Регулювання зазору штока
1. Встановіть спеціальний пристрій (А) на головний гальмівний циліндр. Повертаючи регулювальну гайку (D), встановіть шток (В) так, щоб він торкався поршня №2 (С) головного гальмівного циліндра.
Примітка: переконайтеся, що спецпристрій встановлений на головний гальмівний циліндр без зазору (Е).
2. Не змінюючи положення штока, встановіть спеціальний пристрій (А) на вакуумний підсилювач гальм і загорніть гайки.
Момент затяжки - 15 Н·м
3. Встановіть вакуумметр, під'єднавши шланги (В та С), як показано на малюнку.
4. Запустіть двигун і зачекайте, поки двигун прогріється (вентилятор системи охолодження повинен увімкнутися 2 рази).
5. Регулюючи педаллю акселератора частоту обертання колінчастого валу двигуна, встановіть розрідження, що показується вакуумметром, 66,7 кПа.
6. За допомогою щупа (А) виміряйте зазор між регулювальною гайкою (В) та корпусом спецпристосування.
Зазор - 0-0,4 мм
Якщо зазор між регулювальною гайкою і корпусом спецпристосування дорівнює 0,4 мм, зазор між штоком і поршнем №2 дорівнює 0 мм і регулювання не потрібно.
Якщо зазор між регулювальною гайкою і корпусом спецпристосування дорівнює 0 мм, зазор між штоком і поршнем №2 дорівнює 0,4 мм або більше і необхідно провести регулювання.
7. Налаштуйте зазор.
а) Відкрутіть контргайку (А) і, повертаючи регулювальну гайку (С), відрегулюйте зазор.
Примітка:
- Регулювання має проводитися, коли у вакуумному підсилювачі гальм створено розрідження 66,7 кПа.
- Утримуйте штекер (В) під час регулювання.
б) Затягніть контргайку.
Момент затяжки - 22 Н·м
8. Зніміть спецпристрій.
Перевірка
Без використання приладів
Примітка: при виявленні неправильної роботи вакуумного підсилювача замініть вакуумний підсилювач гальм у збиранні.
Крок 1
1. Запустіть двигун.
2. Зачекайте, поки двигун прогріється - вентилятор системи охолодження повинен увімкнутися та вимкнутись 2 рази.
3. Заглушіть двигун.
4. Натисніть кілька разів на педаль гальма зі звичайним зусиллям.
5. Якщо при першому натисканні хід педалі великий, але стає коротшим при наступних натисканнях, несправності вакуумного підсилювача не виявлено.
Примітка: при виявленні несправностей перевірте вакуумний шланг або зворотний клапан та перевірте їх встановлення. У разі виявлення несправностей усуньте їх і ще раз виконайте перевірку роботи вакуумного підсилювача гальм.
Крок 2
1. Запустіть двигун.
2. Натисніть на педаль гальма зі звичайним зусиллям.
3. Утримуючи педаль у натиснутому положенні, заглушіть двигун.
4. Утримуйте педаль у положенні приблизно 30 секунд.
5. Якщо висота педалі не змінилася, несправності вакуумного підсилювача не виявлено.
З використанням приладів
1. Перевірка зниження розрідження.
а) Підключіть вакуумметр, як показано на малюнку.
б) Запустіть двигун і зачекайте, поки двигун прогріється - вентилятор системи охолодження повинен увімкнутися та вимкнутись 2 рази.
в) Регулюючи педаллю акселератора частоту обертання колінчастого валу двигуна, встановіть розрідження, що показується вакуумметром 66,7 кПа.
г) Заглушіть двигун і спостерігайте показання вакуумметра протягом 30 секунд.
Зниження розрідження - не більше 2,7 кПа (протягом 30 секунд)
Якщо зниження розрідження не відповідає нормі, перевірте такі елементи:
- вакуумний шланг із зворотним клапаном;
- вакуумні трубки та шланги;
- вакуумний підсилювач гальм;
- головний гальмівний циліндр;
- сальник штока та манжету поршня головного гальмівного циліндра.
2. Перевірте тиск у головному гальмівному циліндрі.
а) Підключіть вакуумметр, як показано на малюнку.
б) Підключіть манометри, як показано на малюнку.
в) Прокачайте зібрану систему.
г) Запустіть двигун і встановіть оберти холостого ходу.
д) Встановіть прилад для вимірювання зусилля на педаль гальма та натисніть на педаль гальма із зусиллям 98 Н і рахуйте показання манометрів. Виміряйте тиск при натисканні на педаль гальма із зусиллям 294 Н.
е) Регулюючи педаллю акселератора частоту обертання колінчастого валу двигуна, встановіть розрідження, що показується вакуумметром, 66,7 кПа.
ж) Повторіть вимірювання, описані у підпункті "д".
з) Порівняйте виміряні значення з наведеними в таблиці "Тиск у головному гальмівному циліндрі".
Якщо тиск не відповідає наведеному в таблиці, перевірте головний гальмівний циліндр.
Таблиця. Тиск у головному гальмівному циліндрі.
| Модель | Розрідження у вакуумному підсилювачі гальм, кПа | Зусилля на педалі, Н | Тиск, кПа |
| Седан 2WD із задніми барабанними гальмами | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1800 | ||
| 66,7 | 98 | 4870 | |
| 294 | 9670 | ||
| Седан 2WD із задніми дисковими гальмами | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1450 | ||
| 66,7 | 98 | 4320 | |
| 294 | 8970 | ||
| Седан 4WD | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1560 | ||
| 66,7 | 98 | 4200 | |
| 294 | 10310 | ||
| 5-ти дверний хетчбек із двигуном D15B (SOHC) | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1800 | ||
| 66,7 | 98 | 5020 | |
| 294 | 8680 | ||
| 5-ти дверний хетчбек з двигунами D15B та D17A(SOHC VTEC) | 0 | 98 | 0 |
| 294 | 1710 | ||
| 66,7 | 98 | 4580 | |
| 294 | 10440 |
Зняття та встановлення
Седан
1. Зніміть повітряний фільтр.
2. Зніміть головний гальмівний циліндр (див. розділ "Головний гальмівний циліндр").
3. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн троса акселератора.
4. (Моделі в МКПП) Відкрутіть болт і зніміть кронштейн трубки гідроприводу зчеплення.
5. Відкрутіть болт і зніміть вакуумну трубку.
6. Від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного підсилювача гальм.
7. Зніміть шплінт, витягніть вісь вилки та від'єднайте вилку від педалі гальма.
8. Відкрутіть гайки кріплення вакуумного підсилювача гальм.
9. Зніміть вакуумний підсилювач гальм.
Примітка:
- Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
- При встановленні:
- перед встановленням головного гальмівного циліндра перевірте і, при необхідності, відрегулюйте зазор штока головного гальмівного циліндра;
- використовуйте лише новий шплінт.
- Після встановлення:
- залийте гальмівну рідину в бачок гальмівної рідини та прокачайте гальмівну систему;
- перевірте та, при необхідності, відрегулюйте висоту розташування та вільний хід педалі гальма.
Хетчбек
1. Зніміть повітряний фільтр.
2. Зніміть головний гальмівний циліндр (див. розділ "Головний гальмівний циліндр").
3. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн троса акселератора та джгут проводів двигуна.
4. Від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного підсилювача гальм.
5. Зніміть шплінт, витягніть вісь вилки та від'єднайте вилку від педалі гальма.
6. Відкрутіть гайки кріплення вакуумного підсилювача гальм.
7. Зніміть вакуумний підсилювач гальм (А).
Примітка:
- Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
- При встановленні:
- перед встановленням головного гальмівного циліндра перевірте і, при необхідності, відрегулюйте зазор штока головного гальмівного циліндра;
- використовуйте лише новий шплінт.
- Після встановлення:
- залийте гальмівну рідину в бачок гальмівної рідини та прокачайте гальмівну систему;
- перевірте та, при необхідності, відрегулюйте висоту розташування та вільний хід педалі гальма.