1. Працы з сістэмай падушак бяспекі праводзіце не раней, чым праз 3 хвіліны пасля ўсталёўкі замка запальвання ў становішча "OFF" і адлучэнні провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Нататка: коды няспраўнасцяў не будуць сцёртыя пры ўсталёўцы замказапальвання ў становішча "OFF" і адлучэнні акумулятарнай батарэі.
2. Ніколі не ўстанаўлівайце кампаненты сістэмы пасіўнай бяспекі з іншага аўтамабіля.
3. Не падвяргайце кампаненты сістэмы пасіўнай бяспекі ўдарам і ўздзеянню моцных магнітных палёў. Не ўстанаўлівайце пашкоджаныя кампаненты на аўтамабіль.
4. Пры зняцці любога кампанента (акрамя адлучэння раздымаў) адлучыце раз'ём ад блока кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі.
Пры адлучэнні раздымаў, спачатку адлучыце раздымы ад падушак бяспекі кіроўцы, пярэдняга пасажыра, бакавых падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў, а затым адлучыце раздым ад блока кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі.
5. Пры праверцы сістэмы пасіўнай бяспекі выкарыстоўвайце лічбавы мультыметр з выходным токам не больш за 10 ма (у рэжыме амметра). Выкарыстанне мультыметра з вялікім выходным токам можа прывесці да самаадвольнага спрацоўвання сістэмы.
6. Ніколі не кладзіце што-небудзь на модуль падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра.
7. Не разбірайце спіральны провад.
8. Не разбірайце модулі падушак бяспекі.
9. Пры захоўванні, модулі падушак бяспекі кладзіце асабовай паверхняй уверх на роўную, устойлівую паверхню. Ніколі не кладзіце што-небудзь на модулі падушак бяспекі
10. Не дапушчайце трапленні вільгаці, маслы, змазкі і іншых рэчываў на модулі падушак бяспекі.
11. Не дапускайце ўздзеяння на модулі падушак бяспекі высокіх тэмператур (больш за 93°C).
12. Не ўжывайце омметр для праверкі модуляў падушак бяспекі. Гэта можа прывесці да іх адвольнага спрацоўвання.
13. Пры праверцы і рамонце размяшчайцеся так, як паказана на малюнку.
14. Пры зняцці і ўстаноўцы блока кіравання і датчыкаў сістэмы пасіўнай бяспекі, не дапускайце ўдараў па іх (ключом, малатком і іншымі прыладамі). Гэта можа прывесці да самаадвольнага спрацоўвання сістэмы.
15. У выпадку спрацоўвання ўсіх падушак бяспекі, заменіце блок кіравання і датчыкі сістэмы пасіўнай бяспекі. Калі бакавыя падушкі бяспекі не спрацавалі візуальна ацэніце стан блока кіравання і датчыкаў сістэмы пасіўнай бяспекі. Пры наяўнасці дэфармацый, сашпіліўшы, драпін і г.д., заменіце пашкоджаныя кампаненты.
16. Не разбірайце блок кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі і датчыкі бакавых падушак бяспекі.
17. Перад падлучэннем раздымаў да блока кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі і датчыкам сокавых падушак бяспекі надзейна замацуеце іх на аўтамабілі. Зацягніце балты ўсталяваным момантам.
Момант зацяжкі - 10 Н·м
18. Не дапушчайце трапленні вільгаці, маслы, змазкі і іншых рэчываў на блок сістэмы пасіўнай бяспекі і датчыкі бакавых падушак бяспекі.
19. Захоўвайце блок кіравання сістэмай пасіўнай бяспекі і датчыкі бакавых падушак бяспекі пры тэмпературы не больш за 40°C і вільготнасці не больш за 80%.
20. Не ўжывайце вадкасці для чысткі сядзенняў з бакавымі падушкамі бяспекі.
21. У выпадку спрацоўвання бакавых падушак бяспекі заменіце іх і пашкоджаныя часткі спінкі сядзення (каркас, набіванне, аздабленне). Пасля рамонту пераканайцеся, што сядзенні працуюць нармальна і праводка размешчана належным чынам.
22. У выпадку пашкоджання праводкі, заменіце правады, не спрабуйце рамантаваць іх.
23. Пераканайцеся, што праводка сістэмы пасіўнай бяспекі не заціснута.
24. Нават калі падушкі бяспекі або преднатяжители рамянёў не спрацавалі пры сутыкненні і не маюць прыкмет вонкавых пашкоджанняў, яны могуць мець унутраныя пашкоджанні, што можа прывесці да іх самаадвольнага спрацоўвання. Нават пасля нямоцнага сутыкнення робіце дыягностыку сістэмы пасіўнай бяспекі з мэтай выяўлення ўнутраных пашкоджанняў, у выпадку іх выяўлення заменіце няспраўныя кампаненты.
25. Усе вымярэнні праводзіце з боку джгута правадоў.
26. Выкарыстоўвайце "U" - вобразны пробнік.
