Съдържание: Регулиране на хлабината на пръта ⇊ Преглед ⇊ Таблица. Налягане в главния спирачен…⇊ Премахване и монтиране ⇊
Регулиране на хлабината на пръта
1. Монтирайте специалния инструмент (A) върху главния спирачен цилиндър. Завъртете регулиращата гайка (D), за да настроите пръта (B), така че да контактува с бутало № 2 (C) на главния спирачен цилиндър.
Забележка: Уверете се, че специалният инструмент е монтиран на главния спирачен цилиндър без никакво пространство (E).
2. Без да променяте позицията на пръта, монтирайте специалния инструмент (A) на спирачния усилвател и затегнете гайките.
Момент на затягане - 15 Nm
3. Инсталирайте вакуумметъра, като свържете маркучите (B и C), както е показано на фигурата.
4. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато двигателят загрее (вентилаторът на охладителната система трябва да се включи 2 пъти).
5. Чрез регулиране на оборотите на коляновия вал на двигателя с педала на газта настройте вакуума, показан от вакуумметъра на 66,7 kPa.
6. С помощта на щупа (A) измерете разстоянието между регулиращата гайка (B) и корпуса на специалния инструмент.
Разстояние - 0-0,4 мм
Ако разстоянието между регулиращата гайка и тялото на специалното устройство е 0,4 mm, тогава разстоянието между пръта и буталото № 2 е 0 mm и не се изисква настройка.
Ако разстоянието между регулиращата гайка и тялото на специалното устройство е 0 mm, тогава разстоянието между пръта и буталото № 2 е 0,4 mm или повече и е необходимо регулиране.
7. Регулирайте празнината.
a) Разхлабете контрагайката (A) и чрез завъртане на регулиращата гайка (C) регулирайте разстоянието.
Забележка:
- Регулирането трябва да се извърши, когато в усилвателя на спирачките е създаден вакуум от 66,7 kPa.
- Дръжте вилицата (B) по време на регулиране.
b) Затегнете контрагайката.
Момент на затягане: 22 Nm
8. Отстранете специалния инструмент.
Преглед
Без използване на устройства
Забележка: Ако се установи, че усилвателят на спирачките не работи правилно, сменете модула на усилвателя на спирачките.
Стъпка 1
1. Стартирайте двигателя.
2. Изчакайте, докато двигателят загрее - вентилаторът на охладителната система трябва да се включи и изключи 2 пъти.
3. Изключете двигателя.
4. Натиснете педала на спирачката няколко пъти с нормална сила.
5. Ако ходът на педала е дълъг при първото натискане, но се скъсява при следващи натискания, не са открити грешки във вакуумния усилвател.
Забележка: Ако бъдат открити някакви неизправности, проверете вакуумния маркуч или възвратния клапан и проверете монтажа им. Ако бъдат открити неизправности, коригирайте ги и проверете отново работата на спирачния усилвател.
Стъпка 2
1. Стартирайте двигателя.
2. Натиснете педала на спирачката с нормална сила.
3. Като държите педала натиснат, изключете двигателя.
4. Дръжте педала натиснат за около 30 секунди.
5. Ако височината на педала не се е променила, не са открити грешки във вакуумния усилвател.
Използване на инструменти
1. Проверка на намаляването на вакуума.
a) Свържете вакуумметъра, както е показано на фигурата.
b) Стартирайте двигателя и изчакайте, докато двигателят загрее - охлаждащият вентилатор трябва да се включи и изключи 2 пъти.
c) Като регулирате оборотите на коляновия вал на двигателя с педала на газта, настройте вакуума, показан от вакуумметъра, на 66,7 kPa.
d) Спрете двигателя и наблюдавайте показанията на манометъра за 30 секунди.
Намаляване на вакуума - не повече от 2,7 kPa (в рамките на 30 секунди)
Ако намаляването на вакуума не е в нормалните граници, проверете следните елементи:
- вакуумен маркуч с възвратен клапан;
- вакуумни тръби и маркучи;
- вакуумен усилвател на спирачките;
- главен спирачен цилиндър;
- уплътнението на буталния прът и маншета на буталото на главния спирачен цилиндър.
2. Проверете налягането в главния цилиндър.
a) Свържете вакуумметъра, както е показано на фигурата.
b) Свържете манометрите, както е показано на фигурата.
в) Изпомпайте сглобената система.
d) Стартирайте двигателя и го настройте на празен ход.
d) Инсталирайте устройството за измерване на силата на педала на спирачката върху педала на спирачката и натиснете педала на спирачката със сила от 98 N и прочетете показанията на манометъра. Измерете налягането при натискане на педала на спирачката със сила 294 N.
e) Чрез регулиране на оборотите на коляновия вал на двигателя с педала на газта настройте вакуума, показан от вакуумметъра, на 66,7 kPa.
g) Повторете измерванията, описани в подпараграф "d".
з) Сравнете измерените стойности с тези, дадени в таблицата "Налягане в главния спирачен цилиндър".
Ако налягането не е както е показано в таблицата, проверете главния цилиндър.
Таблица. Налягане в главния спирачен цилиндър.
| Модел | Вакуумно налягане в спирачния усилвател, kPa | Сила на педала, N | Налягане, kPa |
| 2WD седан със задни барабанни спирачки | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1800 | ||
| 66,7 | 98 | 4870 | |
| 294 | 9670 | ||
| 2WD седан със задни дискови спирачки | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1450 | ||
| 66,7 | 98 | 4320 | |
| 294 | 8970 | ||
| Седан 4WD | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1560 | ||
| 66,7 | 98 | 4200 | |
| 294 | 10310 | ||
| хечбек с 5 врати с двигател D15B (SOHC) | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1800 | ||
| 66,7 | 98 | 5020 | |
| 294 | 8680 | ||
| хечбек с 5 врати с двигатели D15B и D17A (SOHC VTEC) | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1710 | ||
| 66,7 | 98 | 4580 | |
| 294 | 10440 |
Премахване и монтиране
Седан
1. Свалете корпуса на въздушния филтър.
2. Свалете главния спирачен цилиндър (вижте раздел "Главен спирачен цилиндър").
3. Разхлабете болтовете и свалете скобата на кабела на газта.
4. (Модели с ръчна скоростна кутия) Разхлабете болта и свалете скобата на хидравличната тръба на съединителя.
5. Разхлабете болта и отстранете вакуумната тръба.
6. Откачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
7. Свалете шплинта, извадете оста на вилката и разкачете вилката от педала на спирачката.
8. Разхлабете монтажните гайки на спирачния усилвател.
9. Отстранете спирачния усилвател.
Забележка:
- Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
- При инсталиране:
- преди да монтирате главния цилиндър, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на пръта на главния цилиндър;
- използвайте само нов шплент.
- След монтаж:
- напълнете резервоара за спирачна течност със спирачна течност и обезвъздушете спирачната система;
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте височината и свободния ход на педала на спирачката.
Хечбек
1. Свалете корпуса на въздушния филтър.
2. Свалете главния спирачен цилиндър (вижте раздел "Главен спирачен цилиндър").
3. Разхлабете болтовете и отстранете скобата на кабела на газта и кабелния сноп на двигателя.
4. Откачете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките.
5. Отстранете шплинта, извадете оста на вилката и разкачете вилката от педала на спирачката.
6. Разхлабете монтажните гайки на спирачния усилвател.
7. Отстранете спирачния усилвател (A).
Забележка:
- Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
- При инсталиране:
- преди да монтирате главния цилиндър, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на пръта на главния цилиндър;
- използвайте само нов шплент.
- След монтаж:
- напълнете резервоара за спирачна течност със спирачна течност и обезвъздушете спирачната система;
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте височината и свободния ход на педала на спирачката.
Текстът е взет от уебсайта: HondaBook.ru