ansamblul servofrânei.

Pasul 1

1. Porniți motorul.

2. Așteptați până când motorul se încălzește - ventilatorul sistemului de răcire trebuie să pornească și să se oprească de 2 ori.

3. Opriți motorul.

4. Apăsați pedala de frână de câteva ori cu o forță normală.



5. Dacă cursa pedalei este lungă la prima apăsare, dar devine mai scurtă cu apăsările ulterioare, nu au fost detectate defecțiuni la amplificatorul de vid.

Notă: Dacă sunt găsite defecțiuni, verificați furtunul de vid sau supapa de reținere și verificați instalarea acestora. Dacă sunt detectate defecțiuni, corectați-le și verificați din nou funcționarea servofrânelor.

Pasul 2

1. Porniți motorul.

2. Apăsați pedala de frână cu o forță normală.

3. Ținând pedala apăsată, opriți motorul.

4. Țineți pedala apăsată aproximativ 30 de secunde.



5. Dacă înălțimea pedalei nu s-a schimbat, nu au fost detectate defecțiuni la amplificatorul de vid.

Utilizarea instrumentelor

1. Verificarea reducerii vidului.

a) Conectați vacuometrul așa cum se arată în figură.



b) Porniți motorul și așteptați până când motorul se încălzește - ventilatorul de răcire trebuie să pornească și să se oprească de 2 ori.

c) Reglând turația arborelui cotit al motorului cu pedala de accelerație, setați vidul indicat de vacuometru la 66,7 kPa.

d) Opriți motorul și observați citirile vacuometrului timp de 30 de secunde.

Reducerea vidului - nu mai mult de 2,7 kPa (în 30 de secunde)

Dacă reducerea vidului nu este în limitele normale, verificați următoarele elemente:

• furtun de vid cu supapă de reținere;
• tuburi de vid și furtunuri;
• servofrână cu vid;
• cilindru principal de frana;
• garnitura tijei pistonului și manșeta pistonului cilindrului principal de frână.

2. Verificați presiunea din cilindrul principal.

a) Conectați vacuometrul așa cum se arată în figură.



b) Conectați manometrele așa cum se arată în figură.





c) Pompați sistemul asamblat.

d) Porniți motorul și puneți-l la ralanti.

d) Montați dispozitivul de măsurare a forței pedalei de frână pe pedala de frână și apăsați pedala de frână cu o forță de 98 N și citiți citirile manometrului. Măsurați presiunea atunci când apăsați pedala de frână cu o forță de 294 N.

e) Reglând turația arborelui cotit al motorului cu pedala de accelerație, setați vidul indicat de vacuometru la 66,7 kPa.

g) Se repetă măsurătorile descrise la subparagraful "d".

h) Comparați valorile măsurate cu cele date în tabelul "Presiunea în cilindrul principal de frână".

Dacă presiunea nu este cea indicată în tabel, verificați cilindrul principal.

Masă. Presiune în cilindrul principal de frână.

Model	Presiunea de vid în servofrânarea, kPa	Forța pedalei, N	Presiune, kPa
Sedan 2WD cu frane cu tambur spate	0	98	0
		294	1800
	66,7	98	4870
		294	9670
Sedan 2WD cu frane pe disc spate	0	98	0
		294	1450
	66,7	98	4320
		294	8970
Sedan 4WD	0	98	0
		294	1560
	66,7	98	4200
		294	10310
hatchback cu 5 uși cu motor D15B (SOHC)	0	98	0
		294	1800
	66,7	98	5020
		294	8680
hatchback cu 5 uși cu motoare D15B și D17A (SOHC VTEC)	0	98	0
		294	1710
	66,7	98	4580
		294	10440

Demontare și instalare

Sedan

1. Scoateți carcasa filtrului de aer.





2. Scoateți cilindrul principal de frână (vezi secțiunea "Cilindru principal de frână").

3. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul cablului de accelerație.



4. (Modele cu transmisie manuala) Slăbiți șurubul și scoateți suportul tubului hidraulic al ambreiajului.



5. Slăbiți șurubul și scoateți tubul de vid.



6. Deconectați furtunul de vacuum de la servofrânarea.

7. Scoateți știftul, scoateți axa furcii și deconectați furca de la pedala de frână.



8. Slăbiți piulițele de montare a servofrânelor.

9. Scoateți servofrâna.

Nota:

- Instalarea se face în ordinea inversă a demontării.

- La instalare:

• înainte de a instala cilindrul principal, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul tijei cilindrului principal;
• folosiți numai știfturi noi.

- Dupa instalare:

• umpleți rezervorul de lichid de frână cu lichid de frână și purjați sistemul de frână;
• verificați și, dacă este necesar, reglați înălțimea și cursa liberă a pedalei de frână.

Hatchback

1. Scoateți carcasa filtrului de aer.



2. Scoateți cilindrul principal de frână (vezi secțiunea "Cilindru principal de frână").

3. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul cablului de accelerație și cablajul motorului.



4. Deconectați furtunul de vacuum de la servofrânarea.

5. Scoateți știftul, scoateți axa furcii și deconectați furca de la pedala de frână.



6. Slăbiți piulițele de montare a servofrânelor.

7. Scoateți servofrâna (A).

Nota:

- Instalarea se face în ordinea inversă a demontării.

- La instalare:

• înainte de a instala cilindrul principal, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul tijei cilindrului principal;
• folosiți numai știfturi noi.

- Dupa instalare:

• umpleți rezervorul de lichid de frână cu lichid de frână și purjați sistemul de frână;
• verificați și, dacă este necesar, reglați înălțimea și cursa liberă a pedalei de frână.

(Textul original al articolului se află pe site-ul web: HondaBook)