1. Nu lucrați la sistemul airbag mai devreme de 3 minute după setarea contactului în poziția "OFF" și deconectarea firului de la borna negativă a bateriei.
Notă: DTC-urile nu vor fi șterse prin rotirea contactului în poziția "OPRIT" și deconectarea bateriei.
2. Nu instalați niciodată componente ale sistemului de siguranță pasivă dintr-un alt vehicul.
3. Nu expuneți componentele sistemului de siguranță pasivă la impacturi sau câmpuri magnetice puternice. Nu instalați componente deteriorate pe vehicul.
4. La îndepărtarea oricărei componente (cu excepția deconectării conectorilor) deconectați conectorul de la unitatea de comandă a sistemului de reținere pasivă.
Când deconectați conectorii, mai întâi deconectați conectorii de la airbagul șoferului, airbagul pasagerului din față, airbagul lateral și dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță, apoi deconectați conectorul de la unitatea de comandă a sistemului de reținere pasivă.
5. Când verificați sistemul de siguranță pasivă, utilizați un multimetru digital cu un curent de ieșire de cel mult 10 mA (în modul ohmmetru). Utilizarea unui multimetru cu un curent de ieșire mare poate cauza declanșarea spontană a sistemului.
6. Nu așezați niciodată nimic deasupra modulului airbag-ului pasagerului din față.
7. Nu dezasamblați firul spiralat.
8. Nu dezasamblați modulele airbag-urilor.
9. Când depozitați, așezați modulele airbag-urilor cu fața în sus pe o suprafață plană și stabilă. Nu așezați niciodată nimic deasupra modulelor airbag-urilor
10. Nu lăsați umezeala, uleiul, grăsimea sau alte substanțe să intre în contact cu modulele airbag-urilor.
11. Evitați expunerea modulelor airbag-urilor la temperaturi ridicate (peste 93°C).
12. Nu utilizați un ohmmetru pentru a testa modulele airbag. Acest lucru poate duce la activarea lor arbitrară.
13. Când verificați și reparați, poziționați-vă așa cum se arată în figură.
14. La demontarea și instalarea unității de comandă și a senzorilor sistemului de siguranță pasivă, nu permiteți lovirea acestora (cu o cheie, ciocan și alte unelte). Acest lucru poate duce la declanșarea spontană a sistemului.
15. Dacă toate airbag-urile s-au declanșat, înlocuiți unitatea de comandă și senzorii sistemului de siguranță pasivă. Dacă airbagurile laterale nu s-au declanșat, evaluați vizual starea unității de control și a senzorilor sistemului de siguranță pasivă. Dacă există deformări, așchii, zgârieturi etc., înlocuiți componentele deteriorate.
16. Nu dezasamblați unitatea de comandă a sistemului de reținere pasiv și senzorii airbag-ului lateral.
17. Înainte de a conecta conectorii la unitatea de comandă SRS și la senzorii airbag, fixați-i bine pe vehicul. Strângeți șuruburile la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 10 Nm
18. Nu lăsați umezeala, uleiul, grăsimea sau alte substanțe să intre în contact cu unitatea pasivă a sistemului de reținere și cu senzorii airbag-ului lateral.
19. Depozitați unitatea de comandă a sistemului de reținere pasiv și senzorii airbag-ului lateral la o temperatură de cel mult 40°C și o umiditate de cel mult 80%.
20. Nu folosiți lichide pentru a curăța scaunele cu airbag-uri laterale.
21. Dacă airbagurile laterale s-au declanșat, înlocuiți-le și părțile deteriorate ale spătarului scaunului (cadru, căptușeală, finisaj). După reparație, asigurați-vă că scaunele funcționează corect și că cablurile sunt amplasate corect.
22. Dacă cablurile sunt deteriorate, înlocuiți firele, nu încercați să le reparați.
23. Asigurați-vă că cablurile sistemului pasiv de reținere nu sunt strânse.
24. Chiar dacă airbag-urile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță nu s-au declanșat în timpul unei coliziuni și nu prezintă semne de deteriorare externă, acestea pot avea deteriorări interne care le-ar putea determina declanșarea neintenționată. Chiar și după o coliziune minoră, efectuați diagnosticarea sistemului de siguranță pasivă pentru a identifica daune interne și, dacă se găsesc, înlocuiți componentele defecte.
25. Luați toate măsurătorile din partea cablajului.
26. Utilizați o sondă în formă de "U".
