Змест: Рэгуляванне зазору штока ⇊ Праверка ⇊ Табліца. Ціск у галоўным тармазным…⇊ Зняцце і ўстаноўка ⇊
Рэгуляванне зазору штока
1. Усталюйце спецпрыстасаванне (А) на галоўны тармазны цыліндр. Круцячы рэгулявальную гайку (D), усталюеце шток (У) так, каб ён дакранаўся поршня №2 (З) галоўнага тармазнога цыліндру.
Нататка: пераканайцеся, што спецпрылада ўсталявана на галоўны тармазны цыліндр без зазору (Е).
2. Не змяняючы становішча штока, усталюеце спецпрынаду (А) на вакуумны ўзмацняльнік тармазоў і загарніце гайкі.
Момант зацяжкі - 15 Н·м
3. Устанавіце вакуумметр, падлучыўшы шлангі (В і С), як паказана на малюнку.
4. Запусціце рухавік і пачакайце, пакуль рухавік прагрэецца (вентылятар сістэмы астуджэння павінен уключыцца 2 разы).
5. Рэгулюючы педаллю акселератара частату кручэння каленчатага вала рухавіка, усталюеце разрэджанне, якое паказваецца вакуумметрам, 66,7 кпа.
6. Пры дапамозе маца (А) вымерайце зазор паміж рэгулявальнай гайкай (У) і корпусам спецпрыстасаванні.
Зазор - 0-0,4 мм
Калі зазор паміж рэгулявальнай гайкай і корпусам спецпрыстасаванні роўны 0,4 мм, то зазор паміж штоком і поршнем №2 роўны 0 мм і рэгуляванне не патрабуецца.
Калі зазор паміж рэгулявальнай гайкай і корпусам спецпрыстасаванні роўны 0 мм, то зазор паміж штоком і поршнем №2 роўны 0,4 мм ці больш і неабходна вырабіць рэгуляванне.
7. Адрэгулюйце зазор.
а) Адкруціце контргайку (А) і, круцячы рэгулявальную гайку (З), адрэгулюйце зазор.
Заўвага:
- Рэгуляванне павінна праводзіцца, калі ў вакуумным узмацняльніку тармазоў створана разрэджанне 66,7 кпа.
- Падчас рэгулявання ўтрымлівайце відэлец (У).
б) Зацягніце контргайку.
Момант зацяжкі - 22 Н·м
8. Зніміце спецпрыстасаванне.
Праверка
Без выкарыстання прыбораў
Заўвага: пры выяўленні няправільнай працы вакуумнага ўзмацняльніка заменіце вакуумны ўзмацняльнік тармазоў у зборы.
Крок 1
1. Запусціце рухавік.
2. Пачакайце, пакуль рухавік прагрэецца - вентылятар сістэмы астуджэння павінен уключыцца і выключыцца 2 разы.
3. Заглушыце рухавік.
4. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу са звычайным намаганнем.
5. Калі пры першым націску ход педалі вялікай, але становіцца карацей пры наступных націсках, няспраўнасці вакуумнага ўзмацняльніка не выяўлены.
Заўвага: пры выяўленні няспраўнасцяў праверце вакуумны шланг або зваротны клапан і праверце іх усталёўку. Пры выяўленні няспраўнасцяў ухіліце іх і яшчэ раз выканайце праверку працы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
Крок 2
1. Запусціце рухавік.
2. Націсніце педаль тормазу са звычайным намаганнем.
3. Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, заглушыце рухавік.
4. Утрымлівайце педаль у націснутым становішчы прыблізна на працягу 30 секунд.
5. Калі вышыня педалі не змянілася, няспраўнасці вакуумнага ўзмацняльніка не выяўлены.
З выкарыстаннем прыбораў
1. Праверка зніжэння разрэджання.
а) Падлучыце вакуумметр, як паказана на рысунку.
б) Запусціце рухавік і пачакайце, пакуль рухавік прагрэецца -вентылятар сістэмы астуджэння павінен уключыцца і выключыцца 2 разы.
в) Рэгулюючы педаллю акселератара частату кручэння каленчатага вала рухавіка, усталюеце разрэджанне, якое паказваецца вакуумметрам 66,7 кпа.
г) Заглушыце рухавік і назірайце за паказаннямі вакуумметра на працягу 30 секунд.
Зніжэнне разрэджання - не больш за 2,7 кпа (на працягу 30 секунд)
Калі зніжэнне разрэджання не адпавядае норме, праверце наступныя элементы:
- вакуумны шланг са зваротным клапанам;
- вакуумныя трубкі і шлангі;
- вакуумны ўзмацняльнік тармазоў;
- галоўны тармазны цыліндр;
- сальнік штока і абшэўку поршня галоўнага тармазнога цыліндру.
2. Праверце ціск у галоўным тармазным цыліндры.
а) Падлучыце вакуумметр, як паказана на рысунку.
б) Падлучыце манометры, як паказана на рысунку.
в) Прапампуйце сабраную сістэму.
г) Запусціце рухавік і ўсталюеце абарачэнні халастога ходу.
д) Усталюйце прыбор для вымярэння намаганні на педаль тормазу і націсніце на педаль тормазу з намаганнем 98 Н і лічыце паказанні манометраў. Вымерайце ціск пры націску на педаль тормазу з высілкам 294 Н.
е) Рэгулюючы педаллю акселератара частату кручэння каленчатага вала рухавіка, усталюеце разрэджанне, якое паказваецца вакуумметрам, 66,7 кпа.
ж) Паўтарыце вымярэнні, апісаныя ў падпункце "д".
з) Параўнайце вымераныя значэнні з прыведзенымі ў табліцы "Ціск у галоўным тармазным цыліндры".
Калі ціск не адпавядае прыведзенаму ў табліцы, праверце галоўны тармазны цыліндр.
Табліца. Ціск у галоўным тармазным цыліндры.
| Мадэль | Разрэджанне ў вакуумным узмацняльніку тармазоў, кПа | Высілак на педалі, Н | Ціск, кпа |
| Седан 2WD з заднімі барабаннымі тормазамі | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1800 | ||
| 66,7 | 98 | 4870 | |
| 294 | 9670 | ||
| Седан 2WD з заднімі дыскавымі тормазамі | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1450 | ||
| 66,7 | 98 | 4320 | |
| 294 | 8970 | ||
| Седан 4WD | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1560 | ||
| 66,7 | 98 | 4200 | |
| 294 | 10310 | ||
| 5-ці дзвярны хэтчбэк з рухавіком D15B (SOHC) | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1800 | ||
| 66,7 | 98 | 5020 | |
| 294 | 8680 | ||
| 5-ці дзвярны хэтчбэк з рухавікамі D15B і D17A(SOHC VTEC) | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1710 | ||
| 66,7 | 98 | 4580 | |
| 294 | 10440 |
Зняцце і ўстаноўка
Седан
1. Зніміце корпус паветранага фільтра.
2. Зніміце галоўны тармазны цыліндр (гл. раздзел "Галоўны тармазны цыліндр").
3. Адкруціце балты і зніміце кранштэйны троса акселератара.
4. (Мадэлі ў МКПП) Адкруціце ніт і зніміце кранштэйны трубкі гідрапрывада счаплення.
5. Адкруціце ніт і зніміце вакуумную трубку.
6. Адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
7. Зніміце шплінт, выміце вось відэльцы і адлучыце відэлец ад педалі тормазу.
8. Адкруціце гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
9. Зніміце вакуумны ўзмацняльнік тармазоў.
Заўвага:
- Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
- Пры ўстаноўцы:
- перад усталёўкай галоўнага тармазнога цыліндру праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце зазор штока галоўнага тармазнога цыліндру;
- выкарыстоўвайце толькі новы шплінт.
- Пасля ўстаноўкі:
- заліце тармазную вадкасць у бачок тармазной вадкасці і прапампуйце тармазную сістэму;
- праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце вышыню размяшчэння і вольны ход педалі тормазу.
Хэтчбэк
1. Зніміце корпус паветранага фільтра.
2. Зніміце галоўны тармазны цыліндр (гл. раздзел "Галоўны тармазны цыліндр").
3. Адкруціце балты і зніміце кранштэйны троса акселератара і паляць правадоў рухавіка.
4. Адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
5. Зніміце шплінт, выміце вось відэльца і адлучыце відэлец ад педалі тормазу.
6. Адкруціце гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
7. Зніміце вакуумны ўзмацняльнік тармазоў (А).
Заўвага:
- Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
- Пры ўстаноўцы:
- перад усталёўкай галоўнага тармазнога цыліндру праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце зазор штока галоўнага тармазнога цыліндру;
- выкарыстоўвайце толькі новы шплінт.
- Пасля ўстаноўкі:
- заліце тармазную вадкасць у бачок тармазной вадкасці і прапампуйце тармазную сістэму;
- праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце вышыню размяшчэння і вольны ход педалі тормазу.
[Звярніцеся да першакрыніцы на сайце HondaBook.ru]